模(mo)子(zi)是被(bei)放在(zai)模(mo)子(zi)承(cheng)載(zai)板上(shang)(shang)(shang)的(de)，模(mo)子(zi)的(de)邊緣以(yi)及一些關鍵部位(wei)都(dou)有透(tou)(tou)氣(qi)(qi)孔(kong)(kong)，這(zhe)些透(tou)(tou)氣(qi)(qi)孔(kong)(kong)直(zhi)接與承(cheng)載(zai)板的(de)腔相連，當真(zhen)空(kong)腔處于(yu)(yu)負(fu)壓時，空(kong)氣(qi)(qi)通(tong)過(guo)(guo)透(tou)(tou)氣(qi)(qi)孔(kong)(kong)被(bei)抽出去(qu)。 塑(su)料(liao)薄(bo)(bo)膜(mo)(mo)被(bei)加熱到軟化狀態，一旦薄(bo)(bo)膜(mo)(mo)軟化后(hou)，真(zhen)空(kong)裝置開始(shi)工作(zuo)，軟化的(de)薄(bo)(bo)膜(mo)(mo)覆在(zai)模(mo)子(zi)上(shang)(shang)(shang)，吸力通(tong)過(guo)(guo)透(tou)(tou)氣(qi)(qi)孔(kong)(kong)作(zuo)用(yong)于(yu)(yu)薄(bo)(bo)膜(mo)(mo)，使薄(bo)(bo)膜(mo)(mo)與模(mo)子(zi)緊(jin)密相連。真(zhen)空(kong)吸力繼續作(zuo)用(yong)于(yu)(yu)模(mo)子(zi)承(cheng)載(zai)板，砂(sha)(sha)(sha)箱(xiang)(xiang)放置在(zai)模(mo)子(zi)四周，并(bing)(bing)在(zai)薄(bo)(bo)膜(mo)(mo)上(shang)(shang)(shang)面，砂(sha)(sha)(sha)箱(xiang)(xiang)是擁有雙壁(bi)的(de)設(she)備，砂(sha)(sha)(sha)箱(xiang)(xiang)的(de)壁(bi)形成一個真(zhen)空(kong)腔，砂(sha)(sha)(sha)箱(xiang)(xiang)內壁(bi)有一些透(tou)(tou)氣(qi)(qi)孔(kong)(kong)，更大的(de)砂(sha)(sha)(sha)箱(xiang)(xiang)可以(yi)在(zai)內部設(she)置軟管，并(bing)(bing)且管子(zi)連接到真(zhen)空(kong)泵上(shang)(shang)(shang)。在(zai)同(tong)樣的(de)方法下，上(shang)(shang)(shang)型和(he)下型都(dou)被(bei)生產(chan)出來(lai)，將上(shang)(shang)(shang)型放到下型上(shang)(shang)(shang)面，整個型腔是塑(su)料(liao)襯里的(de)，隨后(hou)澆(jiao)注(zhu)。澆(jiao)注(zhu)過(guo)(guo)程(cheng)中砂(sha)(sha)(sha)型繼續抽真(zhen)空(kong)。冷卻后(hou)，去(qu)除真(zhen)空(kong)管，無需震動直(zhi)接將砂(sha)(sha)(sha)同(tong)鑄(zhu)(zhu)件(jian)落下。砂(sha)(sha)(sha)冷卻后(hou)返(fan)回系統循環使用(yong)，鑄(zhu)(zhu)件(jian)移走清理。

前移式叉車另外一個的特點就是它的轉彎半徑比較小，在貨架通道內運作時，需要的通道比較小，利于設計倉庫時采用較小的通道，可以提倉庫的利用效率。同時，由于它的輪子小，移動速度慢，常見的使用場所是倉庫內的貨架通道，陜西裝載配重鐵定制作為上架或者補貨時采用，也有作為揀貨使用的，不建議用前移式叉車作為倉庫內貨物移動的工作，或者是裝卸車輛的工作，這是大才小用了，不合算的。對于平衡重式叉車，陜西裝載配重鐵定制大的(de)(de)(de)特點就是失重，就是隨著(zhu)舉起貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)高，負載能力會(hui)低，同(tong)樣(yang)的(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平衡(heng)(heng)重式(shi)叉(cha)車，隨著(zhu)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)舉高，它就不能負載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)了，越高越小，這個大家(jia)使(shi)用(yong)時要(yao)注意。平衡(heng)(heng)重式(shi)叉(cha)車的(de)(de)(de)舉高相對(dui)低一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)常見些，另外，它的(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式(shi)叉(cha)車要(yao)大，如果需(xu)要(yao)使(shi)用(yong)平衡(heng)(heng)重式(shi)叉(cha)車進行上架或者(zhe)補貨(huo)的(de)(de)(de)操作，需(xu)要(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)貨(huo)架通道(dao)。

配重塊的發展速度很快，其重要因素之一是產品技術的進步，要求鑄件各種機械物理性能更好，同時仍具有良好的機械加工性能裝載配重鐵定制;另一個原因是機械工業本身和其他工業如化工、儀表等的發展，給配重鐵業創造了有利的物質條件。如檢測手段的發展，保證了鑄件質量的提高和穩定，并給配重鐵理論的發展提供了條件;電子顯微鏡等的，幫助人們深入到金屬的微觀世界，探查金屬結晶的奧秘，研究金屬凝固的理論，指導配重鐵生產。配重鐵定制在這(zhe)一時期內開(kai)發(fa)(fa)出大量性能優越，品(pin)種豐富的新配重鐵(tie)金屬材料，如球墨(mo)鑄鐵(tie)，能焊接的可鍛鑄鐵(tie)，超低碳(tan)不銹鋼(gang)，鋁(lv)(lv)銅、鋁(lv)(lv)硅、鋁(lv)(lv)鎂合(he)金，鈦基、鎳基合(he)金等，并發(fa)(fa)明了對(dui)灰(hui)鑄鐵(tie)進行孕(yun)育處理的新工藝(yi)，使鑄件的適(shi)應(ying)性更為廣泛.

配重鐵的加工工藝可分為三個基本部分即配重鐵金屬準備。配重鐵金屬是指配重鐵生產中用于澆注鑄件的金屬材料，配重鐵它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為配重鐵合金，陜西裝載配重鐵定制主要有鑄鐵、鑄鋼和配重鐵有色合金。配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，船用配重鐵對于形狀復雜的零件更能顯示出它的經濟性。因此石墨片越少，越細，裝載配重鐵定制為了保證鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵在澆鑄(zhu)(zhu)(zhu)能夠(gou)得到灰口，且(qie)不至于得到過多和粗(cu)大(da)的石墨(mo)片，這(zhe)里所說的工作(zuo)面(mian)(mian)小范圍，對(dui)小鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵平(ping)板而言是局部位置，對(dui)大(da)鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵平(ping)板而言是局部面(mian)(mian)積。鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵平(ping)臺的平(ping)整性(xing)反映了鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵平(ping)板局部誤差(cha)鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵平(ping)板的局部誤差(cha)是指鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵平(ping)板工作(zuo)面(mian)(mian)局部平(ping)面(mian)(mian)度加工質量，即表面(mian)(mian)粗(cu)糙度。