（1）使用高耐火度的砂子，以提高型砂和芯砂的耐火性。 原始砂的SiO2含量應高于96％（質量分數），并且砂應較粗。 工程配重鐵廠家對重的澆注溫度越高，壁厚越厚，并且對生砂中SiO2含量的要求也越高。 （2）適當降低澆注溫度并提高澆注速度，以減少熔融金屬對砂型的熱力學和物理化學作用。 （3）砂模的壓實度應較高（通常大于85）且均勻，上海配重鐵廠家以減小砂粒(li)之間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)； 模具和型(xing)芯應(ying)適當修(xiu)理，并且不應(ying)有局(ju)部(bu)松動(dong)。 （4）使用在(zai)高溫下不會裂開或燒結(jie)到熔融孔中(zhong)的(de)涂(tu)層。

鑄鐵(tie)(tie)(tie)(tie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)是(shi)比較經濟的(de)(de)(de)(de)毛坯成形方(fang)法(fa)(fa)，對于(yu)形狀復雜的(de)(de)(de)(de)零件(jian)能顯示(shi)出它的(de)(de)(de)(de)經濟性。如(ru)(ru)(ru)汽車發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)缸體和缸蓋，船(chuan)舶螺旋(xuan)槳以(yi)及的(de)(de)(de)(de)藝術品等。有些(xie)難(nan)以(yi)切削的(de)(de)(de)(de)零件(jian) ，如(ru)(ru)(ru)燃汽輪機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)鎳基合金零件(jian)不(bu)用(yong)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)方(fang)法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形。鑄鐵(tie)(tie)(tie)(tie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)可以(yi)用(yong)于(yu)不(bu)同領域(yu)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同產品上面做配(pei)(pei)(pei)(pei)件(jian)，充分起(qi)到(dao)了增加(jia)重(zhong)量和保持(chi)平(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)也(ye)(ye)(ye)不(bu)于(yu)應用(yong)在大(da)型機(ji)(ji)械(xie)設(she)備上同時也(ye)(ye)(ye)廣泛應用(yong)于(yu)各個(ge)行業(ye)里(li)，比如(ru)(ru)(ru)用(yong)在工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)中(zhong)，例如(ru)(ru)(ru)挖掘機(ji)(ji)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、叉車配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、裝載(zai)機(ji)(ji)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie);還有電梯(ti)的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)塊，一般拉貨(huo)的(de)(de)(de)(de)車輛，貨(huo)物(wu)過沉，要在車頭(tou)放入配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)來保持(chi)平(ping)衡(heng);我(wo)們日(ri)常(chang)使用(yong)的(de)(de)(de)(de)固定電話(hua)聽筒里(li)也(ye)(ye)(ye)都普(pu)遍使用(yong)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)來增加(jia)手感(gan)重(zhong)量等等。

先拆掉叉車配重上面的電池蓋板，然后再進行拆除叉車配重上面的頂護防護架組件。叉車配重上面的電池要從叉車中心拆走。上海工程配重鐵廠家打開叉車配重上面的配重蓋子，然后提升起重心部分之后，再去拆除叉拆掉叉車配重連接控制器的配線和電纜。同時，我們需要注意的是從叉車配重上拆下的電纜和配線要移動到框架的一側。工程配重鐵廠家將叉(cha)車配重上的(de)吊重鋼(gang)繩和尼龍繩索(suo)穿入(ru)配重掛鉤，然后(hou)用起重機或者吊機支撐頂(ding)防護架，同時也要保持吊重鋼(gang)繩和尼龍繩索(suo)的(de)緊(jin)張。拆掉叉(cha)車配重的(de)配重固(gu)定的(de)螺母(mu)和螺栓，然后(hou)并升起并拆去叉(cha)車配重的(de)配重。

我們一般所說的V法鑄造名稱由來其實就是以其英文名Vacuum(真空)的首字母“V”而來定義的，V法鑄造和消失模鑄造都稱為負壓鑄造。它利用塑料薄膜抽真空是干砂成型，第三代造型法(物理造型)也是因此而來。但是因為不同于傳統砂，上海工程配重鐵廠家它不使用粘結劑，落砂簡單方便，上海工程配重鐵大(da)大(da)的(de)降低了(le)造型材料(liao)的(de)耗量(liang)、減少了(le)廢砂(sha)同(tong)時也(ye)(ye)改善了(le)勞動條件，同(tong)時也(ye)(ye)提高了(le)鑄(zhu)件表(biao)面質量(liang)和尺寸(cun)的(de)精度(du)，機械配重鑄(zhu)件的(de)生產(chan)能耗也(ye)(ye)降低了(le)。V法(fa)鑄(zhu)造工藝(yi)是一(yi)種用(yong)來生產(chan)鑄(zhu)型的(de)新(xin)技(ji)術，這項技(ji)術起源并發展于日本，采(cai)用(yong)無水(shui)，并沒有粘結劑的(de)砂(sha)子，型腔內部(bu)以及頂部(bu)和砂(sha)箱(xiang)的(de)底(di)部(bu)都覆蓋(gai)一(yi)層塑料(liao)薄膜，砂(sha)型內的(de)砂(sha)子是通(tong)過真空技(ji)術被緊奏地結合在一(yi)起。