機械配重是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的零件能顯示出它的經濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及藝術品等。有些難以切削的零件，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用機械配重方法無法成形。湖南工程裝載機配重定制定制機械配重的零件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制機械配重具有一般機械性能的同時，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的，機械中，例如挖掘機機械配重、叉車機械配重、裝載機機械配重、起重機機械配重；一般拉貨的拖拉機，貨物過沉，湖南工程裝載機配重定制定制要在(zai)車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)械配重(zhong)來提高輪胎的摩擦力(li)進而增加牽引力(li)；我們日(ri)常使用(yong)的固定電(dian)話聽筒里也(ye)都普(pu)遍使用(yong)機(ji)械配重(zhong)來增加手感(gan)重(zhong)量(liang)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

目前機械配重是現代機械制造工業的基礎工藝之一。機械配重是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約6000年的歷史。湖南工程裝載機配重定制定制輕重工業機械配重可以用于不同領域的不同產品上面做配件，充分起到了增加重量和保持平衡的作用。機械配重也不于應用在大型機械設備上同時也廣泛應用于各個行業里，工程裝載機配重定制定制比如(ru)用(yong)在工(gong)程機(ji)(ji)械中，例如(ru)挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)、叉車機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)。重(zhong)工(gong)業機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)一般按造型方法來分類，習慣上分為普通砂型機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)和特重(zhong)鐵(tie)。

所謂平衡重式叉車配重，是以前輪著地點為支點，為了保障貨叉能提相對應的載荷，同時還能保持叉車后輪與地面有足的附著力，保障叉車可以正常轉向，在叉車的后部所配置的平衡塊，就叫做叉車的配重。而且，湖南工程裝載機配重定制定制叉車配重與平衡重式叉車的橋荷率之間存在著緊密的聯系，橋荷率是叉車橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自身總重量的比率，同時也是平衡重式叉車的重要參數之一，對于叉車配重的穩定性、工程裝載機配重定制定制牽(qian)引性(xing)和(he)動力性(xing)等性(xing)能參數(shu)都具有重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響。叉車(che)(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)大(da)小，直接影(ying)響著載荷的(de)(de)(de)(de)分配(pei)率，而且還決定著整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量。理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)橋荷率，不光(guang)能改變整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)能，而且還可以(yi)(yi)使配(pei)獲得理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)小值，從(cong)而減(jian)小整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量，以(yi)(yi)達到降整(zheng)車(che)(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造成本，增市場(chang)競爭(zheng)力的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)。

配重塊產品發展的趨勢是要求鑄件有更好的綜合性能，更高的精度，更少的余量和更光潔的表面。此外，節能的要求和社會對恢復自然環境的呼聲也越來越高。湖南工程裝載機配重定制定制為適應這些要求，新的配重鐵合金將得到開發，冶煉新工藝和新設備將相應出現。配重鐵生產的機械化自動化程度在不斷提高的同時，將更多地向柔性生產方面發展，工程裝載機配重定制定制以擴(kuo)大對(dui)不同批量和多(duo)品種生產的適(shi)應(ying)性。節約能源(yuan)和原材(cai)料(liao)的新(xin)技(ji)術將會(hui)得(de)到優先發展，少產生或不產生污染的新(xin)工藝新(xin)設(she)備將首先受(shou)到重視(shi)