平衡重式叉車主要的特點就是失重，即隨著所舉貨物的增加，其負載能力將降低，比如一個1.5噸的平衡重式叉車就不能裝載1.5噸的貨物。平衡工程機械配重塊定制在設計叉車配重時，必須首先匹配車架、護頂架、內燃機引擎蓋和水散熱器的位置，并確保管路的連接順暢和整體風格的統一。其次，考慮平衡重與輪胎之間的間隙，福建平衡工程機械配重塊定制叉車在一側升高后，輪胎(tai)與平衡重(zhong)(zhong)之(zhi)間的(de)(de)(de)間隙也應(ying)符合要求。叉車配(pei)重(zhong)(zhong)鐵的(de)(de)(de)數量必(bi)須足(zu)夠，并且必(bi)須固(gu)定(ding)(ding)且堅固(gu)，以(yi)免人員隨意移動。鋼(gang)絲(si)繩的(de)(de)(de)直徑，數量，鋼(gang)絲(si)繩的(de)(de)(de)距離(li)和方向應(ying)嚴格(ge)按照操作手冊中的(de)(de)(de)有關規(gui)定(ding)(ding)執行。

鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)是比較經(jing)濟的(de)(de)(de)(de)(de)毛坯成形方法(fa)(fa)，對于(yu)形狀復雜(za)的(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)(ling)件(jian)能(neng)顯(xian)示出它的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)濟性。如汽車(che)發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以(yi)及的(de)(de)(de)(de)(de)藝術品等(deng)。有些難以(yi)切削的(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)(ling)件(jian) ，如燃汽輪機的(de)(de)(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)(ling)件(jian)不用(yong)(yong)(yong)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形。鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)可以(yi)用(yong)(yong)(yong)于(yu)不同領(ling)域的(de)(de)(de)(de)(de)不同產品上面(mian)做(zuo)配(pei)(pei)(pei)件(jian)，充分起到了增加重(zhong)(zhong)量(liang)和保持平衡的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)也不于(yu)應用(yong)(yong)(yong)在(zai)(zai)大型機械設備上同時也廣泛應用(yong)(yong)(yong)于(yu)各個行(xing)業里(li)，比如用(yong)(yong)(yong)在(zai)(zai)工程機械中，例如挖掘機配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)、叉車(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)、裝載(zai)機配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie);還有電(dian)梯的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)塊，一般拉貨(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛，貨(huo)物過沉，要在(zai)(zai)車(che)頭(tou)放入配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)來保持平衡;我們日(ri)常使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)固定電(dian)話(hua)聽筒里(li)也都普遍使用(yong)(yong)(yong)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)來增加手感重(zhong)(zhong)量(liang)等(deng)等(deng)。

建筑用釣籃是一種建筑工具，它更頻繁地使用配重定制塊，通常分為手動和電動兩種。它是一種新型的高空作業設備，可以代替傳統的腳手架，福建平衡工程機械配重塊定制減輕勞動強度，提高工作效率，并且可以重復使用。與外墻鋼管腳手架相比，作為外墻建筑的釣筐，具有安裝速度快，省材料，省人工，操作方便，技術經濟效益更好的優點。使用釣筐可以避免腳手架。大大降低了施工成本，施工成本是傳統腳手架的28％，平衡工程機械配重塊定制大大提高了(le)作業效率。該釣(diao)(diao)筐移動方便，方便實用，并具(ju)有良(liang)好的防護性。建筑(zhu)(zhu)用釣(diao)(diao)筐的使用已逐漸成為一種趨勢。在高層(ceng)建筑(zhu)(zhu)和(he)(he)多(duo)層(ceng)建筑(zhu)(zhu)的外墻(qiang)(qiang)建筑(zhu)(zhu)，幕(mu)墻(qiang)(qiang)安裝(zhuang)，隔熱(re)建筑(zhu)(zhu)以及外墻(qiang)(qiang)的維修和(he)(he)清潔中得到認可(ke)。它(ta)們可(ke)以一起用于大型(xing)坦(tan)克(ke)和(he)(he)橋梁(liang)。及水(shui)壩等工程。

所謂平衡重式叉車配重，是以前輪著地點為支點，為了保障貨叉能提相對應的載荷，同時還能保持叉車后輪與地面有足的附著力，保障叉車可以正常轉向，在叉車的后部所配置的平衡塊，就叫做叉車的配重。而且，福建平衡工程機械配重塊定制叉車配重與平衡重式叉車的橋荷率之間存在著緊密的聯系，橋荷率是叉車橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自身總重量的比率，同時也是平衡重式叉車的重要參數之一，對于叉車配重的穩定性、平衡工程機械配重塊定制牽引性和動力性等性能參數都具有重(zhong)大(da)(da)的(de)(de)(de)影(ying)響。叉(cha)車(che)(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)大(da)(da)小(xiao)，直(zhi)接影(ying)響著載荷(he)的(de)(de)(de)分配率(lv)，而且還決定著整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)。理想的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)，不光能改(gai)變整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)綜合(he)機械(xie)性能，而且還可以使(shi)配獲得理想的(de)(de)(de)小(xiao)值，從(cong)而減小(xiao)整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)，以達到降整車(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)制(zhi)造成本，增市場競爭力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。