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1.選取和安裝
叉車配重的質(zhi)(zhi)量(liang)、質(zhi)(zhi)心位置(zhi)、后懸(xuan)量(liang)由整車(che)(che)總體(ti)布(bu)置(zhi)給定(ding)，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的選取主要考(kao)慮叉(cha)(cha)車(che)(che)滿載(zai)堆垛和滿載(zai)行駛(shi)時的縱(zong)向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響(xiang)到(dao)叉(cha)(cha)車(che)(che)前、后平(ping)衡(heng)的保護系數，是決定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保護系數的主要參數。當平(ping)衡(heng)重(zhong)的總質(zhi)(zhi)量(liang)G定(ding)下來(lai)后，即(ji)以后橋為基(ji)準，根據車(che)(che)架(jia)上平(ping)衡(heng)重(zhong)的裝(zhuang)配形式，準確明(ming)確平(ping)衡(heng)重(zhong)的安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車(che)(che)尾架(jia)上部外側有2個(ge)倒置(zhi)的V形懸(xuan)掛塊，將平(ping)衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固(gu)定(ding)在(zai)其上。
2.通風孔
由于(yu)熱平衡(heng)是叉(cha)(cha)車很重(zhong)要的參數，散(san)(san)熱性能(neng)不(bu)好很容(rong)易造成發動機冷卻水(shui)水(shui)溫過高現象，影響叉(cha)(cha)車整車性能(neng)。因此，平衡(heng)重(zhong)通風(feng)孔的位置、風(feng)道與氣流導向就顯(xian)得很重(zhong)要。通風(feng)孔開的越(yue)高越(yue)大越(yue)利(li)于(yu)散(san)(san)熱;通風(feng)孔到(dao)散(san)(san)熱器(qi)之間采用(yong)圓角過渡，以(yi)利(li)于(yu)氣流導向，提散(san)(san)熱性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端的(de)離(li)去角(jiao)也(ye)很重(zhong)要，該角(jiao)度(du)主(zhu)要是為了分開上、下(xia)(xia)坡(po)(po)時(shi)平(ping)衡重(zhong)下(xia)(xia)端與地面摩擦，理論上離(li)去角(jiao)與具體車型(xing)的(de)大爬坡(po)(po)角(jiao)相等。平(ping)衡重(zhong)下(xia)(xia)端切除點的(de)位置要根據具體車型(xing)的(de)大爬坡(po)(po)度(du)、平(ping)衡重(zhong)的(de)后懸量來明(ming)確(que)。
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