所謂平衡重式叉車配重，是以前輪著地點為支點，為了保障貨叉能提相對應的載荷，同時還能保持叉車后輪與地面有足的附著力，保障叉車可以正常轉向，在叉車的后部所配置的平衡塊，就叫做叉車的配重。而且，上海平衡叉車配重廠家叉車配重與平衡重式叉車的橋荷率之間存在著緊密的聯系，橋荷率是叉車橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自身總重量的比率，同時也是平衡重式叉車的重要參數之一，對于叉車配重的穩定性、平衡叉車配重廠家牽引性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能參數都具有重大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大小(xiao)，直接影響著載荷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)分配(pei)(pei)率(lv)，而(er)(er)(er)且還(huan)決定著整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重量。理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋荷率(lv)，不光能改變整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜(zong)合機械性(xing)能，而(er)(er)(er)且還(huan)可(ke)以使配(pei)(pei)獲得理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)值，從而(er)(er)(er)減小(xiao)整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重量，以達(da)到降(jiang)整(zheng)車(che) 的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)造成本，增市場競爭力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

鑄鐵(tie)(tie)配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)是比較(jiao)經濟(ji)(ji)的(de)毛坯成(cheng)形方法(fa)，對于(yu)形狀(zhuang)復雜的(de)零件能顯示(shi)出它的(de)經濟(ji)(ji)性。如(ru)汽(qi)車(che)發動(dong)機(ji)的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋(xuan)槳(jiang)以及的(de)藝術品等。有(you)些(xie)難以切(qie)削(xue)的(de)零件 ，如(ru)燃汽(qi)輪機(ji)的(de)鎳基合金零件不(bu)用(yong)配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)方法(fa)無法(fa)成(cheng)形。鑄鐵(tie)(tie)配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)可以用(yong)于(yu)不(bu)同(tong)領(ling)域的(de)不(bu)同(tong)產品上面做配件，充(chong)分起到了增(zeng)(zeng)加(jia)重(zhong)(zhong)(zhong)量和保持平(ping)衡(heng)的(de)作用(yong)。配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)也不(bu)于(yu)應(ying)用(yong)在大(da)型機(ji)械設備上同(tong)時也廣泛應(ying)用(yong)于(yu)各(ge)個(ge)行業里，比如(ru)用(yong)在工(gong)程機(ji)械中，例(li)如(ru)挖掘機(ji)配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、叉車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、裝載機(ji)配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie);還有(you)電(dian)梯的(de)配重(zhong)(zhong)(zhong)塊，一(yi)般拉貨的(de)車(che)輛，貨物過沉，要在車(che)頭(tou)放入配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)來保持平(ping)衡(heng);我(wo)們(men)日常使(shi)用(yong)的(de)固定電(dian)話聽(ting)筒里也都普遍使(shi)用(yong)配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)來增(zeng)(zeng)加(jia)手感(gan)重(zhong)(zhong)(zhong)量等等。

目前機械配重是現代機械制造工業的基礎工藝之一。機械配重是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約6000年的歷史。上海平衡叉車配重廠家輕重工業機械配重可以用于不同領域的不同產品上面做配件，充分起到了增加重量和保持平衡的作用。機械配重也不于應用在大型機械設備上同時也廣泛應用于各個行業里，平衡叉車配重廠家比(bi)如用(yong)在工(gong)程機(ji)(ji)械(xie)中(zhong)，例如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、叉車機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、裝載(zai)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)。重(zhong)(zhong)工(gong)業機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)一般按造型(xing)方法來分類，習慣上分為普通砂型(xing)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)和特重(zhong)(zhong)鐵。

前移式叉車另外一個的特點就是它的轉彎半徑比較小，在貨架通道內運作時，需要的通道比較小，利于設計倉庫時采用較小的通道，可以提倉庫的利用效率。同時，由于它的輪子小，移動速度慢，常見的使用場所是倉庫內的貨架通道，上海平衡叉車配重廠家作為上架或者補貨時采用，也有作為揀貨使用的，不建議用前移式叉車作為倉庫內貨物移動的工作，或者是裝卸車輛的工作，這是大才小用了，不合算的。對于平衡重式叉車，上海平衡叉車配重廠家大(da)的(de)(de)特(te)點就是(shi)失重(zhong)，就是(shi)隨著舉(ju)(ju)起貨物的(de)(de)高(gao)，負載能力會低，同(tong)樣的(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)平(ping)衡重(zhong)式叉車，隨著貨物的(de)(de)舉(ju)(ju)高(gao)，它(ta)就不(bu)能負載1.5噸的(de)(de)貨物了，越(yue)高(gao)越(yue)小(xiao)，這個大(da)家使用時要(yao)注(zhu)意。平(ping)衡重(zhong)式叉車的(de)(de)舉(ju)(ju)高(gao)相對低一些，一般3-5米的(de)(de)常(chang)見些，另外，它(ta)的(de)(de)轉(zhuan)彎半徑比(bi)前移式叉車要(yao)大(da)，如(ru)果(guo)需要(yao)使用平(ping)衡重(zhong)式叉車進行上架(jia)或者補貨的(de)(de)操(cao)作，需要(yao)涉(she)及較寬的(de)(de)貨架(jia)通道。

金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期要求。為此，在熔煉過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態金屬在達到各項規定指標后方能允許澆注。有時，為了達到更高要求，金屬液在出爐后還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。上海平衡叉車配重叉車配重熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。 不同的配重塊方法有不同的鑄型準備內容。以應用*廣泛的砂型配重鐵為例，平衡叉車配重廠家鑄型(xing)(xing)準備包(bao)括造型(xing)(xing)材料(liao)準備和造型(xing)(xing)造芯兩大項工作。砂型(xing)(xing)配重(zhong)鐵中用來造型(xing)(xing)造芯的(de)(de)(de)(de)各種原材料(liao)，如配重(zhong)鐵砂、型(xing)(xing)砂粘結劑和其他輔料(liao)，以(yi)及由(you)它們(men)配制(zhi)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)砂、芯砂、涂(tu)料(liao)等統稱為造型(xing)(xing)材料(liao)造型(xing)(xing)材料(liao)準備的(de)(de)(de)(de)任(ren)務(wu)是按照鑄件的(de)(de)(de)(de)要(yao)求、金屬的(de)(de)(de)(de)性(xing)質(zhi)，選擇合適的(de)(de)(de)(de)原砂、粘結劑和輔料(liao)，然后按一定(ding)的(de)(de)(de)(de)比(bi)例把(ba)它們(men)混合成(cheng)具(ju)有一定(ding)性(xing)能的(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)砂和芯砂。