金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期要求。為此，在熔煉過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態金屬在達到各項規定指標后方能允許澆注。有時，為了達到更高要求，金屬液在出爐后還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。天津工程裝載機配重重量裝載機配重重量熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。 不同的配重塊方法有不同的鑄型準備內容。以應用*廣泛的砂型配重鐵為例，工程裝載機配重重量定制鑄(zhu)型準(zhun)備包括造(zao)(zao)型材(cai)料(liao)準(zhun)備和造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)(xin)兩大項工作(zuo)。砂型配(pei)重鐵(tie)中用來造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)(xin)的(de)各種原材(cai)料(liao)，如配(pei)重鐵(tie)砂、型砂粘(zhan)結(jie)劑和其他(ta)輔料(liao)，以及由它們配(pei)制成(cheng)的(de)型砂、芯(xin)(xin)砂、涂料(liao)等統稱為造(zao)(zao)型材(cai)料(liao)造(zao)(zao)型材(cai)料(liao)準(zhun)備的(de)任務是按照鑄(zhu)件的(de)要求、金屬的(de)性質，選(xuan)擇合適(shi)的(de)原砂、粘(zhan)結(jie)劑和輔料(liao)，然后按一(yi)定的(de)比例(li)把它們混合成(cheng)具(ju)有(you)一(yi)定性能的(de)型砂和芯(xin)(xin)砂。

配重鐵的加工工藝可分為三個基本部分即配重鐵金屬準備。配重鐵金屬是指配重鐵生產中用于澆注鑄件的金屬材料，配重鐵它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為配重鐵合金，天津工程裝載機配重重量定制主要有鑄鐵、鑄鋼和配重鐵有色合金。配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，船用配重鐵對于形狀復雜的零件更能顯示出它的經濟性。因此石墨片越少，越細，工程裝載機配重重量定制為了(le)保證鑄鐵(tie)在澆鑄能夠(gou)得到灰口，且不至(zhi)于(yu)得到過多和粗大的(de)(de)石墨片，這里(li)所(suo)說的(de)(de)工(gong)作面小范(fan)圍，對(dui)小鑄鐵(tie)平(ping)(ping)板而言(yan)是局(ju)(ju)部(bu)(bu)位置，對(dui)大鑄鐵(tie)平(ping)(ping)板而言(yan)是局(ju)(ju)部(bu)(bu)面積。鑄鐵(tie)平(ping)(ping)臺的(de)(de)平(ping)(ping)整性反映了(le)鑄鐵(tie)平(ping)(ping)板局(ju)(ju)部(bu)(bu)誤(wu)(wu)差(cha)鑄鐵(tie)平(ping)(ping)板的(de)(de)局(ju)(ju)部(bu)(bu)誤(wu)(wu)差(cha)是指鑄鐵(tie)平(ping)(ping)板工(gong)作面局(ju)(ju)部(bu)(bu)平(ping)(ping)面度加工(gong)質(zhi)量，即表面粗糙度。

常用的裝載機配重混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。裝載機配重塊造型造芯是根據裝載機配重工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。工程裝載機配重重量定制裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。天津裝載機配重重量定制在(zai)許多現代化(hua)的裝載機(ji)配(pei)重廠(chang)，造型造芯已經(jing)機(ji)械化(hua)或(huo)自(zi)動化(hua)。

鑄(zhu)鐵(tie)(tie)(tie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)是比較(jiao)經濟的(de)(de)(de)毛坯成形方法，對于形狀(zhuang)復(fu)雜的(de)(de)(de)零件能顯示(shi)出它(ta)的(de)(de)(de)經濟性。如汽(qi)(qi)車發動機(ji)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋，船舶螺旋槳以(yi)(yi)及的(de)(de)(de)藝術品等(deng)。有些難以(yi)(yi)切削的(de)(de)(de)零件 ，如燃汽(qi)(qi)輪機(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金零件不用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)方法無法成形。鑄(zhu)鐵(tie)(tie)(tie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)可以(yi)(yi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)于不同領域的(de)(de)(de)不同產品上面(mian)做配(pei)(pei)件，充分起到了增加(jia)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)和保持平衡的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)也不于應用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)在(zai)大型機(ji)械設(she)備(bei)上同時也廣泛應用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)于各(ge)個(ge)行業里，比如用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)在(zai)工程機(ji)械中，例如挖掘機(ji)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、叉車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、裝(zhuang)載(zai)機(ji)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie);還(huan)有電梯(ti)的(de)(de)(de)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)塊，一般拉(la)貨(huo)的(de)(de)(de)車輛(liang)，貨(huo)物過沉(chen)，要在(zai)車頭放入配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)來保持平衡;我們(men)日常使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)固定電話聽筒里也都普遍使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)來增加(jia)手感重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)等(deng)等(deng)。

機械配重是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的零件能顯示出它的經濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及藝術品等。有些難以切削的零件，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用機械配重方法無法成形。天津工程裝載機配重重量定制機械配重的零件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制機械配重具有一般機械性能的同時，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的，機械中，例如挖掘機機械配重、叉車機械配重、裝載機機械配重、起重機機械配重；一般拉貨的拖拉機，貨物過沉，天津工程裝載機配重重量定制要在車(che)(che)頭或車(che)(che)尾放入機(ji)(ji)械配重(zhong)來(lai)提高輪胎的(de)摩擦力進(jin)而增加牽引力；我們日常使用的(de)固定電話聽(ting)筒里也(ye)都普遍使用機(ji)(ji)械配重(zhong)來(lai)增加手感重(zhong)量(liang)等等。