1.型砂粘結劑將松散的型砂粘結在一起，使其成為型砂或型芯砂的型材。 2.在再生砂的生產中，可重復使用的廢砂經處理后基本恢復。 3.用于在鑄造砂鑄造設備的生產中制備型砂和型芯砂的成型材料。 4.混砂機用于鑄造設備，用于混合型砂或型芯砂。黑龍江機械配重塊廠家混砂機通常具有以下功能：將舊砂，新砂，粘結劑和輔助材料均勻混合。 5.振動篩通過振動和沖擊將砂子與鑄件分離。振動篩的振動源分為機械，電磁和氣動。 6.拋丸機利用拋丸機投擲的高速拋丸清理或強化鑄造設備的鑄件表面。拋丸機可以同時振搖，裝載機械配重塊取出型芯并清潔(jie)鑄(zhu)件(jian)。 7.制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)芯機用(yong)于制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)鑄(zhu)芯設備(bei)。根據制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)芯過程中(zhong)真砂的(de)不同方法，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)芯機可分為沖擊(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)芯機，擠芯機和射(she)芯機。 8.造(zao)型機用(yong)于制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)砂型鑄(zhu)造(zao)設備(bei)。它(ta)的(de)主要功能是：填充沙(sha)(sha)(sha)子，將松散(san)的(de)沙(sha)(sha)(sha)子填充到沙(sha)(sha)(sha)箱中(zhong)，壓實沙(sha)(sha)(sha)子。

裝載機配重鑄造生產是將金屬加熱熔化，使其具有流動性，然后澆入到具有形狀的鑄型型腔中，在重力或外力(壓力、離心力、電磁力等)的作用下充滿型腔，冷卻并凝固成鑄件(或部件)的一種金屬成形方法。裝載機配重鑄件一般作為毛坯經切削加工成為部件。但也有許多鑄件不用切削加工就能符合部件的設計精度和表面粗糙度要求，直接作為部件使用。裝載機械配重塊廠家鑄造可以生產形狀復雜的毛坯，適用于生產具有復雜內腔的部件毛坯，如箱體、缸體、葉片、葉輪等。鑄件的形狀和大小可以與部件很接近，既節約金屬材料，黑龍江裝載機械配重塊又(you)省切削加工工時。鑄件(jian)一般使用的原材料來(lai)源廣(guang)、鑄件(jian)成(cheng)本低。裝載機(ji)配重鑄造工藝方便，生產(chan)率高(gao)，既可以(yi)手工生產(chan)，也(ye)可以(yi)機(ji)械化生產(chan)

常用的裝載機配重混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。裝載機械配重塊廠家裝載機配重塊造型造芯是根據裝載機配重工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，黑龍江裝載機械配重塊常用的(de)砂型造型造芯設備有高(gao)、中(zhong)、低(di)壓造型機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注塑機(ji)、注塑芯機(ji)、冷和熱芯箱機(ji)等。在(zai)許多現代化的(de)裝載機(ji)配重(zhong)廠，造型造芯已(yi)經機(ji)械化或自動化。

一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。黑龍江裝載機械配重塊廠家重工業配重鐵工藝可分為三個基本部分，即配重鐵金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。輕工業配重鐵分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。黑龍江裝載機械配重塊廠家一類為板(ban)材(cai)(cai)(cai)(cai)加工(gong)成(cheng)型；一類為型材(cai)(cai)(cai)(cai)加工(gong)成(cheng)型。材(cai)(cai)(cai)(cai)料主要包(bao)括各種板(ban)材(cai)(cai)(cai)(cai)、片材(cai)(cai)(cai)(cai)、圓鐵(tie)、扁鐵(tie)、方鐵(tie)、其(qi)它型材(cai)(cai)(cai)(cai)等(deng)。

配重鐵的加工工藝可分為三個基本部分即配重鐵金屬準備。配重鐵金屬是指配重鐵生產中用于澆注鑄件的金屬材料，配重鐵它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為配重鐵合金，黑龍江裝載機械配重塊廠家主要有鑄鐵、鑄鋼和配重鐵有色合金。配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，船用配重鐵對于形狀復雜的零件更能顯示出它的經濟性。因此石墨片越少，越細，裝載機械配重塊廠家為了保證鑄鐵(tie)(tie)在澆(jiao)鑄能夠得到灰口，且不(bu)至于得到過多和粗(cu)大(da)的(de)石墨片，這里所說的(de)工(gong)作面小(xiao)范圍，對(dui)(dui)小(xiao)鑄鐵(tie)(tie)平(ping)板(ban)而(er)言(yan)是(shi)(shi)局(ju)部(bu)位置，對(dui)(dui)大(da)鑄鐵(tie)(tie)平(ping)板(ban)而(er)言(yan)是(shi)(shi)局(ju)部(bu)面積。鑄鐵(tie)(tie)平(ping)臺的(de)平(ping)整性反映了鑄鐵(tie)(tie)平(ping)板(ban)局(ju)部(bu)誤差鑄鐵(tie)(tie)平(ping)板(ban)的(de)局(ju)部(bu)誤差是(shi)(shi)指鑄鐵(tie)(tie)平(ping)板(ban)工(gong)作面局(ju)部(bu)平(ping)面度加工(gong)質量，即表面粗(cu)糙(cao)度。

機械配重是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的零件能顯示出它的經濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及藝術品等。有些難以切削的零件，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用機械配重方法無法成形。黑龍江裝載機械配重塊廠家機械配重的零件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制機械配重具有一般機械性能的同時，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的，機械中，例如挖掘機機械配重、叉車機械配重、裝載機機械配重、起重機機械配重；一般拉貨的拖拉機，貨物過沉，黑龍江裝載機械配重塊廠家要在車(che)頭或車(che)尾(wei)放入機(ji)械配重來提(ti)高輪胎的摩(mo)擦力(li)進(jin)而增加(jia)牽(qian)引(yin)力(li)；我們日常使用的固定電(dian)話聽筒里也都(dou)普遍使用機(ji)械配重來增加(jia)手感(gan)重量等等。