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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位(wei)置(zhi)、后(hou)懸量(liang)由(you)整車總體布置(zhi)給定(ding)(ding)，其(qi)(qi)中平(ping)(ping)衡重質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選取主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)(cha)車滿載(zai)堆(dui)垛和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影響(xiang)到叉(cha)(cha)車前、后(hou)平(ping)(ping)衡的(de)(de)(de)保(bao)護系(xi)數，是決定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車保(bao)護系(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當(dang)平(ping)(ping)衡重的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)G定(ding)(ding)下來后(hou)，即以后(hou)橋(qiao)為基準(zhun)，根(gen)據車架上(shang)平(ping)(ping)衡重的(de)(de)(de)裝配形式，準(zhun)確(que)明確(que)平(ping)(ping)衡重的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)(cha)車尾架上(shang)部外側(ce)有2個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)V形懸掛塊，將(jiang)平(ping)(ping)衡重用2條螺(luo)栓固定(ding)(ding)在其(qi)(qi)上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱平衡是(shi)叉車很(hen)重(zhong)要(yao)的(de)(de)參(can)數，散(san)熱性(xing)能(neng)不好很(hen)容易造成發動機冷卻(que)水水溫(wen)過高現象，影響叉車整車性(xing)能(neng)。因此(ci)，平衡重(zhong)通風(feng)孔的(de)(de)位置、風(feng)道與氣流導向就(jiu)顯得很(hen)重(zhong)要(yao)。通風(feng)孔開(kai)的(de)(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利(li)于(yu)散(san)熱;通風(feng)孔到散(san)熱器之間采用圓角過渡，以(yi)利(li)于(yu)氣流導向，提(ti)散(san)熱性(xing)能(neng)。
3.離去角
配重下(xia)端的離去角(jiao)也很重要，該(gai)角(jiao)度主要是為了(le)分開上(shang)、下(xia)坡時(shi)平衡重下(xia)端與(yu)地面摩(mo)擦(ca)，理論上(shang)離去角(jiao)與(yu)具體車(che)(che)型的大爬坡角(jiao)相等。平衡重下(xia)端切除點(dian)的位置要根(gen)據具體車(che)(che)型的大爬坡度、平衡重的后懸量(liang)來明確。
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