先拆掉叉車配重上面的電池蓋板，然后再進行拆除叉車配重上面的頂護防護架組件。叉車配重上面的電池要從叉車中心拆走。天津裝載工程機械配重鐵定制打開叉車配重上面的配重蓋子，然后提升起重心部分之后，再去拆除叉拆掉叉車配重連接控制器的配線和電纜。同時，我們需要注意的是從叉車配重上拆下的電纜和配線要移動到框架的一側。裝載工程機械配重鐵定制將(jiang)叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)上的(de)(de)吊重(zhong)(zhong)(zhong)鋼繩(sheng)(sheng)和(he)尼龍繩(sheng)(sheng)索穿入配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)掛鉤(gou)，然(ran)后用起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)或者吊機(ji)支撐(cheng)頂(ding)防護架，同時(shi)也要(yao)保持吊重(zhong)(zhong)(zhong)鋼繩(sheng)(sheng)和(he)尼龍繩(sheng)(sheng)索的(de)(de)緊張。拆掉叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)固(gu)定的(de)(de)螺(luo)母和(he)螺(luo)栓，然(ran)后并升起并拆去叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)。

在叉車配重的制造過程中，很容易遇到不同的問題。 常見的問題包括水泡，粘砂等問題。 為這些簡單的問題組織了解決方案。 避免砂眼的措施：嚴格控制砂性能，提高砂芯的表面強度和致密性，減少毛刺和銳角，減少洗砂。天津裝載工程機械配重鐵定制關閉箱體之前，請清潔型腔和砂芯表面的浮沙，并平穩地關閉箱體。 如果是開放式冒口或通孔，工程機械配重鐵定制請避(bi)免(mian)散落的(de)沙子(zi)掉入(ru)空腔(qiang)，并(bing)在關閉(bi)盒(he)子(zi)后盡快(kuai)倒(dao)入(ru)。 建立(li)正(zheng)確，合理的(de)澆注系統，以免(mian)金屬液(ye)對模(mo)具壁和砂芯的(de)沖(chong)刷力過大。澆口杯的(de)表面(mian)應光滑(hua)且無浮(fu)沙。

所謂平衡重式叉車配重，是以前輪著地點為支點，為了保障貨叉能提相對應的載荷，同時還能保持叉車后輪與地面有足的附著力，保障叉車可以正常轉向，在叉車的后部所配置的平衡塊，就叫做叉車的配重。而且，天津裝載工程機械配重鐵定制叉車配重與平衡重式叉車的橋荷率之間存在著緊密的聯系，橋荷率是叉車橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自身總重量的比率，同時也是平衡重式叉車的重要參數之一，對于叉車配重的穩定性、裝載工程機械配重鐵定制牽引性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能參數都具(ju)有重大(da)的(de)影(ying)響。叉車(che)(che)配重的(de)大(da)小，直接影(ying)響著載荷的(de)分配率，而且還決定著整(zheng)車(che)(che)的(de)重量(liang)。理(li)想的(de)橋荷率，不光能改變整(zheng)車(che)(che)的(de)綜合機械性(xing)能，而且還可(ke)以使配獲得(de)理(li)想的(de)小值，從而減小整(zheng)車(che)(che)的(de)重量(liang)，以達到降整(zheng)車(che)(che) 的(de)制(zhi)造成本，增市場競爭力的(de)目(mu)的(de)。

配重塊產品發展的趨勢是要求鑄件有更好的綜合性能，更高的精度，更少的余量和更光潔的表面。此外，節能的要求和社會對恢復自然環境的呼聲也越來越高。天津裝載工程機械配重鐵定制為適應這些要求，新的配重鐵合金將得到開發，冶煉新工藝和新設備將相應出現。配重鐵生產的機械化自動化程度在不斷提高的同時，將更多地向柔性生產方面發展，裝載工程機械配重鐵定制以擴大對不同(tong)批量和多品種生(sheng)產(chan)的(de)適應性。節約能源(yuan)和原(yuan)材料的(de)新技(ji)術將(jiang)(jiang)會得到(dao)優先發展，少(shao)產(chan)生(sheng)或不產(chan)生(sheng)污染的(de)新工藝新設備將(jiang)(jiang)首先受到(dao)重視