一般的水泥重量都是用鐵皮包著的，可以吸起磁鐵，所以磁鐵檢驗的方法是行不通的，可以直接用小型便攜式鉆頭鉆個眼看叉車配重的內部。工程供應配重鐵塊供應一些挖掘機配重是鑄鐵，而一些中型和大型挖掘機也將使用鑄鐵配重。鑄鐵配重需要諸如模制、澆注、開模、拋光等工藝，成本高，但密度高、美觀、堅固，報廢后即可回收。陜西工程供應但是(shi)(shi)它們大多數(shu)是(shi)(shi)鐵殼，水泥混合物(wu)倒入(ru)其中(zhong)，殼體需要用薄板成(cheng)型，沖壓，焊接，拋光等，然后將水泥混合物(wu)倒入(ru)。

（1）使用高耐火度的砂子，以提高型砂和芯砂的耐火性。 原始砂的SiO2含量應高于96％（質量分數），并且砂應較粗。 工程供應配重鐵塊供應對重的澆注溫度越高，壁厚越厚，并且對生砂中SiO2含量的要求也越高。 （2）適當降低澆注溫度并提高澆注速度，以減少熔融金屬對砂型的熱力學和物理化學作用。 （3）砂模的壓實度應較高（通常大于85）且均勻，陜西供應配重鐵塊供應以(yi)減(jian)小砂粒之間的(de)間隙； 模具和型芯應適當修(xiu)理，并且(qie)不應有局(ju)部松動。 （4）使用在(zai)高溫下不會裂開(kai)或燒結到熔融孔中(zhong)的(de)涂(tu)層。

部分挖掘機配重是鑄鐵的，還有少數中大挖也會使用鑄鐵配重，鑄鐵配重就是需要型模、澆筑、開模、打磨、漆膜等工序，成本很高，陜西工程供應配重鐵塊供應但是密度大，美觀結實，檔次高，報廢了還能回爐。但是大多數是鐵皮外殼，里面澆注水泥混合物，外殼需要用薄板下料、沖壓、焊接、打磨等成形，然后向里澆注水泥混合物，工程供應配重鐵塊供應水泥混(hun)(hun)合物中(zhong)的(de)(de)混(hun)(hun)合物比例要根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)設(she)計密度來制定，前幾(ji)(ji)個配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)澆(jiao)(jiao)(jiao)注(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)時，需要多(duo)次(ci)(ci)少量(liang)，澆(jiao)(jiao)(jiao)注(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)一點(dian)(dian)就(jiu)需要上塝(bang)或者其他設(she)備找一下中(zhong)間位置和重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，根據中(zhong)間位置和重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)計算下次(ci)(ci)澆(jiao)(jiao)(jiao)注(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)地點(dian)(dian)和加料的(de)(de)種類(lei)，每(mei)次(ci)(ci)記(ji)錄下每(mei)種料的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)和注(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)意事項，經過幾(ji)(ji)次(ci)(ci)澆(jiao)(jiao)(jiao)注(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)達到設(she)計要求，就(jiu)封住澆(jiao)(jiao)(jiao)注(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)口完成。前幾(ji)(ji)次(ci)(ci)的(de)(de)澆(jiao)(jiao)(jiao)注(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)經驗(yan)會(hui)(hui)用到后續批量(liang)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)中(zhong)，效率也(ye)會(hui)(hui)提上去(qu)！

有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。工程供應配重鐵塊供應如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，工程供應配重鐵塊供應金(jin)屬種類不受限制;部(bu)件在具(ju)有一(yi)般機械性能的同時，還具(ju)有耐腐(fu)蝕、吸震等(deng)綜合性能，是其他金(jin)屬成形方(fang)法如鍛、軋、焊、沖等(deng)所做不到(dao)的。