裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。裝載重工機械定制因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐中出來后，裝載重工機械定制還需要經過脫硫、真空脫氣(qi)、爐(lu)(lu)外精煉、培育或變質處(chu)理等爐(lu)(lu)外處(chu)理。熔煉金屬的(de)常用設(she)備有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等。

建筑用釣籃是一種建筑工具，它更頻繁地使用配重定制塊，通常分為手動和電動兩種。它是一種新型的高空作業設備，可以代替傳統的腳手架，廣東裝載重工機械定制減輕勞動強度，提高工作效率，并且可以重復使用。與外墻鋼管腳手架相比，作為外墻建筑的釣筐，具有安裝速度快，省材料，省人工，操作方便，技術經濟效益更好的優點。使用釣筐可以避免腳手架。大大降低了施工成本，施工成本是傳統腳手架的28％，裝載重工機械定制大大提高了作業(ye)效率。該釣筐(kuang)移動方便，方便實用，并具有良好(hao)的防護性。建筑(zhu)用釣筐(kuang)的使用已逐(zhu)漸成為一(yi)(yi)種趨勢(shi)。在高層(ceng)建筑(zhu)和(he)多層(ceng)建筑(zhu)的外(wai)墻(qiang)建筑(zhu)，幕墻(qiang)安(an)裝，隔熱建筑(zhu)以(yi)及(ji)外(wai)墻(qiang)的維(wei)修和(he)清潔中(zhong)得(de)到(dao)認可。它們可以(yi)一(yi)(yi)起用于大型坦克和(he)橋梁。及(ji)水壩等工程。

鑄鐵配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵是比較經濟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)形(xing)(xing)方法，對于形(xing)(xing)狀復雜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)能(neng)顯示出(chu)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經濟性。如(ru)汽車(che)發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缸體(ti)和缸蓋(gai)，船舶螺旋槳以及的(de)(de)(de)(de)(de)(de)藝(yi)術品等。有(you)(you)些難(nan)以切削(xue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)件(jian)(jian) ，如(ru)燃汽輪(lun)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鎳(nie)基合金零(ling)件(jian)(jian)不(bu)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵方法無法成(cheng)形(xing)(xing)。鑄鐵配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵可(ke)以用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)于不(bu)同(tong)(tong)領(ling)域的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同(tong)(tong)產(chan)品上面做配(pei)(pei)(pei)件(jian)(jian)，充分起(qi)到了(le)增加(jia)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)和保(bao)持平衡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵也不(bu)于應用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)在大型機械設備(bei)上同(tong)(tong)時也廣泛(fan)應用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)于各個行業里，比如(ru)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)在工(gong)程機械中，例(li)如(ru)挖掘機配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵、叉(cha)車(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵、裝載機配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵;還有(you)(you)電梯(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)塊，一般拉貨(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛，貨(huo)物過沉(chen)，要在車(che)頭放入(ru)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵來(lai)保(bao)持平衡;我們日常(chang)使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)固定電話聽筒(tong)里也都普遍(bian)使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵來(lai)增加(jia)手感(gan)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)等等。

有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。裝載重工機械定制如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，裝載重工機械定制金屬種類不受限制;部件在具有(you)一般機械性(xing)(xing)能的(de)同時(shi)，還具有(you)耐腐蝕、吸震等綜合性(xing)(xing)能，是其他金屬成(cheng)形(xing)方法如鍛、軋、焊(han)、沖等所做不到的(de)。