裝載機配重鑄造生產是將金屬加熱熔化，使其具有流動性，然后澆入到具有形狀的鑄型型腔中，在重力或外力(壓力、離心力、電磁力等)的作用下充滿型腔，冷卻并凝固成鑄件(或部件)的一種金屬成形方法。裝載機配重鑄件一般作為毛坯經切削加工成為部件。但也有許多鑄件不用切削加工就能符合部件的設計精度和表面粗糙度要求，直接作為部件使用。工程重工機械定制鑄造可以生產形狀復雜的毛坯，適用于生產具有復雜內腔的部件毛坯，如箱體、缸體、葉片、葉輪等。鑄件的形狀和大小可以與部件很接近，既節約金屬材料，浙江工程重工機械又省(sheng)切削加(jia)工(gong)工(gong)時。鑄(zhu)件(jian)一般使用的原材料來源(yuan)廣、鑄(zhu)件(jian)成本低。裝載機(ji)配重(zhong)鑄(zhu)造工(gong)藝方便(bian)，生產率(lv)高，既可(ke)以手工(gong)生產，也可(ke)以機(ji)械化(hua)生產

定制配重在機械零件（例如，磨損的液壓閥芯，閥套，閥體）運動期間，在使用過程中會不斷產生摩擦，這會導致尺寸，形狀工程重工機械定制零件的表面紋理會發生變化并失效。 電磁換向閥的閥芯磨損或變形會導致閥泄漏并降低效率，并且污垢很容易進入間隙或變形，因此閥芯會受到機械阻塞。工程重工機械定制 液壓機(ji)的(de)加工表面紋(wen)理對設(she)備耐(nai)磨(mo)性的(de)影(ying)響尚不確定。 冷作(zuo)硬化程度(du)越(yue)高，則(ze)不必具有更高的(de)耐(nai)磨(mo)性，因為過度(du)的(de)冷作(zuo)硬化會影(ying)響金屬(shu)的(de)松動，這可能會出現裂紋(wen)或金屬(shu)脫落，直接降低耐(nai)磨(mo)性。

配重鐵的加工工藝可分為三個基本部分即配重鐵金屬準備。配重鐵金屬是指配重鐵生產中用于澆注鑄件的金屬材料，配重鐵它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為配重鐵合金，浙江工程重工機械定制主要有鑄鐵、鑄鋼和配重鐵有色合金。配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，船用配重鐵對于形狀復雜的零件更能顯示出它的經濟性。因此石墨片越少，越細，工程重工機械定制為了保證鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵(tie)在澆鑄(zhu)(zhu)(zhu)能夠得(de)(de)到(dao)灰口，且不至于得(de)(de)到(dao)過多(duo)和粗(cu)(cu)大的(de)石(shi)墨片，這里所說的(de)工(gong)作(zuo)面小范圍，對小鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵(tie)平板而言(yan)是局部(bu)(bu)位(wei)置，對大鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵(tie)平板而言(yan)是局部(bu)(bu)面積。鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵(tie)平臺的(de)平整性(xing)反映了鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵(tie)平板局部(bu)(bu)誤差鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵(tie)平板的(de)局部(bu)(bu)誤差是指鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵(tie)平板工(gong)作(zuo)面局部(bu)(bu)平面度(du)加工(gong)質量，即表(biao)面粗(cu)(cu)糙度(du)。

我們一般所說的V法鑄造名稱由來其實就是以其英文名Vacuum(真空)的首字母“V”而來定義的，V法鑄造和消失模鑄造都稱為負壓鑄造。它利用塑料薄膜抽真空是干砂成型，第三代造型法(物理造型)也是因此而來。但是因為不同于傳統砂，浙江工程重工機械定制它不使用粘結劑，落砂簡單方便，浙江工程重工機械大(da)大(da)的(de)(de)降低了(le)造型材料的(de)(de)耗量、減(jian)少了(le)廢砂(sha)同時也(ye)(ye)改善(shan)了(le)勞(lao)動(dong)條件，同時也(ye)(ye)提高了(le)鑄件表面質(zhi)量和尺(chi)寸的(de)(de)精度，機(ji)械配(pei)重鑄件的(de)(de)生產(chan)(chan)能(neng)耗也(ye)(ye)降低了(le)。V法鑄造工(gong)藝是一種用(yong)來(lai)生產(chan)(chan)鑄型的(de)(de)新技術(shu)，這項技術(shu)起(qi)源并發展于日本，采(cai)用(yong)無水，并沒有粘結劑的(de)(de)砂(sha)子，型腔內(nei)部以及頂(ding)部和砂(sha)箱的(de)(de)底部都(dou)覆蓋一層塑料薄膜，砂(sha)型內(nei)的(de)(de)砂(sha)子是通過(guo)真空技術(shu)被緊(jin)奏(zou)地結合在一起(qi)。