裝載機配重鑄造生產是將金屬加熱熔化，使其具有流動性，然后澆入到具有形狀的鑄型型腔中，在重力或外力(壓力、離心力、電磁力等)的作用下充滿型腔，冷卻并凝固成鑄件(或部件)的一種金屬成形方法。裝載機配重鑄件一般作為毛坯經切削加工成為部件。但也有許多鑄件不用切削加工就能符合部件的設計精度和表面粗糙度要求，直接作為部件使用。工程重工機械定制鑄造可以生產形狀復雜的毛坯，適用于生產具有復雜內腔的部件毛坯，如箱體、缸體、葉片、葉輪等。鑄件的形狀和大小可以與部件很接近，既節約金屬材料，廣東工程重工機械又(you)省切削加工(gong)工(gong)時。鑄件一般使用的原材料來(lai)源廣、鑄件成(cheng)本低。裝載機(ji)配(pei)重鑄造(zao)工(gong)藝方便(bian)，生產率高，既可以(yi)手工(gong)生產，也(ye)可以(yi)機(ji)械化生產

鑄(zhu)鐵(tie)配(pei)重(zhong)鐵(tie)是(shi)比(bi)較(jiao)經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)(cheng)形方(fang)(fang)法(fa)，對于(yu)形狀(zhuang)復雜的(de)(de)(de)零(ling)(ling)件能(neng)顯示出它的(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji)性。如汽車(che)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶螺(luo)旋(xuan)槳以及的(de)(de)(de)藝術品等。有(you)(you)些難以切(qie)削的(de)(de)(de)零(ling)(ling)件 ，如燃汽輪機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)鎳(nie)基合金零(ling)(ling)件不(bu)用配(pei)重(zhong)鐵(tie)方(fang)(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)(cheng)形。鑄(zhu)鐵(tie)配(pei)重(zhong)鐵(tie)可以用于(yu)不(bu)同(tong)領域的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)產(chan)品上面做配(pei)件，充分起(qi)到了增加重(zhong)量(liang)和保持(chi)平(ping)衡的(de)(de)(de)作用。配(pei)重(zhong)鐵(tie)也(ye)不(bu)于(yu)應用在大型(xing)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)設備上同(tong)時也(ye)廣泛應用于(yu)各(ge)個行業里，比(bi)如用在工程機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)中，例如挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)配(pei)重(zhong)鐵(tie)、叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵(tie)、裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重(zhong)鐵(tie);還(huan)有(you)(you)電梯的(de)(de)(de)配(pei)重(zhong)塊，一般拉貨的(de)(de)(de)車(che)輛，貨物過沉(chen)，要在車(che)頭放入配(pei)重(zhong)鐵(tie)來保持(chi)平(ping)衡;我們日常使用的(de)(de)(de)固定電話(hua)聽筒(tong)里也(ye)都普遍使用配(pei)重(zhong)鐵(tie)來增加手感(gan)重(zhong)量(liang)等等。

模(mo)(mo)子(zi)(zi)是(shi)被(bei)放(fang)在(zai)模(mo)(mo)子(zi)(zi)承(cheng)載板(ban)(ban)上的(de)，模(mo)(mo)子(zi)(zi)的(de)邊緣以及一些關(guan)鍵(jian)部位都有(you)透氣孔(kong)(kong)(kong)，這些透氣孔(kong)(kong)(kong)直接(jie)(jie)與承(cheng)載板(ban)(ban)的(de)腔相連(lian)(lian)，當真(zhen)空腔處于(yu)(yu)(yu)負壓時，空氣通過(guo)透氣孔(kong)(kong)(kong)被(bei)抽(chou)出(chu)去(qu)(qu)。 塑料(liao)薄(bo)膜(mo)(mo)被(bei)加熱到(dao)(dao)(dao)軟(ruan)(ruan)化狀態，一旦薄(bo)膜(mo)(mo)軟(ruan)(ruan)化后(hou)，真(zhen)空裝置(zhi)開始工作，軟(ruan)(ruan)化的(de)薄(bo)膜(mo)(mo)覆在(zai)模(mo)(mo)子(zi)(zi)上，吸(xi)力(li)通過(guo)透氣孔(kong)(kong)(kong)作用(yong)于(yu)(yu)(yu)薄(bo)膜(mo)(mo)，使薄(bo)膜(mo)(mo)與模(mo)(mo)子(zi)(zi)緊(jin)密相連(lian)(lian)。真(zhen)空吸(xi)力(li)繼續作用(yong)于(yu)(yu)(yu)模(mo)(mo)子(zi)(zi)承(cheng)載板(ban)(ban)，砂箱放(fang)置(zhi)在(zai)模(mo)(mo)子(zi)(zi)四周，并(bing)在(zai)薄(bo)膜(mo)(mo)上面，砂箱是(shi)擁有(you)雙壁的(de)設備(bei)，砂箱的(de)壁形(xing)成一個真(zhen)空腔，砂箱內(nei)壁有(you)一些透氣孔(kong)(kong)(kong)，更大的(de)砂箱可以在(zai)內(nei)部設置(zhi)軟(ruan)(ruan)管，并(bing)且管子(zi)(zi)連(lian)(lian)接(jie)(jie)到(dao)(dao)(dao)真(zhen)空泵上。在(zai)同(tong)樣的(de)方法下，上型(xing)和下型(xing)都被(bei)生(sheng)產(chan)出(chu)來，將上型(xing)放(fang)到(dao)(dao)(dao)下型(xing)上面，整個型(xing)腔是(shi)塑料(liao)襯(chen)里的(de)，隨后(hou)澆注(zhu)。澆注(zhu)過(guo)程中砂型(xing)繼續抽(chou)真(zhen)空。冷卻后(hou)，去(qu)(qu)除真(zhen)空管，無需震動直接(jie)(jie)將砂同(tong)鑄(zhu)(zhu)件落下。砂冷卻后(hou)返回系統循環(huan)使用(yong)，鑄(zhu)(zhu)件移走清理。

劃線鑄鐵平臺防銹漆是一種可保護金屬表面免受大氣、海水等的化學或電化學腐蝕的涂料。主要分為物理性和化學性防銹漆兩大類。前者靠顏料和漆料的適當配合，形成致密的漆膜以阻止腐蝕性物質的侵入，如鐵紅、鋁粉、石墨防銹漆等；廣東工程重工機械后者靠防銹顏料的化學抑銹作用，如紅丹、鋅黃防銹漆等。用于橋梁、船舶、管道等金屬的防銹。在涂刷劃線鑄鐵平臺的過程中，需要采用涂料濃度的合適，刷的過程中也要邊均勻的攪拌，編刷動。工程重工機械定制上涂膏時，先將(jiang)砂型刮去一層(ceng)，然后抹上2MM左(zuo)右的涂膏，用(yong)刷(shua)子(zi)單(dan)方向地將(jiang)涂膏壓緊壓實，再刷(shua)一層(ceng)稀涂料。該方法(fa)生產效率(lv)低，涂層(ceng)質量也不易穩定(ding)。

先拆掉叉車配重上面的電池蓋板，然后再進行拆除叉車配重上面的頂護防護架組件。叉車配重上面的電池要從叉車中心拆走。廣東工程重工機械定制打開叉車配重上面的配重蓋子，然后提升起重心部分之后，再去拆除叉拆掉叉車配重連接控制器的配線和電纜。同時，我們需要注意的是從叉車配重上拆下的電纜和配線要移動到框架的一側。工程重工機械定制將叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)上的(de)吊重(zhong)(zhong)鋼繩(sheng)(sheng)和尼龍繩(sheng)(sheng)索穿(chuan)入配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)掛鉤，然(ran)后(hou)用(yong)起重(zhong)(zhong)機或者吊機支撐頂(ding)防護架，同時也(ye)要保持吊重(zhong)(zhong)鋼繩(sheng)(sheng)和尼龍繩(sheng)(sheng)索的(de)緊(jin)張。拆掉叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)固定的(de)螺(luo)母和螺(luo)栓，然(ran)后(hou)并升起并拆去叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)。