模(mo)(mo)子(zi)是(shi)(shi)被放(fang)(fang)在模(mo)(mo)子(zi)承載板上(shang)的(de)(de)，模(mo)(mo)子(zi)的(de)(de)邊緣以(yi)及一(yi)些關(guan)鍵部位都有透(tou)氣(qi)孔，這些透(tou)氣(qi)孔直接與(yu)承載板的(de)(de)腔(qiang)相連(lian)，當真(zhen)空(kong)腔(qiang)處于負壓(ya)時(shi)，空(kong)氣(qi)通(tong)過透(tou)氣(qi)孔被抽出去。 塑料薄(bo)膜(mo)被加熱到軟(ruan)(ruan)化(hua)狀態，一(yi)旦(dan)薄(bo)膜(mo)軟(ruan)(ruan)化(hua)后，真(zhen)空(kong)裝置(zhi)開始(shi)工作，軟(ruan)(ruan)化(hua)的(de)(de)薄(bo)膜(mo)覆(fu)在模(mo)(mo)子(zi)上(shang)，吸力通(tong)過透(tou)氣(qi)孔作用于薄(bo)膜(mo)，使薄(bo)膜(mo)與(yu)模(mo)(mo)子(zi)緊(jin)密相連(lian)。真(zhen)空(kong)吸力繼(ji)續作用于模(mo)(mo)子(zi)承載板，砂(sha)(sha)箱放(fang)(fang)置(zhi)在模(mo)(mo)子(zi)四周，并在薄(bo)膜(mo)上(shang)面，砂(sha)(sha)箱是(shi)(shi)擁有雙壁的(de)(de)設備(bei)，砂(sha)(sha)箱的(de)(de)壁形成一(yi)個真(zhen)空(kong)腔(qiang)，砂(sha)(sha)箱內壁有一(yi)些透(tou)氣(qi)孔，更大的(de)(de)砂(sha)(sha)箱可(ke)以(yi)在內部設置(zhi)軟(ruan)(ruan)管(guan)，并且管(guan)子(zi)連(lian)接到真(zhen)空(kong)泵上(shang)。在同樣的(de)(de)方法下(xia)，上(shang)型(xing)(xing)(xing)和下(xia)型(xing)(xing)(xing)都被生產出來，將上(shang)型(xing)(xing)(xing)放(fang)(fang)到下(xia)型(xing)(xing)(xing)上(shang)面，整個型(xing)(xing)(xing)腔(qiang)是(shi)(shi)塑料襯里的(de)(de)，隨后澆注。澆注過程中(zhong)砂(sha)(sha)型(xing)(xing)(xing)繼(ji)續抽真(zhen)空(kong)。冷卻后，去除真(zhen)空(kong)管(guan)，無需震動直接將砂(sha)(sha)同鑄件落下(xia)。砂(sha)(sha)冷卻后返回(hui)系統(tong)循環使用，鑄件移走(zou)清理。

隨著專用汽車及專用工程車輛生產向小批量、多樣化方向發展，在新車型的開發和制造過程中，利用柔性化、模塊化的柔性焊接平臺替代傳統的專用工裝，不僅可以縮短設計、制造時間，而且可以反復使用，節約成本，是非常經濟而實用的選擇。廣東工程配重塊廠家焊接是利用各種形式的能量使被加工的材料產生連接的一種成型方法。焊接成形能化大為小，以小拼大，特別適于制造大型的金屬結構和機器零件工程配重塊廠家廠家焊接(jie)與鑄造(zao)、鍛造(zao)等工藝相結合，可使復雜零(ling)件的成形工藝得以簡化，便于實現機械化和自(zi)動化。焊接(jie)技術(shu)尤其在汽車(che)等機械行業(ye)中應用(yong)廣泛。

常用的裝載機配重混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。工程配重塊廠家廠家裝載機配重塊造型造芯是根據裝載機配重工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，廣東工程配重塊廠家常(chang)用(yong)的(de)砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯(xin)設備有高、中(zhong)、低壓造(zao)型機(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)、無箱(xiang)注塑機(ji)、注塑芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)等。在許多現代化的(de)裝載機(ji)配(pei)重廠(chang)，造(zao)型造(zao)芯(xin)已經機(ji)械(xie)化或自動(dong)化。

機械配重是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的零件能顯示出它的經濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及藝術品等。有些難以切削的零件，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用機械配重方法無法成形。廣東工程配重塊廠家廠家機械配重的零件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制機械配重具有一般機械性能的同時，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的，機械中，例如挖掘機機械配重、叉車機械配重、裝載機機械配重、起重機機械配重；一般拉貨的拖拉機，貨物過沉，廣東工程配重塊廠家廠家要在車頭或車尾(wei)放入(ru)機(ji)械配重來提高輪胎的(de)摩擦力進而增加牽引力；我(wo)們日常(chang)使(shi)用的(de)固定電話聽筒里也都(dou)普遍(bian)使(shi)用機(ji)械配重來增加手感重量等等。