鑄鐵(tie)(tie)(tie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)是比較經濟(ji)的(de)毛坯(pi)成(cheng)形(xing)(xing)方法，對于(yu)(yu)形(xing)(xing)狀復雜的(de)零件(jian)(jian)能顯示出它的(de)經濟(ji)性。如汽車發(fa)動機(ji)的(de)缸(gang)體(ti)和(he)缸(gang)蓋，船舶螺旋(xuan)槳(jiang)以及的(de)藝術(shu)品(pin)等(deng)(deng)。有些難以切削(xue)的(de)零件(jian)(jian) ，如燃汽輪機(ji)的(de)鎳(nie)基合金零件(jian)(jian)不用配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)方法無法成(cheng)形(xing)(xing)。鑄鐵(tie)(tie)(tie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)可以用于(yu)(yu)不同領域的(de)不同產品(pin)上面做配(pei)(pei)件(jian)(jian)，充分起到(dao)了增加重(zhong)(zhong)(zhong)量和(he)保持平衡的(de)作用。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)也(ye)不于(yu)(yu)應(ying)用在(zai)大型機(ji)械(xie)設備上同時(shi)也(ye)廣(guang)泛應(ying)用于(yu)(yu)各個行業里(li)(li)，比如用在(zai)工程機(ji)械(xie)中(zhong)，例(li)如挖掘機(ji)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、裝載機(ji)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie);還有電梯的(de)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)塊，一般(ban)拉貨的(de)車輛，貨物過沉，要在(zai)車頭放入配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)來保持平衡;我(wo)們日常使(shi)(shi)用的(de)固(gu)定電話聽筒(tong)里(li)(li)也(ye)都普遍(bian)使(shi)(shi)用配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)來增加手感重(zhong)(zhong)(zhong)量等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

部分挖掘機配重是鑄鐵的，還有少數中大挖也會使用鑄鐵配重，鑄鐵配重就是需要型模、澆筑、開模、打磨、漆膜等工序，成本很高，山東裝載配重鐵廠家但是密度大，美觀結實，檔次高，報廢了還能回爐。但是大多數是鐵皮外殼，里面澆注水泥混合物，外殼需要用薄板下料、沖壓、焊接、打磨等成形，然后向里澆注水泥混合物，裝載配重鐵廠家水泥混合物(wu)中的混合物(wu)比例要根(gen)據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)的設(she)計(ji)(ji)密度來制定，前幾(ji)個配(pei)重(zhong)(zhong)澆注(zhu)時，需要多次(ci)(ci)少(shao)量(liang)(liang)，澆注(zhu)一(yi)點就(jiu)需要上(shang)塝或者其他設(she)備(bei)找一(yi)下(xia)中間位(wei)置和(he)(he)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，根(gen)據(ju)中間位(wei)置和(he)(he)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)計(ji)(ji)算下(xia)次(ci)(ci)澆注(zhu)地點和(he)(he)加料(liao)的種類(lei)，每(mei)次(ci)(ci)記(ji)錄下(xia)每(mei)種料(liao)的重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)和(he)(he)注(zhu)意(yi)事項，經過幾(ji)次(ci)(ci)澆注(zhu)配(pei)重(zhong)(zhong)達到(dao)設(she)計(ji)(ji)要求(qiu)，就(jiu)封住澆注(zhu)口完(wan)成(cheng)。前幾(ji)次(ci)(ci)的澆注(zhu)經驗會用到(dao)后續批(pi)量(liang)(liang)配(pei)重(zhong)(zhong)中，效率也會提上(shang)去！

一般的水泥重量都是用鐵皮包著的，可以吸起磁鐵，所以磁鐵檢驗的方法是行不通的，可以直接用小型便攜式鉆頭鉆個眼看叉車配重的內部。裝載配重鐵廠家一些挖掘機配重是鑄鐵，而一些中型和大型挖掘機也將使用鑄鐵配重。鑄鐵配重需要諸如模制、澆注、開模、拋光等工藝，成本高，但密度高、美觀、堅固，報廢后即可回收。山東裝載廠家但(dan)是它們大多數(shu)是鐵殼(ke)，水(shui)泥混(hun)合物(wu)倒入其中(zhong)，殼(ke)體需要(yao)用薄板(ban)成型，沖壓，焊接，拋光等，然后(hou)將水(shui)泥混(hun)合物(wu)倒入。

前移式叉車另外一個的特點就是它的轉彎半徑比較小，在貨架通道內運作時，需要的通道比較小，利于設計倉庫時采用較小的通道，可以提倉庫的利用效率。同時，由于它的輪子小，移動速度慢，常見的使用場所是倉庫內的貨架通道，山東裝載配重鐵廠家作為上架或者補貨時采用，也有作為揀貨使用的，不建議用前移式叉車作為倉庫內貨物移動的工作，或者是裝卸車輛的工作，這是大才小用了，不合算的。對于平衡重式叉車，山東裝載配重鐵廠家大(da)的(de)(de)(de)(de)特點就(jiu)是失(shi)重(zhong)，就(jiu)是隨著舉起貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)高，負載能力(li)會低，同樣的(de)(de)(de)(de)例(li)子(zi)，1.5噸的(de)(de)(de)(de)平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車，隨著貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)舉高，它(ta)就(jiu)不能負載1.5噸的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物了，越高越小，這個大(da)家使用時(shi)要注意。平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)(de)舉高相對(dui)低一(yi)些，一(yi)般3-5米(mi)的(de)(de)(de)(de)常見(jian)些，另外(wai)，它(ta)的(de)(de)(de)(de)轉彎半徑(jing)比前移式(shi)叉(cha)(cha)車要大(da)，如(ru)果(guo)需要使用平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車進行上架(jia)或者補(bu)貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)操作，需要涉及(ji)較寬的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架(jia)通道。