因為熱平衡是叉車配重的重要參數，所以放熱性能差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉車整車的性能。浙江工程工程機械配重塊廠家因而，均衡通風孔、風道和氣旋方位的部位十分關鍵。通風孔越高，越有利于散熱;通風孔在散熱器之間用圓角轉移，有利于氣流導向和散熱性能。離去角配重下端的離去角也非常重要。工程工程機械配重塊廠家角度主要用(yong)于在(zai)斜坡上下(xia)時分離配(pei)重(zhong)下(xia)端和地面之間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦力。理論上，偏(pian)離角等于特(te)(te)定車型的(de)(de)大(da)爬(pa)升角。平(ping)衡重(zhong)量下(xia)端截止(zhi)點(dian)的(de)(de)位置應根據特(te)(te)定車輛(liang)的(de)(de)大(da)型攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)量的(de)(de)后(hou)懸架(jia)確定。起(qi)釣孔位置叉車配(pei)重(zhong)平(ping)衡重(zhong)2個起(qi)釣孔的(de)(de)位置也很重(zhong)要。為(wei)了釣裝方便，2個起(qi)釣孔位置應該對稱布置在(zai)平(ping)衡重(zhong)左、右兩(liang)側，前、后(hou)方向應該與平(ping)衡重(zhong)質心在(zai)一條線(xian)上。

一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。浙江工程工程機械配重塊廠家重工業配重鐵工藝可分為三個基本部分，即配重鐵金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。輕工業配重鐵分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。浙江工程工程機械配重塊廠家一類(lei)為板材(cai)加工成型(xing)(xing)(xing)；一類(lei)為型(xing)(xing)(xing)材(cai)加工成型(xing)(xing)(xing)。材(cai)料主要包(bao)括各種板材(cai)、片材(cai)、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型(xing)(xing)(xing)材(cai)等。

有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。工程工程機械配重塊廠家如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，工程工程機械配重塊廠家金(jin)屬種類不受限(xian)制;部(bu)件在具有一般機械性(xing)能的(de)(de)同時，還(huan)具有耐腐蝕(shi)、吸(xi)震等綜合(he)性(xing)能，是其他金(jin)屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所(suo)做不到(dao)的(de)(de)。

先拆掉叉車配重上面的電池蓋板，然后再進行拆除叉車配重上面的頂護防護架組件。叉車配重上面的電池要從叉車中心拆走。浙江工程工程機械配重塊廠家打開叉車配重上面的配重蓋子，然后提升起重心部分之后，再去拆除叉拆掉叉車配重連接控制器的配線和電纜。同時，我們需要注意的是從叉車配重上拆下的電纜和配線要移動到框架的一側。工程工程機械配重塊廠家將叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)上(shang)的吊(diao)重(zhong)(zhong)鋼(gang)繩(sheng)和尼(ni)龍繩(sheng)索(suo)穿入配(pei)重(zhong)(zhong)掛(gua)鉤，然后(hou)用起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)或者吊(diao)機(ji)支撐頂防(fang)護架，同時也(ye)要保持吊(diao)重(zhong)(zhong)鋼(gang)繩(sheng)和尼(ni)龍繩(sheng)索(suo)的緊張。拆(chai)掉(diao)叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)的配(pei)重(zhong)(zhong)固定的螺母和螺栓(shuan)，然后(hou)并升起(qi)并拆(chai)去叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)的配(pei)重(zhong)(zhong)。