配重鑄造是生產零件毛坯的主要方法之一。對于某些脆性金屬或合金材料（例如鐵鑄件，有色合金鑄件等）的零件毛坯，幾乎只有一種加工方法。與其他加工方法相比，鑄造工藝具有以下特點：1）鑄件不受金屬材料，尺寸和重量的限制。天津裝載裝載機配重定制定制鑄造材料可以是鑄鐵，鑄鋼，鋁合金，銅合金，鎂合金，鈦合金，鋅合金和其他合金材料；鑄件可小至幾克到數百噸；鑄件壁厚可以從0.5毫米到大約1米;裝載裝載機配重定制定制鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)長(chang)度可(ke)以(yi)從幾毫米到十(shi)多(duo)米。 2）鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)可(ke)以(yi)生(sheng)產(chan)形狀復(fu)(fu)雜的(de)坯件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)，適用于生(sheng)產(chan)具有復(fu)(fu)雜內腔(qiang)的(de)坯件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)，例如箱體，圓柱體，葉(xie)片，葉(xie)輪等。3）鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)形狀和尺寸(cun)可(ke)以(yi)非常接近零件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)零件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)，節省了金(jin)屬材(cai)料并節省了切割時間。 4）鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)通常使用多(duo)種(zhong)原材(cai)料，并且(qie)鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)成(cheng)本低。 5）配重鑄(zhu)造工藝(yi)方便，生(sheng)產(chan)率(lv)高。它可(ke)以(yi)手動生(sheng)產(chan)或機械化。

有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。裝載裝載機配重定制定制如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，裝載裝載機配重定制定制金屬種類不(bu)(bu)受限制;部件在具有(you)(you)一般(ban)機械性能的同時(shi)，還具有(you)(you)耐(nai)腐(fu)蝕、吸(xi)震(zhen)等(deng)綜(zong)合(he)性能，是(shi)其(qi)他金屬成形方(fang)法如鍛、軋(ya)、焊、沖(chong)等(deng)所(suo)做不(bu)(bu)到的。

配重塊的發展速度很快，其重要因素之一是產品技術的進步，要求鑄件各種機械物理性能更好，同時仍具有良好的機械加工性能裝載裝載機配重定制定制;另一個原因是機械工業本身和其他工業如化工、儀表等的發展，給配重鐵業創造了有利的物質條件。如檢測手段的發展，保證了鑄件質量的提高和穩定，并給配重鐵理論的發展提供了條件;電子顯微鏡等的，幫助人們深入到金屬的微觀世界，探查金屬結晶的奧秘，研究金屬凝固的理論，指導配重鐵生產。裝載機配重定制定制在這一時(shi)期(qi)內開發(fa)出大量性能優越，品種豐富的新(xin)配重鐵金屬材料，如球墨(mo)鑄鐵，能焊(han)接的可鍛鑄鐵，超低碳不銹鋼，鋁(lv)銅(tong)、鋁(lv)硅、鋁(lv)鎂合金，鈦基、鎳(nie)基合金等，并(bing)發(fa)明(ming)了對灰鑄鐵進行孕育處理的新(xin)工藝(yi)，使鑄件的適應(ying)性更為廣泛.

配重鐵是用于增加自身重量來保持平衡的重物，天津裝載裝載機配重定制定制是將噴丸機熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程，重工業配重鐵一般按造型方法來分類，習慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學硬化砂型三類。天津裝載裝載機配重定制定制特種(zhong)配重(zhong)鐵(tie)按造(zao)型材(cai)料的不(bu)同，又可分為兩(liang)大類：一(yi)類以天(tian)然礦產砂石作(zuo)為主要造(zao)型材(cai)料，如熔模配重(zhong)鐵(tie)、殼型配重(zhong)鐵(tie)、負壓配重(zhong)鐵(tie)、泥型配重(zhong)鐵(tie)、實型配重(zhong)鐵(tie)、陶瓷型配重(zhong)鐵(tie)等(deng)

鑄鐵(tie)(tie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)是比較經濟的(de)毛坯成形方(fang)法，對于(yu)形狀復雜(za)的(de)零件(jian)(jian)能顯示(shi)出(chu)它的(de)經濟性。如(ru)汽(qi)車發(fa)動機(ji)的(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶(bo)螺(luo)旋槳(jiang)以及的(de)藝術(shu)品等(deng)。有些(xie)難以切(qie)削的(de)零件(jian)(jian) ，如(ru)燃汽(qi)輪機(ji)的(de)鎳(nie)基合金零件(jian)(jian)不(bu)用(yong)(yong)(yong)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)方(fang)法無(wu)法成形。鑄鐵(tie)(tie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)可以用(yong)(yong)(yong)于(yu)不(bu)同(tong)(tong)領(ling)域的(de)不(bu)同(tong)(tong)產品上面(mian)做(zuo)配(pei)(pei)(pei)(pei)件(jian)(jian)，充分(fen)起到了增(zeng)加重(zhong)量和保(bao)持平(ping)衡(heng)的(de)作用(yong)(yong)(yong)。配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)也不(bu)于(yu)應(ying)用(yong)(yong)(yong)在(zai)(zai)大型機(ji)械(xie)設備上同(tong)(tong)時也廣泛(fan)應(ying)用(yong)(yong)(yong)于(yu)各個(ge)行業里，比如(ru)用(yong)(yong)(yong)在(zai)(zai)工程機(ji)械(xie)中，例如(ru)挖掘機(ji)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)、叉車配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)、裝載(zai)機(ji)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie);還有電梯的(de)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)塊，一般(ban)拉(la)貨(huo)的(de)車輛，貨(huo)物過(guo)沉(chen)，要在(zai)(zai)車頭放入配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)來保(bao)持平(ping)衡(heng);我(wo)們(men)日常使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)固定電話聽筒里也都普遍(bian)使(shi)用(yong)(yong)(yong)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)來增(zeng)加手(shou)感重(zhong)量等(deng)等(deng)。