前移式叉車另外一個的特點就是它的轉彎半徑比較小，在貨架通道內運作時，需要的通道比較小，利于設計倉庫時采用較小的通道，可以提倉庫的利用效率。同時，由于它的輪子小，移動速度慢，常見的使用場所是倉庫內的貨架通道，安徽工程鑄鐵件供應作為上架或者補貨時采用，也有作為揀貨使用的，不建議用前移式叉車作為倉庫內貨物移動的工作，或者是裝卸車輛的工作，這是大才小用了，不合算的。對于平衡重式叉車，安徽工程鑄鐵件供應大的(de)(de)特點就是失重(zhong)，就是隨著舉(ju)起(qi)貨(huo)物的(de)(de)高，負載(zai)能(neng)力會低，同(tong)樣的(de)(de)例子(zi)，1.5噸的(de)(de)平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)，隨著貨(huo)物的(de)(de)舉(ju)高，它(ta)就不能(neng)負載(zai)1.5噸的(de)(de)貨(huo)物了，越(yue)高越(yue)小，這(zhe)個大家使用時要(yao)注意。平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)舉(ju)高相(xiang)對低一些，一般(ban)3-5米的(de)(de)常(chang)見些，另外(wai)，它(ta)的(de)(de)轉彎半徑比前移式叉(cha)車(che)要(yao)大，如果需要(yao)使用平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)進行上架或(huo)者補貨(huo)的(de)(de)操(cao)作，需要(yao)涉及(ji)較寬的(de)(de)貨(huo)架通道(dao)。

裝載機配重鑄造生產是將金屬加熱熔化，使其具有流動性，然后澆入到具有形狀的鑄型型腔中，在重力或外力(壓力、離心力、電磁力等)的作用下充滿型腔，冷卻并凝固成鑄件(或部件)的一種金屬成形方法。裝載機配重鑄件一般作為毛坯經切削加工成為部件。但也有許多鑄件不用切削加工就能符合部件的設計精度和表面粗糙度要求，直接作為部件使用。工程鑄鐵件供應鑄造可以生產形狀復雜的毛坯，適用于生產具有復雜內腔的部件毛坯，如箱體、缸體、葉片、葉輪等。鑄件的形狀和大小可以與部件很接近，既節約金屬材料，安徽工程鑄鐵件又省(sheng)切削加工(gong)工(gong)時。鑄(zhu)件一般使用的(de)原材料來(lai)源廣、鑄(zhu)件成本低。裝載機(ji)配重(zhong)鑄(zhu)造工(gong)藝方便(bian)，生(sheng)產率高，既可以手(shou)工(gong)生(sheng)產，也(ye)可以機(ji)械化生(sheng)產

劃線鑄鐵平臺防銹漆是一種可保護金屬表面免受大氣、海水等的化學或電化學腐蝕的涂料。主要分為物理性和化學性防銹漆兩大類。前者靠顏料和漆料的適當配合，形成致密的漆膜以阻止腐蝕性物質的侵入，如鐵紅、鋁粉、石墨防銹漆等；安徽工程鑄鐵件后者靠防銹顏料的化學抑銹作用，如紅丹、鋅黃防銹漆等。用于橋梁、船舶、管道等金屬的防銹。在涂刷劃線鑄鐵平臺的過程中，需要采用涂料濃度的合適，刷的過程中也要邊均勻的攪拌，編刷動。工程鑄鐵件供應上涂(tu)膏時，先(xian)將砂型刮去一層，然后抹(mo)上2MM左(zuo)右(you)的涂(tu)膏，用刷(shua)子單方(fang)向(xiang)地將涂(tu)膏壓緊壓實，再刷(shua)一層稀涂(tu)料(liao)。該方(fang)法生(sheng)產效(xiao)率低，涂(tu)層質量也不易穩定。

金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期要求。為此，在熔煉過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態金屬在達到各項規定指標后方能允許澆注。有時，為了達到更高要求，金屬液在出爐后還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。安徽工程鑄鐵件鑄鐵件熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。 不同的配重塊方法有不同的鑄型準備內容。以應用*廣泛的砂型配重鐵為例，工程鑄鐵件供應鑄型(xing)(xing)(xing)準(zhun)(zhun)備包括造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)材(cai)料(liao)準(zhun)(zhun)備和造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)兩(liang)大項工作。砂(sha)(sha)(sha)型(xing)(xing)(xing)配重(zhong)鐵中用來(lai)造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)的(de)各種原材(cai)料(liao)，如配重(zhong)鐵砂(sha)(sha)(sha)、型(xing)(xing)(xing)砂(sha)(sha)(sha)粘結劑(ji)和其他(ta)輔料(liao)，以及由它們(men)配制成(cheng)的(de)型(xing)(xing)(xing)砂(sha)(sha)(sha)、芯(xin)(xin)砂(sha)(sha)(sha)、涂料(liao)等統稱為(wei)造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)材(cai)料(liao)造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)材(cai)料(liao)準(zhun)(zhun)備的(de)任(ren)務是按(an)照鑄件的(de)要求、金(jin)屬(shu)的(de)性質(zhi)，選擇(ze)合(he)適的(de)原砂(sha)(sha)(sha)、粘結劑(ji)和輔料(liao)，然后按(an)一(yi)定的(de)比例把它們(men)混(hun)合(he)成(cheng)具有(you)一(yi)定性能的(de)型(xing)(xing)(xing)砂(sha)(sha)(sha)和芯(xin)(xin)砂(sha)(sha)(sha)。

有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。工程鑄鐵件供應如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，工程鑄鐵件供應金屬種類不受限(xian)制;部件在具有一般機械性能(neng)的同時(shi)，還(huan)具有耐腐蝕、吸震等(deng)綜合性能(neng)，是其他(ta)金屬成形方法(fa)如鍛、軋(ya)、焊、沖等(deng)所做不到的。