先拆掉叉車配重上面的電池蓋板，然后再進行拆除叉車配重上面的頂護防護架組件。叉車配重上面的電池要從叉車中心拆走。浙江平衡大型配重塊定制打開叉車配重上面的配重蓋子，然后提升起重心部分之后，再去拆除叉拆掉叉車配重連接控制器的配線和電纜。同時，我們需要注意的是從叉車配重上拆下的電纜和配線要移動到框架的一側。平衡大型配重塊定制將叉(cha)車(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)上(shang)的(de)吊重(zhong)鋼(gang)繩(sheng)(sheng)和尼(ni)龍繩(sheng)(sheng)索(suo)穿入配(pei)(pei)(pei)重(zhong)掛鉤，然后(hou)用起重(zhong)機或者(zhe)吊機支撐頂防護架，同時也要保(bao)持(chi)吊重(zhong)鋼(gang)繩(sheng)(sheng)和尼(ni)龍繩(sheng)(sheng)索(suo)的(de)緊張。拆掉叉(cha)車(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)固定的(de)螺母和螺栓，然后(hou)并(bing)升起并(bing)拆去叉(cha)車(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)。

鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)是比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯(pi)成形方法，對(dui)于(yu)形狀復雜的(de)(de)零(ling)件能顯示(shi)出它(ta)的(de)(de)經濟(ji)性(xing)。如汽(qi)車(che)發動機(ji)(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及的(de)(de)藝(yi)術品等。有(you)(you)些難以切削的(de)(de)零(ling)件 ，如燃汽(qi)輪機(ji)(ji)的(de)(de)鎳(nie)基合金(jin)零(ling)件不(bu)用(yong)(yong)(yong)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)方法無法成形。鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)可(ke)以用(yong)(yong)(yong)于(yu)不(bu)同領(ling)域的(de)(de)不(bu)同產品上面做(zuo)配(pei)件，充(chong)分起到了增加重(zhong)(zhong)量和保(bao)持平衡(heng)的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)。配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)也不(bu)于(yu)應用(yong)(yong)(yong)在(zai)大型(xing)機(ji)(ji)械(xie)設備上同時也廣泛應用(yong)(yong)(yong)于(yu)各個行業里，比如用(yong)(yong)(yong)在(zai)工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)中，例(li)如挖掘機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)、叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)、裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie);還有(you)(you)電(dian)梯的(de)(de)配(pei)重(zhong)(zhong)塊，一般拉貨的(de)(de)車(che)輛，貨物過沉，要(yao)在(zai)車(che)頭放入配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)來(lai)保(bao)持平衡(heng);我們日常使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)固定電(dian)話聽筒里也都普遍使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)來(lai)增加手感重(zhong)(zhong)量等等。

常用的裝載機配重混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。裝載機配重塊造型造芯是根據裝載機配重工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。平衡大型配重塊定制裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。浙江大型配重塊定制在許多現(xian)代化的裝載機配重(zhong)廠(chang)，造型(xing)造芯已經機械化或(huo)自動化。

模(mo)(mo)子(zi)是被(bei)(bei)放(fang)在(zai)模(mo)(mo)子(zi)承(cheng)載板(ban)(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)，模(mo)(mo)子(zi)的(de)(de)(de)邊緣以及一(yi)些關(guan)鍵部(bu)位都有透(tou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)孔(kong)(kong)(kong)，這些透(tou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)孔(kong)(kong)(kong)直(zhi)接(jie)與承(cheng)載板(ban)(ban)的(de)(de)(de)腔相連，當真(zhen)空腔處于負壓時，空氣(qi)(qi)(qi)(qi)通(tong)過(guo)透(tou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)孔(kong)(kong)(kong)被(bei)(bei)抽出去(qu)。 塑(su)料薄膜(mo)被(bei)(bei)加(jia)熱到(dao)軟(ruan)化狀態(tai)，一(yi)旦薄膜(mo)軟(ruan)化后(hou)，真(zhen)空裝置(zhi)開始(shi)工作(zuo)，軟(ruan)化的(de)(de)(de)薄膜(mo)覆在(zai)模(mo)(mo)子(zi)上(shang)(shang)，吸(xi)力(li)通(tong)過(guo)透(tou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)孔(kong)(kong)(kong)作(zuo)用(yong)于薄膜(mo)，使(shi)薄膜(mo)與模(mo)(mo)子(zi)緊(jin)密相連。真(zhen)空吸(xi)力(li)繼續(xu)作(zuo)用(yong)于模(mo)(mo)子(zi)承(cheng)載板(ban)(ban)，砂(sha)箱(xiang)放(fang)置(zhi)在(zai)模(mo)(mo)子(zi)四周，并(bing)在(zai)薄膜(mo)上(shang)(shang)面，砂(sha)箱(xiang)是擁有雙壁(bi)的(de)(de)(de)設備，砂(sha)箱(xiang)的(de)(de)(de)壁(bi)形成一(yi)個(ge)真(zhen)空腔，砂(sha)箱(xiang)內壁(bi)有一(yi)些透(tou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)孔(kong)(kong)(kong)，更(geng)大的(de)(de)(de)砂(sha)箱(xiang)可以在(zai)內部(bu)設置(zhi)軟(ruan)管(guan)，并(bing)且(qie)管(guan)子(zi)連接(jie)到(dao)真(zhen)空泵上(shang)(shang)。在(zai)同樣的(de)(de)(de)方法下(xia)，上(shang)(shang)型(xing)(xing)(xing)和下(xia)型(xing)(xing)(xing)都被(bei)(bei)生產出來，將上(shang)(shang)型(xing)(xing)(xing)放(fang)到(dao)下(xia)型(xing)(xing)(xing)上(shang)(shang)面，整個(ge)型(xing)(xing)(xing)腔是塑(su)料襯里的(de)(de)(de)，隨后(hou)澆注。澆注過(guo)程中砂(sha)型(xing)(xing)(xing)繼續(xu)抽真(zhen)空。冷卻后(hou)，去(qu)除真(zhen)空管(guan)，無需震動(dong)直(zhi)接(jie)將砂(sha)同鑄件(jian)落(luo)下(xia)。砂(sha)冷卻后(hou)返回系統循環使(shi)用(yong)，鑄件(jian)移(yi)走清(qing)理。

在叉車配重的制造過程中，很容易遇到不同的問題。 常見的問題包括水泡，粘砂等問題。 為這些簡單的問題組織了解決方案。 避免砂眼的措施：嚴格控制砂性能，提高砂芯的表面強度和致密性，減少毛刺和銳角，減少洗砂。浙江平衡大型配重塊定制關閉箱體之前，請清潔型腔和砂芯表面的浮沙，并平穩地關閉箱體。 如果是開放式冒口或通孔，大型配重塊定制請避免散落的(de)(de)沙(sha)子掉入空腔(qiang)，并在關閉(bi)盒(he)子后盡快(kuai)倒入。 建立正確，合理(li)的(de)(de)澆注系統，以免金(jin)屬液(ye)對模具(ju)壁和砂(sha)芯的(de)(de)沖刷力過大。澆口杯的(de)(de)表面應光滑(hua)且無浮沙(sha)。