一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。遼寧裝載配重塊供應供應重工業配重鐵工藝可分為三個基本部分，即配重鐵金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。輕工業配重鐵分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。遼寧裝載配重塊供應供應一(yi)類為(wei)板材(cai)加(jia)(jia)工成型；一(yi)類為(wei)型材(cai)加(jia)(jia)工成型。材(cai)料主要包括各種板材(cai)、片材(cai)、圓鐵(tie)、扁鐵(tie)、方鐵(tie)、其它型材(cai)等(deng)。

金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期要求。為此，在熔煉過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態金屬在達到各項規定指標后方能允許澆注。有時，為了達到更高要求，金屬液在出爐后還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。遼寧裝載配重塊供應配重塊供應熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。 不同的配重塊方法有不同的鑄型準備內容。以應用*廣泛的砂型配重鐵為例，裝載配重塊供應供應鑄型(xing)(xing)準(zhun)備(bei)包括造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)材(cai)(cai)料(liao)(liao)準(zhun)備(bei)和(he)造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)(xin)兩大項(xiang)工作。砂(sha)型(xing)(xing)配重(zhong)鐵(tie)中用來造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)(xin)的(de)各種(zhong)原材(cai)(cai)料(liao)(liao)，如配重(zhong)鐵(tie)砂(sha)、型(xing)(xing)砂(sha)粘結(jie)劑和(he)其他輔(fu)料(liao)(liao)，以及由它(ta)們配制成(cheng)的(de)型(xing)(xing)砂(sha)、芯(xin)(xin)砂(sha)、涂料(liao)(liao)等統稱為(wei)造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)材(cai)(cai)料(liao)(liao)造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)材(cai)(cai)料(liao)(liao)準(zhun)備(bei)的(de)任務是(shi)按照(zhao)鑄件(jian)的(de)要(yao)求、金屬的(de)性(xing)質，選擇合適的(de)原砂(sha)、粘結(jie)劑和(he)輔(fu)料(liao)(liao)，然后按一定的(de)比(bi)例把它(ta)們混合成(cheng)具有(you)一定性(xing)能的(de)型(xing)(xing)砂(sha)和(he)芯(xin)(xin)砂(sha)。

所謂平衡重式叉車配重，是以前輪著地點為支點，為了保障貨叉能提相對應的載荷，同時還能保持叉車后輪與地面有足的附著力，保障叉車可以正常轉向，在叉車的后部所配置的平衡塊，就叫做叉車的配重。而且，遼寧裝載配重塊供應供應叉車配重與平衡重式叉車的橋荷率之間存在著緊密的聯系，橋荷率是叉車橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自身總重量的比率，同時也是平衡重式叉車的重要參數之一，對于叉車配重的穩定性、裝載配重塊供應供應牽(qian)引(yin)性(xing)和(he)動(dong)力(li)性(xing)等性(xing)能參數都具有重大(da)的(de)(de)影(ying)響。叉車配(pei)重的(de)(de)大(da)小(xiao)(xiao)，直接影(ying)響著載(zai)荷的(de)(de)分配(pei)率，而且(qie)還決定著整車的(de)(de)重量。理想(xiang)的(de)(de)橋荷率，不光能改(gai)變整車的(de)(de)綜合機械性(xing)能，而且(qie)還可以(yi)使配(pei)獲得理想(xiang)的(de)(de)小(xiao)(xiao)值，從而減小(xiao)(xiao)整車的(de)(de)重量，以(yi)達(da)到降整車 的(de)(de)制造成本，增市場競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)(de)目的(de)(de)。

常用的裝載機配重混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。裝載機配重塊造型造芯是根據裝載機配重工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。裝載配重塊供應供應裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。遼寧配重塊供應供應在許多現(xian)代化(hua)的裝載機配重廠，造(zao)型造(zao)芯已經機械化(hua)或(huo)自動化(hua)。

有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。裝載配重塊供應供應如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，裝載配重塊供應供應金屬種類(lei)不(bu)受限(xian)制(zhi);部件在具(ju)有(you)一般(ban)機(ji)械性能的同時，還具(ju)有(you)耐腐蝕、吸(xi)震等綜合性能，是(shi)其他金屬成(cheng)形(xing)方法如鍛(duan)、軋、焊(han)、沖等所做不(bu)到的。