1.型砂粘結劑將松散的型砂粘結在一起，使其成為型砂或型芯砂的型材。 2.在再生砂的生產中，可重復使用的廢砂經處理后基本恢復。 3.用于在鑄造砂鑄造設備的生產中制備型砂和型芯砂的成型材料。 4.混砂機用于鑄造設備，用于混合型砂或型芯砂。山東工程機械配重鐵定制混砂機通常具有以下功能：將舊砂，新砂，粘結劑和輔助材料均勻混合。 5.振動篩通過振動和沖擊將砂子與鑄件分離。振動篩的振動源分為機械，電磁和氣動。 6.拋丸機利用拋丸機投擲的高速拋丸清理或強化鑄造設備的鑄件表面。拋丸機可以同時振搖，工程工程機械配重鐵取出型芯并清潔鑄件。 7.制(zhi)(zhi)(zhi)芯機(ji)用(yong)于制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)鑄芯設備。根據制(zhi)(zhi)(zhi)芯過程中真砂(sha)(sha)的不同方法，制(zhi)(zhi)(zhi)芯機(ji)可分(fen)為沖(chong)擊制(zhi)(zhi)(zhi)芯機(ji)，擠芯機(ji)和射(she)芯機(ji)。 8.造(zao)型機(ji)用(yong)于制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)砂(sha)(sha)型鑄造(zao)設備。它的主要功能是：填(tian)充沙(sha)子，將(jiang)松散(san)的沙(sha)子填(tian)充到(dao)沙(sha)箱中，壓實沙(sha)子。

有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。工程工程機械配重鐵定制如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，工程工程機械配重鐵定制金(jin)屬(shu)(shu)種類(lei)不(bu)受(shou)限制;部件(jian)在具(ju)有一般(ban)機械性能的同(tong)時，還具(ju)有耐腐蝕、吸(xi)震等(deng)綜合(he)性能，是(shi)其他金(jin)屬(shu)(shu)成形(xing)方(fang)法如鍛、軋、焊(han)、沖等(deng)所做不(bu)到的。

配重鐵是用于增加自身重量來保持平衡的重物，山東工程工程機械配重鐵定制是將噴丸機熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程，重工業配重鐵一般按造型方法來分類，習慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學硬化砂型三類。山東工程工程機械配重鐵定制特種配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)按造型(xing)(xing)材料的不同，又可分(fen)為(wei)兩大類：一類以天然礦產砂石作為(wei)主要造型(xing)(xing)材料，如熔(rong)模配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、殼(ke)型(xing)(xing)配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、負(fu)壓配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、泥(ni)型(xing)(xing)配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、實型(xing)(xing)配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、陶(tao)瓷型(xing)(xing)配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)等

配重塊的發展速度很快，其重要因素之一是產品技術的進步，要求鑄件各種機械物理性能更好，同時仍具有良好的機械加工性能工程工程機械配重鐵定制;另一個原因是機械工業本身和其他工業如化工、儀表等的發展，給配重鐵業創造了有利的物質條件。如檢測手段的發展，保證了鑄件質量的提高和穩定，并給配重鐵理論的發展提供了條件;電子顯微鏡等的，幫助人們深入到金屬的微觀世界，探查金屬結晶的奧秘，研究金屬凝固的理論，指導配重鐵生產。工程機械配重鐵定制在(zai)這(zhe)一時期(qi)內開發出(chu)大量(liang)性能優越，品種豐(feng)富的(de)新(xin)(xin)配重鐵(tie)金(jin)屬材料，如(ru)球墨鑄鐵(tie)，能焊接的(de)可鍛(duan)鑄鐵(tie)，超低碳不(bu)銹鋼，鋁銅、鋁硅、鋁鎂合金(jin)，鈦基、鎳基合金(jin)等，并發明了(le)對灰鑄鐵(tie)進行孕育(yu)處理的(de)新(xin)(xin)工(gong)藝(yi)，使(shi)鑄件(jian)的(de)適(shi)應性更為廣泛(fan).

我們一般所說的V法鑄造名稱由來其實就是以其英文名Vacuum(真空)的首字母“V”而來定義的，V法鑄造和消失模鑄造都稱為負壓鑄造。它利用塑料薄膜抽真空是干砂成型，第三代造型法(物理造型)也是因此而來。但是因為不同于傳統砂，山東工程工程機械配重鐵定制它不使用粘結劑，落砂簡單方便，山東工程工程機械配重鐵大(da)大(da)的(de)(de)降(jiang)低了(le)造(zao)型材料(liao)的(de)(de)耗量、減少(shao)了(le)廢砂(sha)同(tong)時也(ye)改善(shan)了(le)勞(lao)動條(tiao)件(jian)，同(tong)時也(ye)提高了(le)鑄件(jian)表面質量和尺(chi)寸的(de)(de)精(jing)度，機械配重(zhong)鑄件(jian)的(de)(de)生產能(neng)耗也(ye)降(jiang)低了(le)。V法鑄造(zao)工藝是一種(zhong)用來生產鑄型的(de)(de)新技(ji)(ji)術(shu)(shu)，這項(xiang)技(ji)(ji)術(shu)(shu)起源并發展于日本(ben)，采用無水，并沒有粘結(jie)劑的(de)(de)砂(sha)子，型腔內部(bu)以及頂部(bu)和砂(sha)箱的(de)(de)底部(bu)都覆蓋一層塑料(liao)薄膜(mo)，砂(sha)型內的(de)(de)砂(sha)子是通過真空(kong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)被緊奏地結(jie)合在一起。

裝載機配重鑄造生產是將金屬加熱熔化，使其具有流動性，然后澆入到具有形狀的鑄型型腔中，在重力或外力(壓力、離心力、電磁力等)的作用下充滿型腔，冷卻并凝固成鑄件(或部件)的一種金屬成形方法。裝載機配重鑄件一般作為毛坯經切削加工成為部件。但也有許多鑄件不用切削加工就能符合部件的設計精度和表面粗糙度要求，直接作為部件使用。工程工程機械配重鐵定制鑄造可以生產形狀復雜的毛坯，適用于生產具有復雜內腔的部件毛坯，如箱體、缸體、葉片、葉輪等。鑄件的形狀和大小可以與部件很接近，既節約金屬材料，山東工程工程機械配重鐵又省切(qie)削加工(gong)工(gong)時。鑄件一般使用的(de)原材料來源廣、鑄件成本低。裝載機配重鑄造工(gong)藝(yi)方便，生(sheng)(sheng)產率高，既(ji)可(ke)以手工(gong)生(sheng)(sheng)產，也可(ke)以機械化生(sheng)(sheng)產