常用的裝載機配重混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。平衡鏟車配重定制裝載機配重塊造型造芯是根據裝載機配重工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，山西平衡鏟車配重常用(yong)的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯設備有高、中(zhong)、低壓造(zao)型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無(wu)箱注(zhu)塑機(ji)(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)(ji)、冷和熱芯箱機(ji)(ji)等。在許(xu)多現代化的(de)裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重(zhong)廠，造(zao)型造(zao)芯已經機(ji)(ji)械化或(huo)自(zi)動(dong)化。

一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。山西平衡鏟車配重定制重工業配重鐵工藝可分為三個基本部分，即配重鐵金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。輕工業配重鐵分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。山西平衡鏟車配重定制一類(lei)為板材加工(gong)成型(xing)(xing)；一類(lei)為型(xing)(xing)材加工(gong)成型(xing)(xing)。材料主要包括各種板材、片(pian)材、圓鐵、扁鐵、方(fang)鐵、其它型(xing)(xing)材等。

定制配重在機械零件（例如，磨損的液壓閥芯，閥套，閥體）運動期間，在使用過程中會不斷產生摩擦，這會導致尺寸，形狀平衡鏟車配重定制零件的表面紋理會發生變化并失效。 電磁換向閥的閥芯磨損或變形會導致閥泄漏并降低效率，并且污垢很容易進入間隙或變形，因此閥芯會受到機械阻塞。平衡鏟車配重定制 液壓機(ji)的加工表面紋理對設(she)備耐(nai)磨性(xing)(xing)的影響(xiang)尚不(bu)確定。 冷(leng)作硬化程度越高，則不(bu)必(bi)具有更高的耐(nai)磨性(xing)(xing)，因為過度的冷(leng)作硬化會(hui)(hui)影響(xiang)金屬(shu)的松動，這可能會(hui)(hui)出現裂紋或金屬(shu)脫落，直接降低(di)耐(nai)磨性(xing)(xing)。

因為熱平衡是叉車配重的重要參數，所以放熱性能差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉車整車的性能。山西平衡鏟車配重定制因而，均衡通風孔、風道和氣旋方位的部位十分關鍵。通風孔越高，越有利于散熱;通風孔在散熱器之間用圓角轉移，有利于氣流導向和散熱性能。離去角配重下端的離去角也非常重要。平衡鏟車配重定制角度(du)主要(yao)用于(yu)在(zai)斜坡(po)上(shang)(shang)下(xia)時(shi)分離配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端和地(di)面之間的(de)摩擦力。理論上(shang)(shang)，偏(pian)離角等(deng)于(yu)特(te)定車(che)型的(de)大爬升(sheng)角。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量下(xia)端截止(zhi)點的(de)位置應(ying)根據特(te)定車(che)輛(liang)的(de)大型攀巖斜率和平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)后(hou)懸架確(que)定。起釣孔位置叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)2個起釣孔的(de)位置也很重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)。為(wei)了釣裝(zhuang)方便，2個起釣孔位置應(ying)該(gai)對稱布置在(zai)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)左、右(you)兩側，前、后(hou)方向應(ying)該(gai)與平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質心在(zai)一(yi)條(tiao)線上(shang)(shang)。