先拆掉叉車配重上面的電池蓋板，然后再進行拆除叉車配重上面的頂護防護架組件。叉車配重上面的電池要從叉車中心拆走。湖北工程重工機械定制打開叉車配重上面的配重蓋子，然后提升起重心部分之后，再去拆除叉拆掉叉車配重連接控制器的配線和電纜。同時，我們需要注意的是從叉車配重上拆下的電纜和配線要移動到框架的一側。工程重工機械定制將叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)上的(de)吊(diao)重(zhong)鋼繩(sheng)和尼龍(long)繩(sheng)索穿入(ru)配(pei)重(zhong)掛鉤(gou)，然(ran)后用起(qi)重(zhong)機或者吊(diao)機支撐頂防(fang)護架，同時(shi)也要保持(chi)吊(diao)重(zhong)鋼繩(sheng)和尼龍(long)繩(sheng)索的(de)緊張。拆(chai)掉叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)配(pei)重(zhong)固定的(de)螺(luo)母和螺(luo)栓，然(ran)后并(bing)升起(qi)并(bing)拆(chai)去叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)配(pei)重(zhong)。

配重塊的發展速度很快，其重要因素之一是產品技術的進步，要求鑄件各種機械物理性能更好，同時仍具有良好的機械加工性能工程重工機械定制;另一個原因是機械工業本身和其他工業如化工、儀表等的發展，給配重鐵業創造了有利的物質條件。如檢測手段的發展，保證了鑄件質量的提高和穩定，并給配重鐵理論的發展提供了條件;電子顯微鏡等的，幫助人們深入到金屬的微觀世界，探查金屬結晶的奧秘，研究金屬凝固的理論，指導配重鐵生產。重工機械定制在這一時(shi)期內開發出大量性(xing)能(neng)優越，品種豐富(fu)的新(xin)配重鐵金(jin)屬材料，如球墨鑄鐵，能(neng)焊接的可鍛鑄鐵，超低(di)碳不銹鋼，鋁銅、鋁硅、鋁鎂合金(jin)，鈦基、鎳基合金(jin)等，并發明(ming)了對灰鑄鐵進(jin)行(xing)孕(yun)育處理的新(xin)工藝，使鑄件的適應(ying)性(xing)更(geng)為廣泛.

針對不同行業在使用鑄鐵配重塊的時候一定要看看具體的方式，現在使用起來都比較簡單，主要是因為機械設備都是自動化的操作，我們在了解的時候都可以做出綜合的分析，并且在選擇的時候也可以看看設備的自動化操作是不是很簡單，工程重工機械定制所能夠帶來的好處意義就是會更加明顯。有很多人對于鑄鐵裝配平臺的理解都有偏差，因為當看到這款工具的時候，從外觀來看是十分簡單的，湖北工程重工機械所以(yi)就認為這(zhe)款平(ping)臺(tai)(tai)類測量工具生產制造的時候技術含量不(bu)會多高(gao)，只要(yao)選擇一款用就是(shi)了。其實這(zhe)樣的觀點(dian)是(shi)不(bu)正確(que)的，鑄鐵裝配(pei)平(ping)臺(tai)(tai)不(bu)像它的外觀那么簡單，不(bu)管是(shi)選材，還是(shi)設計，亦或(huo)者(zhe)是(shi)對于平(ping)面度的把(ba)握，都(dou)需(xu)要(yao)受眾選擇。

為了保證與生產線加工能力相適應,可根據產品的尺寸精度和形狀公差要求，在保證測量精度的前提條件下，縮短檢測時間，提高檢測效率，工程重工機械定制因此，我們設計了一套測量配重塊回轉半徑的專用檢具。該檢具采用比較測量法，將標準件做為基準，對表重復性誤差為0.01mm，專用檢具。檢具使用方法1將標準件安裝在檢具上工程重工機械定制旋(xuan)轉(zhuan)標準件使回轉(zhuan)半(ban)徑(jing)達到高點，將指示表(biao)(biao)對0位。2將被測曲軸工(gong)件安裝在檢(jian)具上(shang)。3旋(xuan)轉(zhuan)曲軸檢(jian)測配重塊的回轉(zhuan)半(ban)徑(jing)尺寸，在8塊指示表(biao)(biao)上(shang)分別讀取相應的*大數(shu)值偏(pian)差(cha)，偏(pian)差(cha)在公差(cha)范圍(wei)內則(ze)為合格。

劃線鑄鐵平臺防銹漆是一種可保護金屬表面免受大氣、海水等的化學或電化學腐蝕的涂料。主要分為物理性和化學性防銹漆兩大類。前者靠顏料和漆料的適當配合，形成致密的漆膜以阻止腐蝕性物質的侵入，如鐵紅、鋁粉、石墨防銹漆等；湖北工程重工機械后者靠防銹顏料的化學抑銹作用，如紅丹、鋅黃防銹漆等。用于橋梁、船舶、管道等金屬的防銹。在涂刷劃線鑄鐵平臺的過程中，需要采用涂料濃度的合適，刷的過程中也要邊均勻的攪拌，編刷動。工程重工機械定制上涂(tu)(tu)(tu)(tu)膏(gao)時，先(xian)將砂(sha)型刮去一(yi)層，然后抹上2MM左(zuo)右的涂(tu)(tu)(tu)(tu)膏(gao)，用(yong)刷子單(dan)方向(xiang)地將涂(tu)(tu)(tu)(tu)膏(gao)壓緊壓實，再刷一(yi)層稀涂(tu)(tu)(tu)(tu)料。該方法生產(chan)效率低(di)，涂(tu)(tu)(tu)(tu)層質量也不易穩(wen)定。

所謂平衡重式叉車配重，是以前輪著地點為支點，為了保障貨叉能提相對應的載荷，同時還能保持叉車后輪與地面有足的附著力，保障叉車可以正常轉向，在叉車的后部所配置的平衡塊，就叫做叉車的配重。而且，湖北工程重工機械定制叉車配重與平衡重式叉車的橋荷率之間存在著緊密的聯系，橋荷率是叉車橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自身總重量的比率，同時也是平衡重式叉車的重要參數之一，對于叉車配重的穩定性、工程重工機械定制牽引(yin)性(xing)和動力(li)性(xing)等性(xing)能參數都具有重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影響。叉車配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)，直接影響著(zhu)載荷的(de)(de)(de)(de)分配率，而且還決定著(zhu)整(zheng)(zheng)車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量。理想的(de)(de)(de)(de)橋荷率，不光能改變整(zheng)(zheng)車的(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)能，而且還可(ke)以(yi)使(shi)配獲得理想的(de)(de)(de)(de)小(xiao)值，從而減(jian)小(xiao)整(zheng)(zheng)車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量，以(yi)達到降整(zheng)(zheng)車 的(de)(de)(de)(de)制造成本，增市場(chang)競爭力(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。