平衡重式叉車主要的特點就是失重，即隨著所舉貨物的增加，其負載能力將降低，比如一個1.5噸的平衡重式叉車就不能裝載1.5噸的貨物。裝載工程機械鑄鐵件供應在設計叉車配重時，必須首先匹配車架、護頂架、內燃機引擎蓋和水散熱器的位置，并確保管路的連接順暢和整體風格的統一。其次，考慮平衡重與輪胎之間的間隙，福建裝載工程機械鑄鐵件供應叉車(che)在一側升高后，輪胎與平衡重之間(jian)的(de)間(jian)隙也應符合要(yao)求。叉車(che)配重鐵的(de)數量必(bi)須足夠，并且必(bi)須固定(ding)且堅固，以免人員隨意移(yi)動(dong)。鋼絲(si)繩(sheng)的(de)直徑(jing)，數量，鋼絲(si)繩(sheng)的(de)距離(li)和方(fang)向應嚴格按(an)照操作手冊中的(de)有關(guan)規定(ding)執(zhi)行。

因為熱平衡是叉車配重的重要參數，所以放熱性能差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉車整車的性能。福建裝載工程機械鑄鐵件供應因而，均衡通風孔、風道和氣旋方位的部位十分關鍵。通風孔越高，越有利于散熱;通風孔在散熱器之間用圓角轉移，有利于氣流導向和散熱性能。離去角配重下端的離去角也非常重要。裝載工程機械鑄鐵件供應角度主要(yao)用于在(zai)斜(xie)坡上(shang)下時分離配重下端和地面之間(jian)的(de)(de)(de)摩(mo)擦力。理論上(shang)，偏離角等于特定(ding)車(che)型的(de)(de)(de)大爬升角。平(ping)(ping)衡重量下端截止點的(de)(de)(de)位置(zhi)(zhi)應(ying)根據特定(ding)車(che)輛的(de)(de)(de)大型攀巖斜(xie)率和平(ping)(ping)衡重量的(de)(de)(de)后懸架確定(ding)。起釣(diao)孔(kong)位置(zhi)(zhi)叉車(che)配重平(ping)(ping)衡重2個起釣(diao)孔(kong)的(de)(de)(de)位置(zhi)(zhi)也很重要(yao)。為了(le)釣(diao)裝方(fang)便，2個起釣(diao)孔(kong)位置(zhi)(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)(zhi)在(zai)平(ping)(ping)衡重左、右兩側，前、后方(fang)向(xiang)應(ying)該與平(ping)(ping)衡重質心在(zai)一條線上(shang)。

配重塊微觀質量(liang)(liang)是加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)表面(mian)極小(xiao)(xiao)間距(ju)微小(xiao)(xiao)峰谷不平(ping)度，鑄(zhu)鐵的(de)(de)機(ji)械(xie)性(xing)能越(yue)高。方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)箱工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)適(shi)用(yong)于各種檢驗工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，最(zui)好的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)效果還要達到生產(chan)和(he)使(shi)(shi)用(yong)雙方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)都有互惠互利的(de)(de)原則。通常按用(yong)途(tu)把方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)箱工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)進行分類，如精(jing)密(mi)測(ce)量(liang)(liang)；各種機(ji)床機(ji)械(xie)的(de)(de)檢驗測(ce)量(liang)(liang)；檢查零件的(de)(de)尺(chi)寸(cun)精(jing)度、行位(wei)偏差，并作(zuo)(zuo)出精(jing)密(mi)劃(hua)線。方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)箱工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)是機(ji)床、機(ji)械(xie)制造、電子(zi)生產(chan)等20多種行業不可(ke)缺少的(de)(de)產(chan)品。方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)箱工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)亦是劃(hua)線、測(ce)量(liang)(liang)、鉚焊、工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)裝(zhuang)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝不可(ke)以缺少的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)，方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)箱工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)也可(ke)以做(zuo)機(ji)械(xie)試驗臺(tai)。表面(mian)微觀質量(liang)(liang)好，耐磨損，則鑄(zhu)鐵平(ping)板使(shi)(shi)用(yong)壽命高。越(yue)均勻，包括(kuo)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)面(mian)加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)微觀質量(liang)(liang)和(he)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)面(mian)小(xiao)(xiao)范圍(wei)內的(de)(de)局部變化(hua)。經(jing)孕育處(chu)理后的(de)(de)鑄(zhu)鐵，不僅其強度有很大提高，而且塑形(xing)和(he)韌性(xing)也有所提高。

常用的裝載機配重混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。裝載工程機械鑄鐵件供應裝載機配重塊造型造芯是根據裝載機配重工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，福建裝載工程機械鑄鐵件常用的砂(sha)(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)型(xing)機(ji)、拋砂(sha)(sha)機(ji)、無箱注塑機(ji)、注塑芯(xin)機(ji)、冷(leng)和熱(re)芯(xin)箱機(ji)等(deng)。在許(xu)多現代化(hua)(hua)的裝載機(ji)配重(zhong)廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已經機(ji)械化(hua)(hua)或自動化(hua)(hua)。