鑄(zhu)鐵(tie)(tie)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)是比較經濟的(de)(de)毛(mao)坯(pi)成形方法(fa)，對于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)能顯(xian)示出它的(de)(de)經濟性。如(ru)(ru)汽車(che)發動機(ji)的(de)(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶螺(luo)旋槳(jiang)以及的(de)(de)藝術品(pin)等。有(you)些難以切削的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian) ，如(ru)(ru)燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳(nie)基(ji)合金零(ling)件(jian)(jian)不用(yong)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)方法(fa)無法(fa)成形。鑄(zhu)鐵(tie)(tie)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)可以用(yong)于不同(tong)(tong)領域的(de)(de)不同(tong)(tong)產品(pin)上面做配(pei)件(jian)(jian)，充分(fen)起到了增加(jia)重(zhong)(zhong)量和保持(chi)平衡的(de)(de)作用(yong)。配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)也(ye)不于應用(yong)在大型機(ji)械(xie)設備上同(tong)(tong)時也(ye)廣(guang)泛應用(yong)于各個行業里，比如(ru)(ru)用(yong)在工程機(ji)械(xie)中，例如(ru)(ru)挖掘(jue)機(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、裝載機(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie);還有(you)電梯的(de)(de)配(pei)重(zhong)(zhong)塊，一般拉貨(huo)的(de)(de)車(che)輛，貨(huo)物過沉，要在車(che)頭放入配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)來保持(chi)平衡;我們(men)日常(chang)使用(yong)的(de)(de)固定電話(hua)聽筒里也(ye)都普遍使用(yong)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)來增加(jia)手(shou)感重(zhong)(zhong)量等等。

配重是一種以固定形式復制值的測量儀器。 其特性如下：1.直接復制單位值，即重量塊的標稱值是單位值的實際大小，例如，量塊本身復制長度的單位。江蘇工程供應配重塊 2.通常，在結構上沒有測量機構，沒有指示器或活動部件。 例如，儀表塊只是一個再現單位值的物理對象。 3.由于沒有測量機構，因此無法不依靠其他測量儀器直接測量測量值。 例如，量塊應配備干涉儀和光學計。 因此，它是一種無源測量儀器。供應配重塊供應工程 配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)分為三類：1.標準配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)。 指(zhi)用(yong)(yong)作(zuo)測量(liang)或(huo)驗(yan)證標準的(de)(de)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)。 如量(liang)塊，多(duo)面(mian)棱(leng)鏡，表面(mian)粗(cu)糙度比(bi)較樣品塊等(deng)。2.通用(yong)(yong)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)。 一般是指(zhi)由配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)工廠統(tong)一制(zhi)造(zao)的(de)(de)通用(yong)(yong)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)。 如直尺(chi)，平板，角塊，卡(ka)尺(chi)等(deng)。3.定制(zhi)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)（或(huo)非(fei)標準配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)）。 指(zhi)為檢測工件的(de)(de)某(mou)個參數而設計(ji)和制(zhi)造(zao)的(de)(de)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)。 例如內部和外部溝(gou)槽卡(ka)尺(chi)，鋼絲(si)繩卡(ka)尺(chi)，臺(tai)階規等(deng)。

為了保證與生產線加工能力相適應,可根據產品的尺寸精度和形狀公差要求，在保證測量精度的前提條件下，縮短檢測時間，提高檢測效率，工程供應配重塊供應因此，我們設計了一套測量配重塊回轉半徑的專用檢具。該檢具采用比較測量法，將標準件做為基準，對表重復性誤差為0.01mm，專用檢具。檢具使用方法1將標準件安裝在檢具上工程供應配重塊供應旋轉標準件使(shi)回轉半徑達到高點(dian)，將(jiang)指(zhi)示表對0位。2將(jiang)被測曲軸工件安(an)裝在(zai)檢(jian)具(ju)上(shang)。3旋轉曲軸檢(jian)測配重塊(kuai)的回轉半徑尺寸，在(zai)8塊(kuai)指(zhi)示表上(shang)分別讀(du)取相應(ying)的*大數值偏差(cha)，偏差(cha)在(zai)公差(cha)范圍(wei)內則為合(he)格(ge)。

因為熱平衡是叉車配重的重要參數，所以放熱性能差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉車整車的性能。江蘇工程供應配重塊供應因而，均衡通風孔、風道和氣旋方位的部位十分關鍵。通風孔越高，越有利于散熱;通風孔在散熱器之間用圓角轉移，有利于氣流導向和散熱性能。離去角配重下端的離去角也非常重要。工程供應配重塊供應角度主要用(yong)于(yu)在(zai)斜坡上下時分(fen)離配重下端和(he)(he)地面之間的(de)摩擦力。理論上，偏離角等于(yu)特定車型的(de)大(da)爬升角。平(ping)衡(heng)重量下端截止(zhi)點的(de)位(wei)置(zhi)應根據特定車輛的(de)大(da)型攀巖(yan)斜率和(he)(he)平(ping)衡(heng)重量的(de)后懸(xuan)架確定。起(qi)釣孔位(wei)置(zhi)叉車配重平(ping)衡(heng)重2個起(qi)釣孔的(de)位(wei)置(zhi)也很重要。為了(le)釣裝方(fang)便，2個起(qi)釣孔位(wei)置(zhi)應該(gai)對(dui)稱布置(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重左、右兩(liang)側(ce)，前、后方(fang)向應該(gai)與(yu)平(ping)衡(heng)重質心在(zai)一(yi)條(tiao)線上。

平衡重式叉車主要的特點就是失重，即隨著所舉貨物的增加，其負載能力將降低，比如一個1.5噸的平衡重式叉車就不能裝載1.5噸的貨物。工程供應配重塊供應在設計叉車配重時，必須首先匹配車架、護頂架、內燃機引擎蓋和水散熱器的位置，并確保管路的連接順暢和整體風格的統一。其次，考慮平衡重與輪胎之間的間隙，江蘇工程供應配重塊供應叉車(che)在一側升高后(hou)，輪胎與(yu)平衡(heng)重之(zhi)間的(de)間隙也應(ying)符(fu)合要求。叉車(che)配重鐵的(de)數量必須(xu)足(zu)夠，并(bing)且必須(xu)固定且堅(jian)固，以(yi)免人員隨意移動。鋼(gang)絲繩的(de)直徑，數量，鋼(gang)絲繩的(de)距離和方向應(ying)嚴格按(an)照操(cao)作手(shou)冊中的(de)有關規定執行。