常用的裝載機配重混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。裝載裝載機配重塊定制裝載機配重塊造型造芯是根據裝載機配重工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，湖北裝載裝載機配重塊常用的(de)砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯(xin)設(she)備有高(gao)、中(zhong)、低(di)壓造(zao)型機(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑(su)機(ji)(ji)、注(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)等。在許多現代化(hua)的(de)裝載機(ji)(ji)配重廠，造(zao)型造(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)械化(hua)或(huo)自動化(hua)。

在叉車配重的制造過程中，很容易遇到不同的問題。 常見的問題包括水泡，粘砂等問題。 為這些簡單的問題組織了解決方案。 避免砂眼的措施：嚴格控制砂性能，提高砂芯的表面強度和致密性，減少毛刺和銳角，減少洗砂。湖北裝載裝載機配重塊定制關閉箱體之前，請清潔型腔和砂芯表面的浮沙，并平穩地關閉箱體。 如果是開放式冒口或通孔，裝載機配重塊定制請(qing)避免(mian)散落的(de)(de)沙(sha)(sha)子(zi)掉入空腔(qiang)，并(bing)在關閉盒(he)子(zi)后盡快倒入。 建(jian)立正確，合理(li)的(de)(de)澆注系統，以免(mian)金屬液(ye)對(dui)模具(ju)壁和(he)砂芯的(de)(de)沖刷力過大。澆口杯的(de)(de)表面應光滑且(qie)無(wu)浮沙(sha)(sha)。

配重鐵的加工工藝可分為三個基本部分即配重鐵金屬準備。配重鐵金屬是指配重鐵生產中用于澆注鑄件的金屬材料，配重鐵它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為配重鐵合金，湖北裝載裝載機配重塊定制主要有鑄鐵、鑄鋼和配重鐵有色合金。配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，船用配重鐵對于形狀復雜的零件更能顯示出它的經濟性。因此石墨片越少，越細，裝載裝載機配重塊定制為了保證鑄(zhu)(zhu)鐵在澆鑄(zhu)(zhu)能夠得到(dao)(dao)灰口，且不至于得到(dao)(dao)過多(duo)和(he)粗大(da)的石墨片，這(zhe)里所(suo)說的工作(zuo)面(mian)小范圍，對小鑄(zhu)(zhu)鐵平(ping)板而言是(shi)局(ju)(ju)部位置，對大(da)鑄(zhu)(zhu)鐵平(ping)板而言是(shi)局(ju)(ju)部面(mian)積。鑄(zhu)(zhu)鐵平(ping)臺的平(ping)整性反映了鑄(zhu)(zhu)鐵平(ping)板局(ju)(ju)部誤(wu)(wu)差鑄(zhu)(zhu)鐵平(ping)板的局(ju)(ju)部誤(wu)(wu)差是(shi)指鑄(zhu)(zhu)鐵平(ping)板工作(zuo)面(mian)局(ju)(ju)部平(ping)面(mian)度(du)加工質量(liang)，即表(biao)面(mian)粗糙度(du)。

數控機床立柱鑄件的主要礦物成分為輝石、斜長石、少量橄欖石、生物云母和痕量磁鐵礦、黑色光澤、精密結構，經過數億年的老化、均勻的結構、良好的穩定性、高強度、高硬度，可在重載下保持高精度。湖北裝載裝載機配重塊定制用于工業生產和實驗室測量。數控機床柱鑄件取自地下優良巖層，經過億萬年的自然時效后，形態極為穩定，裝載機配重塊無需擔心因傳統溫差而引起的變形。湖北裝載裝載機配重塊嚴格的(de)物理試(shi)驗和選擇的(de)花崗巖材料，結晶(jing)致(zhi)密，質地硬(ying)，壓縮強度為(wei)(wei)2290-3750 kg/cm2，硬(ying)度為(wei)(wei)摩(mo)氏硬(ying)度6~7級。磨損性好(hao)，耐酸、耐堿，具有很高的(de)耐腐(fu)蝕性，長期不生(sheng)銹。