常用的裝載機配重混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。裝載機配重塊造型造芯是根據裝載機配重工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。裝載配重塊作用供應裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。廣東配重塊作用供應在(zai)許多現代化的(de)裝載機配重廠，造型(xing)造芯已(yi)經機械化或(huo)自(zi)動(dong)化。

配重塊微觀質量是加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)表面(mian)極小間距微小峰谷(gu)不(bu)平度，鑄(zhu)(zhu)鐵的(de)(de)(de)(de)機械性能越高。方箱工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)適用(yong)于各種檢(jian)驗工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)，最好的(de)(de)(de)(de)使用(yong)效果還要達到生產和(he)使用(yong)雙方都有(you)互惠互利的(de)(de)(de)(de)原(yuan)則。通常(chang)按用(yong)途把方箱工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)進行分類，如精密測量；各種機床(chuang)(chuang)機械的(de)(de)(de)(de)檢(jian)驗測量；檢(jian)查零件的(de)(de)(de)(de)尺寸精度、行位偏差，并作(zuo)出精密劃線。方箱工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)是機床(chuang)(chuang)、機械制造、電子(zi)生產等(deng)20多種行業(ye)不(bu)可(ke)缺(que)少(shao)的(de)(de)(de)(de)產品(pin)。方箱工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)亦是劃線、測量、鉚(liu)焊(han)、工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)裝(zhuang)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝不(bu)可(ke)以缺(que)少(shao)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)，方箱工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)也可(ke)以做機械試(shi)驗臺(tai)(tai)。表面(mian)微觀質量好，耐磨損，則鑄(zhu)(zhu)鐵平板使用(yong)壽命高。越均勻，包括工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)面(mian)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)微觀質量和(he)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)面(mian)小范圍內的(de)(de)(de)(de)局部變化。經孕育(yu)處理后的(de)(de)(de)(de)鑄(zhu)(zhu)鐵，不(bu)僅其(qi)強度有(you)很大提高，而且(qie)塑(su)形和(he)韌(ren)性也有(you)所提高。

配重鑄造是生產零件毛坯的主要方法之一。對于某些脆性金屬或合金材料（例如鐵鑄件，有色合金鑄件等）的零件毛坯，幾乎只有一種加工方法。與其他加工方法相比，鑄造工藝具有以下特點：1）鑄件不受金屬材料，尺寸和重量的限制。廣東裝載配重塊作用供應鑄造材料可以是鑄鐵，鑄鋼，鋁合金，銅合金，鎂合金，鈦合金，鋅合金和其他合金材料；鑄件可小至幾克到數百噸；鑄件壁厚可以從0.5毫米到大約1米;裝載配重塊作用供應鑄(zhu)(zhu)件(jian)(jian)(jian)的(de)長度可(ke)以(yi)從幾毫米(mi)到十多(duo)米(mi)。 2）鑄(zhu)(zhu)件(jian)(jian)(jian)可(ke)以(yi)生(sheng)產形狀(zhuang)復(fu)雜(za)的(de)坯件(jian)(jian)(jian)，適用(yong)于生(sheng)產具有復(fu)雜(za)內腔的(de)坯件(jian)(jian)(jian)，例如箱體，圓(yuan)柱體，葉片，葉輪(lun)等。3）鑄(zhu)(zhu)件(jian)(jian)(jian)的(de)形狀(zhuang)和尺寸可(ke)以(yi)非(fei)常接(jie)近零件(jian)(jian)(jian)的(de)零件(jian)(jian)(jian)，節(jie)省(sheng)了金屬材(cai)料并節(jie)省(sheng)了切割時(shi)間。 4）鑄(zhu)(zhu)件(jian)(jian)(jian)通常使用(yong)多(duo)種原(yuan)材(cai)料，并且鑄(zhu)(zhu)件(jian)(jian)(jian)成本低。 5）配重鑄(zhu)(zhu)造工(gong)藝方便(bian)，生(sheng)產率高。它(ta)可(ke)以(yi)手動(dong)生(sheng)產或機(ji)械(xie)化(hua)。

所謂平衡重式叉車配重，是以前輪著地點為支點，為了保障貨叉能提相對應的載荷，同時還能保持叉車后輪與地面有足的附著力，保障叉車可以正常轉向，在叉車的后部所配置的平衡塊，就叫做叉車的配重。而且，廣東裝載配重塊作用供應叉車配重與平衡重式叉車的橋荷率之間存在著緊密的聯系，橋荷率是叉車橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自身總重量的比率，同時也是平衡重式叉車的重要參數之一，對于叉車配重的穩定性、裝載配重塊作用供應牽引(yin)性(xing)(xing)和(he)動(dong)力(li)性(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)能(neng)(neng)參數都(dou)具(ju)有(you)重(zhong)大的(de)(de)(de)影(ying)響。叉車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)大小(xiao)(xiao)，直接影(ying)響著(zhu)(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)(de)分(fen)配(pei)率(lv)，而且還(huan)(huan)決定著(zhu)(zhu)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)。理(li)想(xiang)的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)，不光能(neng)(neng)改變整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)綜(zong)合機械性(xing)(xing)能(neng)(neng)，而且還(huan)(huan)可以(yi)使配(pei)獲(huo)得理(li)想(xiang)的(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)值，從(cong)而減小(xiao)(xiao)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，以(yi)達到降整(zheng)(zheng)車(che) 的(de)(de)(de)制(zhi)造成本，增市場競(jing)爭力(li)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。