1.選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)、質(zhi)心位置(zhi)、后懸量(liang)(liang)(liang)由整車(che)(che)總體布置(zhi)給定(ding)，其中平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重質(zhi)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)選(xuan)取主要考(kao)慮叉車(che)(che)滿載(zai)堆(dui)垛和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)直(zhi)接影(ying)響到叉車(che)(che)前、后平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)的(de)(de)保(bao)護系(xi)數(shu)，是決定(ding)叉車(che)(che)保(bao)護系(xi)數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當(dang)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)(liang)G定(ding)下(xia)來(lai)后，即以后橋為基準，根(gen)據車(che)(che)架上平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)裝(zhuang)配形式(shi)，準確(que)(que)明(ming)確(que)(que)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉車(che)(che)尾(wei)架上部外側有2個倒置(zhi)的(de)(de)V形懸掛塊，將(jiang)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重用2條螺(luo)栓固(gu)定(ding)在其上。

　　2.通風孔

　　由于熱(re)平衡(heng)是叉車很重(zhong)要的(de)參數，散(san)熱(re)性(xing)能(neng)不好很容易造成發動(dong)機(ji)冷(leng)卻水(shui)水(shui)溫過高現(xian)象(xiang)，影(ying)響叉車整車性(xing)能(neng)。因此，平衡(heng)重(zhong)通(tong)風(feng)孔的(de)位置、風(feng)道與氣流導向(xiang)就(jiu)顯得很重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔開的(de)越(yue)高越(yue)大(da)越(yue)利于散(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔到(dao)散(san)熱(re)器之間采用圓角(jiao)過渡，以利于氣流導向(xiang)，提散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。

　　3.離去角

　　配重(zhong)下端的(de)(de)離去角(jiao)(jiao)也很重(zhong)要(yao)，該角(jiao)(jiao)度主要(yao)是為了分開上(shang)、下坡(po)時平(ping)(ping)衡重(zhong)下端與(yu)(yu)地面(mian)摩擦(ca)，理論上(shang)離去角(jiao)(jiao)與(yu)(yu)具體車型的(de)(de)大(da)爬坡(po)角(jiao)(jiao)相等。平(ping)(ping)衡重(zhong)下端切除點(dian)的(de)(de)位(wei)置要(yao)根據具體車型的(de)(de)大(da)爬坡(po)度、平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)后懸量來(lai)明確。