防止鑄件產生縮孔和縮松的基本原則是針對該合金的收縮和凝固特點制定正確的鑄造工藝，使鑄件在凝固過程中建立良好的補縮條件，盡可能使縮松轉化為縮孔，平衡工程機械配重塊定制并使縮孔出現在鑄件最后凝固的地方。這樣，在鑄件最后凝固的地方安置一定尺寸的冒口，東莞鑄鋁廠的鑄鋁件使縮孔集中于冒口中，或者把澆口開在最后凝固的地方直接補縮。湖北工程機械配重塊定制要(yao)使鑄(zhu)件在凝(ning)固(gu)過(guo)程(cheng)中建立良(liang)好的補縮條件，主(zhu)要(yao)原(yuan)因是通過(guo)控制鑄(zhu)件的凝(ning)固(gu)方向使之(zhi)符合于“定(ding)向凝(ning)固(gu)原(yuan)則(ze)”或“同(tong)時(shi)凝(ning)固(gu)原(yuan)則(ze)”。澆注(zhu)(zhu)系(xi)統的引入位置對鑄(zhu)件的溫度分布有重(zhong)要(yao)影響。調整液態金屬(shu)的澆注(zhu)(zhu)溫度和澆注(zhu)(zhu)速(su)度，可以加強定(ding)向凝(ning)固(gu)或同(tong)時(shi)凝(ning)固(gu)。

鑄鐵(tie)(tie)(tie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)是比較(jiao)經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)形方(fang)法(fa)，對(dui)于(yu)(yu)形狀復雜的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)能顯示出它的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)性。如汽車(che)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋(xuan)槳以及(ji)的(de)(de)(de)藝術(shu)品等。有些難(nan)以切削的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)(jian) ，如燃汽輪機(ji)(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)(jian)不(bu)(bu)用(yong)(yong)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形。鑄鐵(tie)(tie)(tie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)可以用(yong)(yong)于(yu)(yu)不(bu)(bu)同(tong)領域的(de)(de)(de)不(bu)(bu)同(tong)產品上面做(zuo)配(pei)(pei)(pei)件(jian)(jian)，充分起到了(le)增(zeng)加重(zhong)(zhong)量和保持平(ping)(ping)衡的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)也(ye)不(bu)(bu)于(yu)(yu)應用(yong)(yong)在大型機(ji)(ji)械(xie)設備上同(tong)時也(ye)廣泛應用(yong)(yong)于(yu)(yu)各個(ge)行(xing)業里(li)，比如用(yong)(yong)在工程機(ji)(ji)械(xie)中，例(li)如挖掘(jue)機(ji)(ji)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、叉(cha)車(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、裝載機(ji)(ji)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie);還有電梯的(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)塊，一般拉(la)貨的(de)(de)(de)車(che)輛，貨物(wu)過沉，要在車(che)頭(tou)放入配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)來保持平(ping)(ping)衡;我們日常(chang)使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)固(gu)定電話聽筒里(li)也(ye)都普(pu)遍使用(yong)(yong)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)來增(zeng)加手感重(zhong)(zhong)量等等。

定制配重在機械零件（例如，磨損的液壓閥芯，閥套，閥體）運動期間，在使用過程中會不斷產生摩擦，這會導致尺寸，形狀平衡工程機械配重塊定制零件的表面紋理會發生變化并失效。 電磁換向閥的閥芯磨損或變形會導致閥泄漏并降低效率，并且污垢很容易進入間隙或變形，因此閥芯會受到機械阻塞。平衡工程機械配重塊定制 液(ye)壓機的加工表面紋理(li)對(dui)設備耐磨性(xing)的影(ying)響(xiang)(xiang)尚不(bu)(bu)確定。 冷(leng)作硬化程(cheng)度(du)越高，則不(bu)(bu)必具有更高的耐磨性(xing)，因為(wei)過度(du)的冷(leng)作硬化會影(ying)響(xiang)(xiang)金(jin)屬的松動(dong)，這可能會出現裂紋或金(jin)屬脫(tuo)落，直接降低耐磨性(xing)。

金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期要求。為此，在熔煉過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態金屬在達到各項規定指標后方能允許澆注。有時，為了達到更高要求，金屬液在出爐后還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。湖北平衡工程機械配重塊工程機械配重塊熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。 不同的配重塊方法有不同的鑄型準備內容。以應用*廣泛的砂型配重鐵為例，平衡工程機械配重塊定制鑄型(xing)(xing)(xing)準(zhun)備(bei)包(bao)括造型(xing)(xing)(xing)材(cai)(cai)(cai)料準(zhun)備(bei)和(he)(he)造型(xing)(xing)(xing)造芯(xin)(xin)兩大項工作。砂(sha)型(xing)(xing)(xing)配重鐵(tie)中用(yong)來造型(xing)(xing)(xing)造芯(xin)(xin)的(de)各(ge)種原(yuan)材(cai)(cai)(cai)料，如配重鐵(tie)砂(sha)、型(xing)(xing)(xing)砂(sha)粘(zhan)結劑(ji)和(he)(he)其(qi)他輔料，以及由它們(men)配制成(cheng)的(de)型(xing)(xing)(xing)砂(sha)、芯(xin)(xin)砂(sha)、涂料等統稱為造型(xing)(xing)(xing)材(cai)(cai)(cai)料造型(xing)(xing)(xing)材(cai)(cai)(cai)料準(zhun)備(bei)的(de)任務(wu)是按照鑄件(jian)的(de)要求、金(jin)屬(shu)的(de)性(xing)質，選擇合適的(de)原(yuan)砂(sha)、粘(zhan)結劑(ji)和(he)(he)輔料，然(ran)后按一定的(de)比例(li)把它們(men)混合成(cheng)具有(you)一定性(xing)能的(de)型(xing)(xing)(xing)砂(sha)和(he)(he)芯(xin)(xin)砂(sha)。

常用的裝載機配重混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。平衡工程機械配重塊定制裝載機配重塊造型造芯是根據裝載機配重工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，湖北平衡工程機械配重塊常(chang)用的(de)砂(sha)型(xing)造型(xing)造芯(xin)設備有高(gao)、中、低壓造型(xing)機、拋砂(sha)機、無箱(xiang)注塑(su)機、注塑(su)芯(xin)機、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機等。在(zai)許多(duo)現代(dai)化(hua)的(de)裝載(zai)機配重廠，造型(xing)造芯(xin)已經機械化(hua)或自動化(hua)。