防止鑄件產生縮孔和縮松的基本原則是針對該合金的收縮和凝固特點制定正確的鑄造工藝，使鑄件在凝固過程中建立良好的補縮條件，盡可能使縮松轉化為縮孔，平衡機械配重塊定制并使縮孔出現在鑄件最后凝固的地方。這樣，在鑄件最后凝固的地方安置一定尺寸的冒口，東莞鑄鋁廠的鑄鋁件使縮孔集中于冒口中，或者把澆口開在最后凝固的地方直接補縮。天津機械配重塊定制要(yao)(yao)使鑄(zhu)件(jian)在凝(ning)固(gu)(gu)過(guo)程中建(jian)立(li)良好(hao)的(de)(de)補縮條(tiao)件(jian)，主要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)通過(guo)控制鑄(zhu)件(jian)的(de)(de)凝(ning)固(gu)(gu)方向使之(zhi)符合(he)于“定向凝(ning)固(gu)(gu)原(yuan)則(ze)”或(huo)“同時(shi)凝(ning)固(gu)(gu)原(yuan)則(ze)”。澆(jiao)注(zhu)(zhu)系統的(de)(de)引(yin)入(ru)位置對鑄(zhu)件(jian)的(de)(de)溫度(du)(du)分布有重要(yao)(yao)影響。調整液態金(jin)屬的(de)(de)澆(jiao)注(zhu)(zhu)溫度(du)(du)和(he)澆(jiao)注(zhu)(zhu)速度(du)(du)，可以(yi)加強定向凝(ning)固(gu)(gu)或(huo)同時(shi)凝(ning)固(gu)(gu)。

有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。平衡機械配重塊定制如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，平衡機械配重塊定制金屬(shu)種(zhong)類不(bu)受(shou)限制;部件在具有一般機械(xie)性能的同時，還具有耐(nai)腐蝕、吸(xi)震等(deng)綜合性能，是(shi)其他金屬(shu)成(cheng)形方法(fa)如鍛、軋、焊(han)、沖等(deng)所做(zuo)不(bu)到的。

常用的裝載機配重混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。平衡機械配重塊定制裝載機配重塊造型造芯是根據裝載機配重工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，天津平衡機械配重塊常用的砂型(xing)(xing)造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設備有高(gao)、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱注塑機(ji)(ji)、注塑芯(xin)機(ji)(ji)、冷(leng)和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)等。在許多現代(dai)化的裝載機(ji)(ji)配重廠，造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)械化或自動化。

配重鐵是用于增加自身重量來保持平衡的重物，天津平衡機械配重塊定制是將噴丸機熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程，重工業配重鐵一般按造型方法來分類，習慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學硬化砂型三類。天津平衡機械配重塊定制特種(zhong)配(pei)重(zhong)鐵(tie)按造型(xing)(xing)(xing)材料的不同(tong)，又可(ke)分為兩大類(lei)：一類(lei)以(yi)天然礦產砂石作為主要(yao)造型(xing)(xing)(xing)材料，如熔(rong)模配(pei)重(zhong)鐵(tie)、殼型(xing)(xing)(xing)配(pei)重(zhong)鐵(tie)、負(fu)壓配(pei)重(zhong)鐵(tie)、泥型(xing)(xing)(xing)配(pei)重(zhong)鐵(tie)、實型(xing)(xing)(xing)配(pei)重(zhong)鐵(tie)、陶瓷型(xing)(xing)(xing)配(pei)重(zhong)鐵(tie)等(deng)

裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。平衡機械配重塊定制因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐中出來后，平衡機械配重塊定制還需要(yao)經過脫(tuo)硫、真空(kong)脫(tuo)氣、爐(lu)外精煉(lian)、培育或(huo)變(bian)質處(chu)理等(deng)爐(lu)外處(chu)理。熔煉(lian)金屬的常用設備有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等(deng)。

鑄鐵(tie)(tie)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)是(shi)比較經(jing)濟(ji)的(de)(de)毛坯(pi)成形(xing)方(fang)(fang)法(fa)(fa)，對(dui)于形(xing)狀復雜(za)的(de)(de)零(ling)件能顯(xian)示出它的(de)(de)經(jing)濟(ji)性。如(ru)汽車(che)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以(yi)及的(de)(de)藝術品等(deng)(deng)。有些難以(yi)切削的(de)(de)零(ling)件 ，如(ru)燃汽輪機(ji)(ji)的(de)(de)鎳(nie)基合金(jin)零(ling)件不(bu)用(yong)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)方(fang)(fang)法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形(xing)。鑄鐵(tie)(tie)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)可以(yi)用(yong)于不(bu)同領(ling)域的(de)(de)不(bu)同產品上面做配(pei)件，充分起到了增加重(zhong)(zhong)量(liang)和保持(chi)平(ping)衡的(de)(de)作用(yong)。配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)也(ye)不(bu)于應(ying)(ying)用(yong)在(zai)大型機(ji)(ji)械(xie)設(she)備上同時(shi)也(ye)廣泛應(ying)(ying)用(yong)于各個行業里(li)，比如(ru)用(yong)在(zai)工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)中(zhong)，例(li)如(ru)挖掘機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie);還(huan)有電(dian)梯的(de)(de)配(pei)重(zhong)(zhong)塊，一般(ban)拉貨的(de)(de)車(che)輛，貨物(wu)過沉，要在(zai)車(che)頭放入配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)來保持(chi)平(ping)衡;我們日常使用(yong)的(de)(de)固定電(dian)話聽(ting)筒里(li)也(ye)都普遍使用(yong)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)來增加手感重(zhong)(zhong)量(liang)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。