定制配重在機械零件（例如，磨損的液壓閥芯，閥套，閥體）運動期間，在使用過程中會不斷產生摩擦，這會導致尺寸，形狀平衡供應配重鐵塊供應零件的表面紋理會發生變化并失效。 電磁換向閥的閥芯磨損或變形會導致閥泄漏并降低效率，并且污垢很容易進入間隙或變形，因此閥芯會受到機械阻塞。平衡供應配重鐵塊供應 液壓機的加工表面(mian)紋理對設備耐(nai)磨(mo)性(xing)的影(ying)響(xiang)尚(shang)不確(que)定。 冷作(zuo)硬化程(cheng)度越高(gao)，則不必具有更高(gao)的耐(nai)磨(mo)性(xing)，因為過度的冷作(zuo)硬化會(hui)影(ying)響(xiang)金屬(shu)的松動，這可(ke)能會(hui)出現(xian)裂紋或金屬(shu)脫落，直接降低耐(nai)磨(mo)性(xing)。

配重鐵的加工工藝可分為三個基本部分即配重鐵金屬準備。配重鐵金屬是指配重鐵生產中用于澆注鑄件的金屬材料，配重鐵它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為配重鐵合金，上海平衡供應配重鐵塊供應主要有鑄鐵、鑄鋼和配重鐵有色合金。配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，船用配重鐵對于形狀復雜的零件更能顯示出它的經濟性。因此石墨片越少，越細，平衡供應配重鐵塊供應為了(le)保證鑄(zhu)鐵(tie)在澆鑄(zhu)能夠(gou)得到灰口，且(qie)不(bu)至于得到過多和(he)粗(cu)大的石墨片，這(zhe)里所說的工作面(mian)(mian)(mian)小范圍，對小鑄(zhu)鐵(tie)平(ping)(ping)板而言(yan)是局部(bu)(bu)位置，對大鑄(zhu)鐵(tie)平(ping)(ping)板而言(yan)是局部(bu)(bu)面(mian)(mian)(mian)積。鑄(zhu)鐵(tie)平(ping)(ping)臺(tai)的平(ping)(ping)整性反映(ying)了(le)鑄(zhu)鐵(tie)平(ping)(ping)板局部(bu)(bu)誤(wu)差鑄(zhu)鐵(tie)平(ping)(ping)板的局部(bu)(bu)誤(wu)差是指(zhi)鑄(zhu)鐵(tie)平(ping)(ping)板工作面(mian)(mian)(mian)局部(bu)(bu)平(ping)(ping)面(mian)(mian)(mian)度(du)加工質量，即(ji)表(biao)面(mian)(mian)(mian)粗(cu)糙度(du)。

常用的裝載機配重混砂設備有輪式混砂機、逆流式混砂機、葉片槽式混砂機。后者是為了混合化學硬砂而修訂的，連續混合，速度快。平衡供應配重鐵塊供應裝載機配重塊造型造芯是根據裝載機配重工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，上海平衡供應配重鐵塊常(chang)用(yong)的砂型(xing)造型(xing)造芯(xin)(xin)設備有(you)高、中(zhong)、低(di)壓造型(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注塑機(ji)、注塑芯(xin)(xin)機(ji)、冷和(he)熱芯(xin)(xin)箱機(ji)等。在許多現代化的裝載機(ji)配重廠(chang)，造型(xing)造芯(xin)(xin)已經機(ji)械化或自動化。

模(mo)子(zi)(zi)(zi)(zi)是(shi)(shi)被(bei)(bei)放(fang)在模(mo)子(zi)(zi)(zi)(zi)承(cheng)載板上(shang)(shang)(shang)的(de)，模(mo)子(zi)(zi)(zi)(zi)的(de)邊緣以(yi)及一(yi)些(xie)關(guan)鍵部(bu)位都有(you)透氣(qi)(qi)孔(kong)，這些(xie)透氣(qi)(qi)孔(kong)直接與(yu)承(cheng)載板的(de)腔相連，當真(zhen)空(kong)(kong)腔處(chu)于(yu)負壓(ya)時(shi)，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)通過透氣(qi)(qi)孔(kong)被(bei)(bei)抽出去。 塑(su)料薄(bo)膜(mo)被(bei)(bei)加熱到軟(ruan)化(hua)狀(zhuang)態(tai)，一(yi)旦薄(bo)膜(mo)軟(ruan)化(hua)后(hou)(hou)(hou)，真(zhen)空(kong)(kong)裝置(zhi)開(kai)始工作(zuo)，軟(ruan)化(hua)的(de)薄(bo)膜(mo)覆在模(mo)子(zi)(zi)(zi)(zi)上(shang)(shang)(shang)，吸力(li)通過透氣(qi)(qi)孔(kong)作(zuo)用(yong)(yong)于(yu)薄(bo)膜(mo)，使薄(bo)膜(mo)與(yu)模(mo)子(zi)(zi)(zi)(zi)緊密相連。真(zhen)空(kong)(kong)吸力(li)繼(ji)續作(zuo)用(yong)(yong)于(yu)模(mo)子(zi)(zi)(zi)(zi)承(cheng)載板，砂(sha)箱放(fang)置(zhi)在模(mo)子(zi)(zi)(zi)(zi)四(si)周(zhou)，并在薄(bo)膜(mo)上(shang)(shang)(shang)面(mian)，砂(sha)箱是(shi)(shi)擁有(you)雙壁的(de)設備，砂(sha)箱的(de)壁形成(cheng)一(yi)個(ge)真(zhen)空(kong)(kong)腔，砂(sha)箱內(nei)壁有(you)一(yi)些(xie)透氣(qi)(qi)孔(kong)，更大的(de)砂(sha)箱可以(yi)在內(nei)部(bu)設置(zhi)軟(ruan)管(guan)，并且管(guan)子(zi)(zi)(zi)(zi)連接到真(zhen)空(kong)(kong)泵上(shang)(shang)(shang)。在同(tong)樣的(de)方法下(xia)，上(shang)(shang)(shang)型(xing)(xing)和下(xia)型(xing)(xing)都被(bei)(bei)生產出來，將(jiang)上(shang)(shang)(shang)型(xing)(xing)放(fang)到下(xia)型(xing)(xing)上(shang)(shang)(shang)面(mian)，整(zheng)個(ge)型(xing)(xing)腔是(shi)(shi)塑(su)料襯里的(de)，隨后(hou)(hou)(hou)澆注(zhu)。澆注(zhu)過程中砂(sha)型(xing)(xing)繼(ji)續抽真(zhen)空(kong)(kong)。冷(leng)卻后(hou)(hou)(hou)，去除真(zhen)空(kong)(kong)管(guan)，無需震動直接將(jiang)砂(sha)同(tong)鑄件落下(xia)。砂(sha)冷(leng)卻后(hou)(hou)(hou)返回系統循環使用(yong)(yong)，鑄件移走清理。

裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。平衡供應配重鐵塊供應因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐中出來后，平衡供應配重鐵塊供應還需要經過(guo)脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)外精(jing)煉、培育或(huo)變質處(chu)理等爐(lu)(lu)外處(chu)理。熔煉金屬的常用設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等。