有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。工程配重定制廠家如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，工程配重定制廠家金(jin)(jin)屬種類不(bu)受限(xian)制(zhi);部件在具有(you)一般機械性能的同時，還具有(you)耐腐蝕、吸震等(deng)綜(zong)合性能，是其他(ta)金(jin)(jin)屬成形(xing)方法如(ru)鍛、軋(ya)、焊、沖等(deng)所做不(bu)到的。

模(mo)(mo)(mo)子(zi)是被(bei)放(fang)在(zai)(zai)模(mo)(mo)(mo)子(zi)承載板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)，模(mo)(mo)(mo)子(zi)的(de)(de)(de)邊緣以及一些(xie)關鍵(jian)部位都有透氣孔(kong)，這些(xie)透氣孔(kong)直接與(yu)承載板(ban)(ban)的(de)(de)(de)腔(qiang)相連，當真(zhen)空(kong)(kong)(kong)腔(qiang)處(chu)于負壓時，空(kong)(kong)(kong)氣通(tong)過透氣孔(kong)被(bei)抽出去。 塑料(liao)薄膜被(bei)加熱(re)到(dao)軟化狀態，一旦薄膜軟化后，真(zhen)空(kong)(kong)(kong)裝置(zhi)開始工作(zuo)，軟化的(de)(de)(de)薄膜覆在(zai)(zai)模(mo)(mo)(mo)子(zi)上，吸力通(tong)過透氣孔(kong)作(zuo)用(yong)于薄膜，使薄膜與(yu)模(mo)(mo)(mo)子(zi)緊密相連。真(zhen)空(kong)(kong)(kong)吸力繼續作(zuo)用(yong)于模(mo)(mo)(mo)子(zi)承載板(ban)(ban)，砂(sha)(sha)箱(xiang)放(fang)置(zhi)在(zai)(zai)模(mo)(mo)(mo)子(zi)四周，并(bing)在(zai)(zai)薄膜上面，砂(sha)(sha)箱(xiang)是擁(yong)有雙(shuang)壁(bi)的(de)(de)(de)設(she)備，砂(sha)(sha)箱(xiang)的(de)(de)(de)壁(bi)形成一個(ge)真(zhen)空(kong)(kong)(kong)腔(qiang)，砂(sha)(sha)箱(xiang)內壁(bi)有一些(xie)透氣孔(kong)，更大的(de)(de)(de)砂(sha)(sha)箱(xiang)可以在(zai)(zai)內部設(she)置(zhi)軟管(guan)，并(bing)且管(guan)子(zi)連接到(dao)真(zhen)空(kong)(kong)(kong)泵上。在(zai)(zai)同樣的(de)(de)(de)方法下，上型和(he)下型都被(bei)生產(chan)出來(lai)，將上型放(fang)到(dao)下型上面，整個(ge)型腔(qiang)是塑料(liao)襯里的(de)(de)(de)，隨后澆(jiao)注(zhu)。澆(jiao)注(zhu)過程中砂(sha)(sha)型繼續抽真(zhen)空(kong)(kong)(kong)。冷(leng)卻(que)后，去除真(zhen)空(kong)(kong)(kong)管(guan)，無(wu)需震(zhen)動直接將砂(sha)(sha)同鑄(zhu)件落(luo)下。砂(sha)(sha)冷(leng)卻(que)后返回系統循環使用(yong)，鑄(zhu)件移走清理。

我們一般所說的V法鑄造名稱由來其實就是以其英文名Vacuum(真空)的首字母“V”而來定義的，V法鑄造和消失模鑄造都稱為負壓鑄造。它利用塑料薄膜抽真空是干砂成型，第三代造型法(物理造型)也是因此而來。但是因為不同于傳統砂，吉林工程配重定制廠家它不使用粘結劑，落砂簡單方便，吉林工程配重定制大大的(de)降低了造型(xing)(xing)材料的(de)耗量、減少了廢砂同時也改(gai)善了勞動條件，同時也提(ti)高(gao)了鑄件表(biao)面質量和尺(chi)寸的(de)精度，機械(xie)配重(zhong)鑄件的(de)生(sheng)(sheng)產能耗也降低了。V法鑄造工藝是(shi)一(yi)(yi)種用來生(sheng)(sheng)產鑄型(xing)(xing)的(de)新技術(shu)，這項技術(shu)起源(yuan)并發展于日本，采(cai)用無水，并沒有粘結劑的(de)砂子(zi)，型(xing)(xing)腔內部以及(ji)頂部和砂箱(xiang)的(de)底部都覆蓋一(yi)(yi)層(ceng)塑料薄(bo)膜，砂型(xing)(xing)內的(de)砂子(zi)是(shi)通過真空技術(shu)被緊奏地結合在一(yi)(yi)起。

劃線鑄鐵平臺防銹漆是一種可保護金屬表面免受大氣、海水等的化學或電化學腐蝕的涂料。主要分為物理性和化學性防銹漆兩大類。前者靠顏料和漆料的適當配合，形成致密的漆膜以阻止腐蝕性物質的侵入，如鐵紅、鋁粉、石墨防銹漆等；吉林工程配重定制后者靠防銹顏料的化學抑銹作用，如紅丹、鋅黃防銹漆等。用于橋梁、船舶、管道等金屬的防銹。在涂刷劃線鑄鐵平臺的過程中，需要采用涂料濃度的合適，刷的過程中也要邊均勻的攪拌，編刷動。工程配重定制廠家上涂(tu)膏時，先將砂型刮去一層(ceng)(ceng)，然后抹上2MM左右(you)的涂(tu)膏，用刷子單方向地將涂(tu)膏壓緊(jin)壓實，再刷一層(ceng)(ceng)稀(xi)涂(tu)料。該方法(fa)生產效率(lv)低，涂(tu)層(ceng)(ceng)質量也不(bu)易穩定。