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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量、質(zhi)心位置(zhi)、后(hou)(hou)懸(xuan)(xuan)量由整車(che)總體布(bu)置(zhi)給(gei)定(ding)，其(qi)中平衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)選取主要考慮叉車(che)滿(man)(man)載堆垛和滿(man)(man)載行駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量直(zhi)接(jie)影響(xiang)到叉車(che)前、后(hou)(hou)平衡(heng)(heng)的(de)(de)(de)保護系數，是決定(ding)叉車(che)保護系數的(de)(de)(de)主要參(can)數。當(dang)平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量G定(ding)下來后(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)橋(qiao)為基(ji)準，根據(ju)車(che)架(jia)上(shang)平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式，準確明(ming)確平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架(jia)上(shang)部外側有2個倒置(zhi)的(de)(de)(de)V形懸(xuan)(xuan)掛塊(kuai)，將(jiang)平衡(heng)(heng)重(zhong)用2條螺栓(shuan)固定(ding)在其(qi)上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)(re)(re)平衡是叉車很重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)的參數(shu)，散(san)熱(re)(re)(re)性(xing)能不好很容易(yi)造成發動機(ji)冷卻水(shui)水(shui)溫過(guo)高現象，影響叉車整車性(xing)能。因(yin)此，平衡重(zhong)(zhong)通風孔的位置、風道與氣(qi)流導(dao)向(xiang)就顯得很重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)。通風孔開的越(yue)高越(yue)大越(yue)利(li)于(yu)散(san)熱(re)(re)(re);通風孔到(dao)散(san)熱(re)(re)(re)器之間采用(yong)圓(yuan)角過(guo)渡，以利(li)于(yu)氣(qi)流導(dao)向(xiang)，提散(san)熱(re)(re)(re)性(xing)能。
3.離去角
配重下端的(de)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)也很(hen)重要，該(gai)角(jiao)(jiao)度主(zhu)要是(shi)為了分開上(shang)、下坡(po)時平(ping)衡重下端與地(di)面摩擦，理論上(shang)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)與具體車型(xing)的(de)大爬坡(po)角(jiao)(jiao)相等。平(ping)衡重下端切除點(dian)的(de)位置要根(gen)據具體車型(xing)的(de)大爬坡(po)度、平(ping)衡重的(de)后懸(xuan)量來明確。
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