有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。裝載配重定制定制如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，裝載配重定制定制金屬種類不受限(xian)制;部件(jian)在具(ju)有一般機(ji)械性能的同時，還具(ju)有耐腐(fu)蝕、吸震等綜(zong)合性能，是其他(ta)金屬成形方法如鍛(duan)、軋(ya)、焊、沖等所(suo)做不到的。

數控機床立柱鑄件的主要礦物成分為輝石、斜長石、少量橄欖石、生物云母和痕量磁鐵礦、黑色光澤、精密結構，經過數億年的老化、均勻的結構、良好的穩定性、高強度、高硬度，可在重載下保持高精度。黑龍江裝載配重定制定制用于工業生產和實驗室測量。數控機床柱鑄件取自地下優良巖層，經過億萬年的自然時效后，形態極為穩定，裝載機配重塊無需擔心因傳統溫差而引起的變形。黑龍江裝載配重定制嚴格的(de)物(wu)理試驗和選擇的(de)花崗(gang)巖材料(liao)，結晶(jing)致密，質地(di)硬(ying)，壓縮強度為2290-3750 kg/cm2，硬(ying)度為摩(mo)氏硬(ying)度6~7級。磨(mo)損性好，耐(nai)酸、耐(nai)堿，具有很高(gao)的(de)耐(nai)腐蝕性，長期不生銹。

先拆掉叉車配重上面的電池蓋板，然后再進行拆除叉車配重上面的頂護防護架組件。叉車配重上面的電池要從叉車中心拆走。黑龍江裝載配重定制定制打開叉車配重上面的配重蓋子，然后提升起重心部分之后，再去拆除叉拆掉叉車配重連接控制器的配線和電纜。同時，我們需要注意的是從叉車配重上拆下的電纜和配線要移動到框架的一側。裝載配重定制定制將叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)上(shang)的(de)(de)(de)(de)吊(diao)重(zhong)(zhong)鋼(gang)繩和(he)尼龍繩索穿(chuan)入(ru)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)掛鉤，然(ran)后用(yong)起重(zhong)(zhong)機或(huo)者吊(diao)機支撐頂防護架，同時也(ye)要保持吊(diao)重(zhong)(zhong)鋼(gang)繩和(he)尼龍繩索的(de)(de)(de)(de)緊張。拆掉叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)固定的(de)(de)(de)(de)螺(luo)母和(he)螺(luo)栓(shuan)，然(ran)后并(bing)升起并(bing)拆去叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)。

配重鐵的加工工藝可分為三個基本部分即配重鐵金屬準備。配重鐵金屬是指配重鐵生產中用于澆注鑄件的金屬材料，配重鐵它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為配重鐵合金，黑龍江裝載配重定制定制主要有鑄鐵、鑄鋼和配重鐵有色合金。配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，船用配重鐵對于形狀復雜的零件更能顯示出它的經濟性。因此石墨片越少，越細，裝載配重定制定制為(wei)了保證鑄(zhu)鐵(tie)(tie)在澆鑄(zhu)能夠得(de)到灰(hui)口(kou)，且不至于得(de)到過(guo)多和(he)粗大的(de)(de)石墨片，這里所說的(de)(de)工作面(mian)小(xiao)范圍，對小(xiao)鑄(zhu)鐵(tie)(tie)平板(ban)(ban)而言(yan)是局部(bu)位(wei)置，對大鑄(zhu)鐵(tie)(tie)平板(ban)(ban)而言(yan)是局部(bu)面(mian)積。鑄(zhu)鐵(tie)(tie)平臺的(de)(de)平整(zheng)性反映了鑄(zhu)鐵(tie)(tie)平板(ban)(ban)局部(bu)誤(wu)差鑄(zhu)鐵(tie)(tie)平板(ban)(ban)的(de)(de)局部(bu)誤(wu)差是指鑄(zhu)鐵(tie)(tie)平板(ban)(ban)工作面(mian)局部(bu)平面(mian)度加工質量，即表面(mian)粗糙(cao)度。

配重塊微觀質量(liang)是加工(gong)(gong)表(biao)面(mian)極小(xiao)間距微小(xiao)峰(feng)谷(gu)不平度，鑄鐵(tie)的(de)(de)(de)機械(xie)性能越高。方(fang)箱工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺適用(yong)于各(ge)種(zhong)檢驗(yan)(yan)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，最好的(de)(de)(de)使用(yong)效果(guo)還要達到生產和(he)(he)(he)使用(yong)雙方(fang)都有互惠互利的(de)(de)(de)原則(ze)。通常按用(yong)途把(ba)方(fang)箱工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺進(jin)行(xing)分類，如(ru)精密(mi)測量(liang)；各(ge)種(zhong)機床(chuang)機械(xie)的(de)(de)(de)檢驗(yan)(yan)測量(liang)；檢查零件的(de)(de)(de)尺(chi)寸精度、行(xing)位(wei)偏(pian)差，并作(zuo)(zuo)出精密(mi)劃線(xian)。方(fang)箱工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺是機床(chuang)、機械(xie)制造(zao)、電子生產等20多種(zhong)行(xing)業不可缺(que)少的(de)(de)(de)產品。方(fang)箱工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺亦是劃線(xian)、測量(liang)、鉚焊、工(gong)(gong)裝工(gong)(gong)藝不可以(yi)(yi)缺(que)少的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺，方(fang)箱工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺也(ye)可以(yi)(yi)做機械(xie)試(shi)驗(yan)(yan)臺。表(biao)面(mian)微觀質量(liang)好，耐磨損，則(ze)鑄鐵(tie)平板使用(yong)壽(shou)命高。越均(jun)勻，包(bao)括(kuo)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)面(mian)加工(gong)(gong)的(de)(de)(de)微觀質量(liang)和(he)(he)(he)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)面(mian)小(xiao)范(fan)圍內(nei)的(de)(de)(de)局部(bu)變(bian)化。經孕育處理(li)后(hou)的(de)(de)(de)鑄鐵(tie)，不僅其強度有很大(da)提(ti)高，而(er)且(qie)塑(su)形和(he)(he)(he)韌性也(ye)有所(suo)提(ti)高。

所謂平衡重式叉車配重，是以前輪著地點為支點，為了保障貨叉能提相對應的載荷，同時還能保持叉車后輪與地面有足的附著力，保障叉車可以正常轉向，在叉車的后部所配置的平衡塊，就叫做叉車的配重。而且，黑龍江裝載配重定制定制叉車配重與平衡重式叉車的橋荷率之間存在著緊密的聯系，橋荷率是叉車橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自身總重量的比率，同時也是平衡重式叉車的重要參數之一，對于叉車配重的穩定性、裝載配重定制定制牽引(yin)性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能(neng)參(can)數都具有重大的(de)(de)(de)影響。叉車(che)配(pei)重的(de)(de)(de)大小，直(zhi)接影響著載(zai)荷(he)(he)的(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)，而(er)且(qie)還(huan)決(jue)定著整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)重量。理想(xiang)的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)，不光能(neng)改變整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)綜合機械性(xing)能(neng)，而(er)且(qie)還(huan)可(ke)以(yi)使(shi)配(pei)獲得理想(xiang)的(de)(de)(de)小值，從而(er)減小整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)重量，以(yi)達到降(jiang)整(zheng)車(che) 的(de)(de)(de)制造成本，增市場(chang)競爭力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。