隨著專用汽車及專用工程車輛生產向小批量、多樣化方向發展，在新車型的開發和制造過程中，利用柔性化、模塊化的柔性焊接平臺替代傳統的專用工裝，不僅可以縮短設計、制造時間，而且可以反復使用，節約成本，是非常經濟而實用的選擇。廣東裝載配重定制焊接是利用各種形式的能量使被加工的材料產生連接的一種成型方法。焊接成形能化大為小，以小拼大，特別適于制造大型的金屬結構和機器零件裝載配重定制廠家焊接與鑄造、鍛(duan)造等工藝相結合，可使復雜零件的(de)成形(xing)工藝得以簡(jian)化(hua)，便于實現機(ji)械化(hua)和自動化(hua)。焊接技(ji)術尤其在汽車等機(ji)械行業中(zhong)應用(yong)廣(guang)泛。

有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。裝載配重定制廠家如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，裝載配重定制廠家金屬(shu)種類不受限制;部件在具有(you)一般機械性能的同時，還具有(you)耐腐(fu)蝕、吸震(zhen)等綜合性能，是其他金屬(shu)成(cheng)形方法如鍛、軋(ya)、焊、沖(chong)等所做不到的。

鑄鐵(tie)(tie)(tie)配(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)是比較經濟的(de)毛坯(pi)成形方(fang)法(fa)，對于形狀復雜的(de)零件能顯(xian)示(shi)出(chu)它的(de)經濟性(xing)。如汽車發動機的(de)缸體和(he)缸蓋，船(chuan)舶螺旋槳(jiang)以(yi)及的(de)藝術(shu)品等。有些難(nan)以(yi)切削的(de)零件 ，如燃(ran)汽輪機的(de)鎳基合(he)金零件不(bu)(bu)用(yong)(yong)(yong)配(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)方(fang)法(fa)無法(fa)成形。鑄鐵(tie)(tie)(tie)配(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)可以(yi)用(yong)(yong)(yong)于不(bu)(bu)同領(ling)域的(de)不(bu)(bu)同產(chan)品上面做配(pei)(pei)件，充分起到了增加重(zhong)量(liang)和(he)保(bao)持平衡的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。配(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)也(ye)不(bu)(bu)于應用(yong)(yong)(yong)在(zai)(zai)(zai)大型(xing)機械(xie)設備上同時(shi)也(ye)廣泛應用(yong)(yong)(yong)于各個(ge)行業里(li)，比如用(yong)(yong)(yong)在(zai)(zai)(zai)工程機械(xie)中(zhong)，例(li)如挖掘機配(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、叉車配(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、裝載機配(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie);還有電梯(ti)的(de)配(pei)(pei)重(zhong)塊，一(yi)般拉貨的(de)車輛，貨物過沉，要在(zai)(zai)(zai)車頭(tou)放入配(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)來(lai)保(bao)持平衡;我們日(ri)常使用(yong)(yong)(yong)的(de)固定電話聽筒里(li)也(ye)都普遍使用(yong)(yong)(yong)配(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)來(lai)增加手感重(zhong)量(liang)等等。

模(mo)(mo)子是被放在(zai)(zai)模(mo)(mo)子承載(zai)板上(shang)的(de)(de)(de)，模(mo)(mo)子的(de)(de)(de)邊(bian)緣以及(ji)一(yi)些(xie)(xie)關鍵部(bu)位都有透(tou)氣(qi)孔(kong)，這些(xie)(xie)透(tou)氣(qi)孔(kong)直接(jie)與(yu)承載(zai)板的(de)(de)(de)腔(qiang)相連(lian)(lian)，當真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)腔(qiang)處于負壓時，空(kong)(kong)氣(qi)通過(guo)(guo)透(tou)氣(qi)孔(kong)被抽出(chu)去(qu)。 塑(su)料薄膜(mo)被加熱到(dao)軟(ruan)(ruan)(ruan)化狀(zhuang)態，一(yi)旦薄膜(mo)軟(ruan)(ruan)(ruan)化后，真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)裝置開始工作，軟(ruan)(ruan)(ruan)化的(de)(de)(de)薄膜(mo)覆(fu)在(zai)(zai)模(mo)(mo)子上(shang)，吸(xi)(xi)力通過(guo)(guo)透(tou)氣(qi)孔(kong)作用(yong)于薄膜(mo)，使薄膜(mo)與(yu)模(mo)(mo)子緊密相連(lian)(lian)。真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)吸(xi)(xi)力繼續作用(yong)于模(mo)(mo)子承載(zai)板，砂(sha)(sha)箱(xiang)(xiang)放置在(zai)(zai)模(mo)(mo)子四周，并在(zai)(zai)薄膜(mo)上(shang)面，砂(sha)(sha)箱(xiang)(xiang)是擁(yong)有雙壁的(de)(de)(de)設(she)備，砂(sha)(sha)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)壁形成一(yi)個真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)腔(qiang)，砂(sha)(sha)箱(xiang)(xiang)內壁有一(yi)些(xie)(xie)透(tou)氣(qi)孔(kong)，更大的(de)(de)(de)砂(sha)(sha)箱(xiang)(xiang)可以在(zai)(zai)內部(bu)設(she)置軟(ruan)(ruan)(ruan)管，并且管子連(lian)(lian)接(jie)到(dao)真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)泵(beng)上(shang)。在(zai)(zai)同樣的(de)(de)(de)方法下(xia)(xia)，上(shang)型(xing)和(he)下(xia)(xia)型(xing)都被生產(chan)出(chu)來，將上(shang)型(xing)放到(dao)下(xia)(xia)型(xing)上(shang)面，整個型(xing)腔(qiang)是塑(su)料襯(chen)里(li)的(de)(de)(de)，隨后澆注。澆注過(guo)(guo)程(cheng)中砂(sha)(sha)型(xing)繼續抽真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)。冷(leng)卻(que)后，去(qu)除真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)管，無(wu)需(xu)震動直接(jie)將砂(sha)(sha)同鑄(zhu)件(jian)落下(xia)(xia)。砂(sha)(sha)冷(leng)卻(que)后返回系統循環(huan)使用(yong)，鑄(zhu)件(jian)移走(zou)清理(li)。