金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期要求。為此，在熔煉過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態金屬在達到各項規定指標后方能允許澆注。有時，為了達到更高要求，金屬液在出爐后還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。江蘇裝載工程機械鑄鐵件工程機械鑄鐵件熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。 不同的配重塊方法有不同的鑄型準備內容。以應用*廣泛的砂型配重鐵為例，裝載工程機械鑄鐵件定制鑄型(xing)(xing)準備(bei)包括造(zao)型(xing)(xing)材(cai)料(liao)準備(bei)和造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)兩大(da)項工作。砂型(xing)(xing)配(pei)(pei)重(zhong)鐵中用來(lai)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)的(de)各(ge)種原材(cai)料(liao)，如配(pei)(pei)重(zhong)鐵砂、型(xing)(xing)砂粘結劑(ji)和其他(ta)輔料(liao)，以及由它們(men)配(pei)(pei)制(zhi)成的(de)型(xing)(xing)砂、芯(xin)砂、涂料(liao)等統稱為造(zao)型(xing)(xing)材(cai)料(liao)造(zao)型(xing)(xing)材(cai)料(liao)準備(bei)的(de)任務(wu)是(shi)按照(zhao)鑄件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質，選擇合(he)適的(de)原砂、粘結劑(ji)和輔料(liao)，然后(hou)按一定的(de)比例把它們(men)混合(he)成具有(you)一定性能的(de)型(xing)(xing)砂和芯(xin)砂。

劃線鑄鐵平臺防銹漆是一種可保護金屬表面免受大氣、海水等的化學或電化學腐蝕的涂料。主要分為物理性和化學性防銹漆兩大類。前者靠顏料和漆料的適當配合，形成致密的漆膜以阻止腐蝕性物質的侵入，如鐵紅、鋁粉、石墨防銹漆等；江蘇裝載工程機械鑄鐵件后者靠防銹顏料的化學抑銹作用，如紅丹、鋅黃防銹漆等。用于橋梁、船舶、管道等金屬的防銹。在涂刷劃線鑄鐵平臺的過程中，需要采用涂料濃度的合適，刷的過程中也要邊均勻的攪拌，編刷動。裝載工程機械鑄鐵件定制上涂膏(gao)(gao)時，先將砂(sha)型刮去一層，然(ran)后抹上2MM左右的涂膏(gao)(gao)，用刷(shua)子單方向地將涂膏(gao)(gao)壓緊壓實(shi)，再刷(shua)一層稀涂料(liao)。該方法生產效率低，涂層質量也不(bu)易穩定(ding)。

隨著專用汽車及專用工程車輛生產向小批量、多樣化方向發展，在新車型的開發和制造過程中，利用柔性化、模塊化的柔性焊接平臺替代傳統的專用工裝，不僅可以縮短設計、制造時間，而且可以反復使用，節約成本，是非常經濟而實用的選擇。江蘇裝載工程機械鑄鐵件焊接是利用各種形式的能量使被加工的材料產生連接的一種成型方法。焊接成形能化大為小，以小拼大，特別適于制造大型的金屬結構和機器零件裝載工程機械鑄鐵件定制焊接與鑄造(zao)、鍛(duan)造(zao)等工藝相(xiang)結(jie)合，可使(shi)復雜零(ling)件(jian)的(de)成(cheng)形(xing)工藝得(de)以簡化，便于實現機(ji)械化和自動化。焊接技術尤其在汽車等機(ji)械行業中應用(yong)廣泛。

一般的水泥重量都是用鐵皮包著的，可以吸起磁鐵，所以磁鐵檢驗的方法是行不通的，可以直接用小型便攜式鉆頭鉆個眼看叉車配重的內部。裝載工程機械鑄鐵件定制一些挖掘機配重是鑄鐵，而一些中型和大型挖掘機也將使用鑄鐵配重。鑄鐵配重需要諸如模制、澆注、開模、拋光等工藝，成本高，但密度高、美觀、堅固，報廢后即可回收。江蘇裝載定制但是(shi)它(ta)們大多數(shu)是(shi)鐵殼(ke)，水泥(ni)混(hun)合(he)物(wu)倒(dao)入(ru)其中，殼(ke)體需要用薄(bo)板成型，沖壓，焊接，拋光等，然后將水泥(ni)混(hun)合(he)物(wu)倒(dao)入(ru)。