（1）使用高耐火度的砂子，以提高型砂和芯砂的耐火性。 原始砂的SiO2含量應高于96％（質量分數），并且砂應較粗。 平衡配重塊作用定制對重的澆注溫度越高，壁厚越厚，并且對生砂中SiO2含量的要求也越高。 （2）適當降低澆注溫度并提高澆注速度，以減少熔融金屬對砂型的熱力學和物理化學作用。 （3）砂模的壓實度應較高（通常大于85）且均勻，浙江配重塊作用定制以減小砂粒之間的間隙； 模具(ju)和型芯應適(shi)當修理，并且不應有局部松動。 （4）使用(yong)在高溫下不會裂開或燒結(jie)到熔融孔中的涂層。

金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期要求。為此，在熔煉過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態金屬在達到各項規定指標后方能允許澆注。有時，為了達到更高要求，金屬液在出爐后還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。浙江平衡配重塊作用配重塊作用熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。 不同的配重塊方法有不同的鑄型準備內容。以應用*廣泛的砂型配重鐵為例，平衡配重塊作用定制鑄型(xing)(xing)(xing)(xing)準備包括(kuo)造(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)材料(liao)準備和(he)造(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)造(zao)芯(xin)(xin)兩大項(xiang)工(gong)作。砂(sha)(sha)型(xing)(xing)(xing)(xing)配(pei)(pei)重鐵(tie)中(zhong)用來造(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)造(zao)芯(xin)(xin)的各種(zhong)原材料(liao)，如配(pei)(pei)重鐵(tie)砂(sha)(sha)、型(xing)(xing)(xing)(xing)砂(sha)(sha)粘結(jie)劑和(he)其他輔料(liao)，以及由它們(men)配(pei)(pei)制成(cheng)的型(xing)(xing)(xing)(xing)砂(sha)(sha)、芯(xin)(xin)砂(sha)(sha)、涂(tu)料(liao)等統稱為(wei)造(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)材料(liao)造(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)材料(liao)準備的任務是(shi)按照(zhao)鑄件(jian)的要求、金屬(shu)的性(xing)質，選擇(ze)合(he)(he)適的原砂(sha)(sha)、粘結(jie)劑和(he)輔料(liao)，然后(hou)按一定的比例把它們(men)混(hun)合(he)(he)成(cheng)具有一定性(xing)能的型(xing)(xing)(xing)(xing)砂(sha)(sha)和(he)芯(xin)(xin)砂(sha)(sha)。

有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。平衡配重塊作用定制如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，平衡配重塊作用定制金(jin)屬(shu)種類不受限(xian)制;部件在具(ju)(ju)有一般機(ji)械性能的同時，還具(ju)(ju)有耐腐(fu)蝕(shi)、吸震(zhen)等綜合性能，是其他金(jin)屬(shu)成(cheng)形(xing)方法(fa)如鍛、軋、焊、沖等所做不到(dao)的。

裝載機配重鑄造生產是將金屬加熱熔化，使其具有流動性，然后澆入到具有形狀的鑄型型腔中，在重力或外力(壓力、離心力、電磁力等)的作用下充滿型腔，冷卻并凝固成鑄件(或部件)的一種金屬成形方法。裝載機配重鑄件一般作為毛坯經切削加工成為部件。但也有許多鑄件不用切削加工就能符合部件的設計精度和表面粗糙度要求，直接作為部件使用。平衡配重塊作用定制鑄造可以生產形狀復雜的毛坯，適用于生產具有復雜內腔的部件毛坯，如箱體、缸體、葉片、葉輪等。鑄件的形狀和大小可以與部件很接近，既節約金屬材料，浙江平衡配重塊作用又(you)省切削加工(gong)(gong)工(gong)(gong)時(shi)。鑄(zhu)件一般使(shi)用的原(yuan)材料來源廣、鑄(zhu)件成本(ben)低。裝載機配重鑄(zhu)造工(gong)(gong)藝方便，生(sheng)產率高，既可(ke)(ke)以手工(gong)(gong)生(sheng)產，也可(ke)(ke)以機械化生(sheng)產