平衡重式叉車主要的特點就是失重，即隨著所舉貨物的增加，其負載能力將降低，比如一個1.5噸的平衡重式叉車就不能裝載1.5噸的貨物。工程裝載機配重塊定制在設計叉車配重時，必須首先匹配車架、護頂架、內燃機引擎蓋和水散熱器的位置，并確保管路的連接順暢和整體風格的統一。其次，考慮平衡重與輪胎之間的間隙，浙江工程裝載機配重塊定制叉(cha)車在一(yi)側升高后，輪胎與平衡重(zhong)之間(jian)的(de)(de)間(jian)隙也應(ying)符合要求。叉(cha)車配重(zhong)鐵的(de)(de)數量(liang)必(bi)須足(zu)夠，并(bing)且必(bi)須固定(ding)且堅固，以(yi)免人員(yuan)隨(sui)意移動。鋼(gang)絲繩(sheng)的(de)(de)直(zhi)徑，數量(liang)，鋼(gang)絲繩(sheng)的(de)(de)距離和方向應(ying)嚴格按照操作手冊中的(de)(de)有關規(gui)定(ding)執(zhi)行。

裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。工程裝載機配重塊定制因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐中出來后，工程裝載機配重塊定制還需要經過脫硫(liu)、真空脫氣、爐(lu)(lu)(lu)外(wai)精煉、培育或變質處(chu)理等(deng)爐(lu)(lu)(lu)外(wai)處(chu)理。熔(rong)煉金屬的常用設備(bei)有(you)電弧爐(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)(lu)等(deng)。

常用的裝載機配重混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。工程裝載機配重塊定制裝載機配重塊造型造芯是根據裝載機配重工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，浙江工程裝載機配重塊常用的(de)砂(sha)型(xing)造型(xing)造芯設備(bei)有(you)高(gao)、中、低壓造型(xing)機、拋砂(sha)機、無箱(xiang)注(zhu)塑機、注(zhu)塑芯機、冷和(he)熱(re)芯箱(xiang)機等(deng)。在(zai)許多現代化的(de)裝載機配重廠，造型(xing)造芯已經機械化或自動化。

定制配重在機械零件（例如，磨損的液壓閥芯，閥套，閥體）運動期間，在使用過程中會不斷產生摩擦，這會導致尺寸，形狀工程裝載機配重塊定制零件的表面紋理會發生變化并失效。 電磁換向閥的閥芯磨損或變形會導致閥泄漏并降低效率，并且污垢很容易進入間隙或變形，因此閥芯會受到機械阻塞。工程裝載機配重塊定制 液壓機的(de)(de)加工表面紋(wen)(wen)理對設(she)備(bei)耐(nai)磨性(xing)的(de)(de)影(ying)響尚不確定。 冷(leng)(leng)作(zuo)硬化程(cheng)度越高，則不必具有更高的(de)(de)耐(nai)磨性(xing)，因為過度的(de)(de)冷(leng)(leng)作(zuo)硬化會影(ying)響金屬(shu)的(de)(de)松(song)動，這可能(neng)會出(chu)現裂紋(wen)(wen)或(huo)金屬(shu)脫落，直(zhi)接降低耐(nai)磨性(xing)。