部分挖掘機配重是鑄鐵的，還有少數中大挖也會使用鑄鐵配重，鑄鐵配重就是需要型模、澆筑、開模、打磨、漆膜等工序，成本很高，黑龍江裝載重工機械定制但是密度大，美觀結實，檔次高，報廢了還能回爐。但是大多數是鐵皮外殼，里面澆注水泥混合物，外殼需要用薄板下料、沖壓、焊接、打磨等成形，然后向里澆注水泥混合物，裝載重工機械定制水泥(ni)混合物中的(de)(de)混合物比例要根(gen)(gen)據(ju)配重(zhong)的(de)(de)設計密度來制定，前幾(ji)(ji)個配重(zhong)澆(jiao)注(zhu)時，需要多次(ci)(ci)少量(liang)(liang)，澆(jiao)注(zhu)一(yi)點(dian)就(jiu)需要上塝或(huo)者其他設備找一(yi)下(xia)(xia)中間位(wei)置和(he)重(zhong)量(liang)(liang)，根(gen)(gen)據(ju)中間位(wei)置和(he)重(zhong)量(liang)(liang)計算下(xia)(xia)次(ci)(ci)澆(jiao)注(zhu)地點(dian)和(he)加料的(de)(de)種(zhong)(zhong)類，每次(ci)(ci)記錄下(xia)(xia)每種(zhong)(zhong)料的(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)和(he)注(zhu)意事(shi)項，經(jing)過幾(ji)(ji)次(ci)(ci)澆(jiao)注(zhu)配重(zhong)達(da)到設計要求，就(jiu)封住澆(jiao)注(zhu)口完(wan)成。前幾(ji)(ji)次(ci)(ci)的(de)(de)澆(jiao)注(zhu)經(jing)驗會用到后續批(pi)量(liang)(liang)配重(zhong)中，效(xiao)率也會提上去！

有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。裝載重工機械定制如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，裝載重工機械定制金屬(shu)種類不受限制(zhi);部(bu)件在具有(you)(you)一般機械性能(neng)的(de)同時(shi)，還具有(you)(you)耐(nai)腐蝕、吸震等(deng)綜合性能(neng)，是其他金屬(shu)成(cheng)形方法如鍛、軋、焊(han)、沖等(deng)所做不到的(de)。

金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期要求。為此，在熔煉過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態金屬在達到各項規定指標后方能允許澆注。有時，為了達到更高要求，金屬液在出爐后還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。黑龍江裝載重工機械重工機械熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。 不同的配重塊方法有不同的鑄型準備內容。以應用*廣泛的砂型配重鐵為例，裝載重工機械定制鑄(zhu)型(xing)(xing)(xing)準備包括造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)材(cai)料(liao)(liao)準備和造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)造(zao)(zao)芯兩大項工作(zuo)。砂(sha)型(xing)(xing)(xing)配重鐵中用來造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)造(zao)(zao)芯的(de)各種(zhong)原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)，如配重鐵砂(sha)、型(xing)(xing)(xing)砂(sha)粘(zhan)結劑和其他輔料(liao)(liao)，以及由它(ta)(ta)們配制成(cheng)的(de)型(xing)(xing)(xing)砂(sha)、芯砂(sha)、涂(tu)料(liao)(liao)等統稱為造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)材(cai)料(liao)(liao)造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)材(cai)料(liao)(liao)準備的(de)任務是按照鑄(zhu)件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質，選擇合適的(de)原(yuan)砂(sha)、粘(zhan)結劑和輔料(liao)(liao)，然后按一定(ding)的(de)比例把它(ta)(ta)們混合成(cheng)具有一定(ding)性能(neng)的(de)型(xing)(xing)(xing)砂(sha)和芯砂(sha)。

鑄鐵(tie)配(pei)重(zhong)鐵(tie)是比較經濟的(de)(de)(de)毛(mao)坯(pi)成形(xing)(xing)方法(fa)，對(dui)于形(xing)(xing)狀復(fu)雜(za)的(de)(de)(de)零件能顯示(shi)出它的(de)(de)(de)經濟性。如(ru)汽(qi)車(che)發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋，船舶螺(luo)旋槳以(yi)及(ji)的(de)(de)(de)藝術(shu)品(pin)等(deng)。有(you)些(xie)難以(yi)切削的(de)(de)(de)零件 ，如(ru)燃汽(qi)輪機(ji)(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金零件不用(yong)(yong)(yong)配(pei)重(zhong)鐵(tie)方法(fa)無法(fa)成形(xing)(xing)。鑄鐵(tie)配(pei)重(zhong)鐵(tie)可以(yi)用(yong)(yong)(yong)于不同領域的(de)(de)(de)不同產品(pin)上(shang)面做配(pei)件，充分起到了(le)增加重(zhong)量(liang)和保持(chi)平衡的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。配(pei)重(zhong)鐵(tie)也不于應用(yong)(yong)(yong)在大(da)型(xing)機(ji)(ji)械(xie)設(she)備上(shang)同時也廣泛應用(yong)(yong)(yong)于各個行業里(li)，比如(ru)用(yong)(yong)(yong)在工程機(ji)(ji)械(xie)中，例如(ru)挖掘(jue)機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)鐵(tie)、叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鐵(tie)、裝載(zai)機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)鐵(tie);還(huan)有(you)電梯(ti)的(de)(de)(de)配(pei)重(zhong)塊(kuai)，一(yi)般拉(la)貨的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)，貨物(wu)過沉(chen)，要在車(che)頭放入(ru)配(pei)重(zhong)鐵(tie)來保持(chi)平衡;我們(men)日常使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)固定電話(hua)聽(ting)筒里(li)也都普遍(bian)使用(yong)(yong)(yong)配(pei)重(zhong)鐵(tie)來增加手感重(zhong)量(liang)等(deng)等(deng)。