裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。裝載重工機械定制因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐中出來后，裝載重工機械定制還需要經(jing)過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)(lu)外精煉(lian)、培育或變質(zhi)處理(li)等爐(lu)(lu)外處理(li)。熔(rong)煉(lian)金屬的常(chang)用設(she)備(bei)有電弧(hu)爐(lu)(lu)、沖天(tian)爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等。

建筑用釣籃是一種建筑工具，它更頻繁地使用配重定制塊，通常分為手動和電動兩種。它是一種新型的高空作業設備，可以代替傳統的腳手架，廣東裝載重工機械定制減輕勞動強度，提高工作效率，并且可以重復使用。與外墻鋼管腳手架相比，作為外墻建筑的釣筐，具有安裝速度快，省材料，省人工，操作方便，技術經濟效益更好的優點。使用釣筐可以避免腳手架。大大降低了施工成本，施工成本是傳統腳手架的28％，裝載重工機械定制大大提(ti)高了作業(ye)效率(lv)。該釣筐(kuang)(kuang)移動方(fang)便(bian)，方(fang)便(bian)實用，并具有良好的(de)防護性(xing)。建(jian)筑(zhu)(zhu)用釣筐(kuang)(kuang)的(de)使用已逐漸(jian)成為一(yi)種趨勢。在(zai)高層建(jian)筑(zhu)(zhu)和多層建(jian)筑(zhu)(zhu)的(de)外(wai)墻(qiang)建(jian)筑(zhu)(zhu)，幕墻(qiang)安(an)裝，隔(ge)熱建(jian)筑(zhu)(zhu)以(yi)及外(wai)墻(qiang)的(de)維(wei)修和清(qing)潔中得到認(ren)可(ke)(ke)。它(ta)們(men)可(ke)(ke)以(yi)一(yi)起用于大型坦克和橋梁(liang)。及水壩等工程。

鑄鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)是(shi)比(bi)較經濟(ji)(ji)的(de)(de)毛(mao)坯成形(xing)方(fang)法，對(dui)于(yu)(yu)形(xing)狀復雜(za)的(de)(de)零件能(neng)顯(xian)示出(chu)它的(de)(de)經濟(ji)(ji)性。如汽(qi)車(che)發動機的(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺(luo)旋槳以(yi)及(ji)的(de)(de)藝術品等。有(you)些難以(yi)切削的(de)(de)零件 ，如燃汽(qi)輪機的(de)(de)鎳基(ji)合(he)金零件不(bu)用(yong)(yong)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)方(fang)法無法成形(xing)。鑄鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)可(ke)以(yi)用(yong)(yong)于(yu)(yu)不(bu)同領域的(de)(de)不(bu)同產品上面做配(pei)(pei)件，充分(fen)起(qi)到了增(zeng)加重(zhong)(zhong)量(liang)和保(bao)持(chi)平衡的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)也(ye)不(bu)于(yu)(yu)應用(yong)(yong)在大型機械(xie)設備上同時也(ye)廣泛應用(yong)(yong)于(yu)(yu)各個行業里，比(bi)如用(yong)(yong)在工程機械(xie)中，例(li)如挖掘機配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、裝載機配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie);還有(you)電(dian)梯(ti)的(de)(de)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)塊，一般拉貨的(de)(de)車(che)輛，貨物過沉(chen)，要在車(che)頭放入配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)來保(bao)持(chi)平衡;我們(men)日常使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)固定(ding)電(dian)話聽筒里也(ye)都(dou)普遍使(shi)(shi)用(yong)(yong)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)來增(zeng)加手(shou)感重(zhong)(zhong)量(liang)等等。

有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。裝載重工機械定制如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬，裝載重工機械定制金屬(shu)種類不受限制;部(bu)件在具(ju)有(you)一般機(ji)械性能(neng)(neng)的同時，還具(ju)有(you)耐腐(fu)蝕、吸震等綜合性能(neng)(neng)，是(shi)其(qi)他金屬(shu)成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做(zuo)不到的。