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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、質心位(wei)置(zhi)(zhi)、后懸(xuan)量(liang)由整車(che)總體(ti)布置(zhi)(zhi)給定(ding)，其(qi)中平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)質量(liang)的(de)(de)選取(qu)主要考慮叉(cha)(cha)車(che)滿載(zai)堆(dui)垛(duo)和滿載(zai)行(xing)駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響到叉(cha)(cha)車(che)前(qian)、后平(ping)(ping)衡的(de)(de)保護(hu)(hu)系數，是決(jue)定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護(hu)(hu)系數的(de)(de)主要參數。當平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量(liang)G定(ding)下來(lai)后，即以后橋為基準(zhun)，根據(ju)車(che)架上(shang)(shang)平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)裝配形式，準(zhun)確(que)明確(que)平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾(wei)架上(shang)(shang)部外側(ce)有(you)2個(ge)倒置(zhi)(zhi)的(de)(de)V形懸(xuan)掛(gua)塊(kuai)，將平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)用2條(tiao)螺栓固定(ding)在(zai)其(qi)上(shang)(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)(re)平衡是叉(cha)車(che)很(hen)重要的(de)參(can)數，散(san)(san)熱(re)(re)性能(neng)不好很(hen)容易造(zao)成發動機(ji)冷卻水(shui)水(shui)溫過高現象(xiang)，影(ying)響(xiang)叉(cha)車(che)整車(che)性能(neng)。因此，平衡重通(tong)風孔(kong)的(de)位置、風道與氣(qi)流(liu)導向(xiang)就顯得(de)很(hen)重要。通(tong)風孔(kong)開的(de)越高越大(da)越利(li)于(yu)散(san)(san)熱(re)(re);通(tong)風孔(kong)到散(san)(san)熱(re)(re)器之(zhi)間采用圓角過渡，以利(li)于(yu)氣(qi)流(liu)導向(xiang)，提(ti)散(san)(san)熱(re)(re)性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)的離(li)去角(jiao)也很重(zhong)要，該(gai)角(jiao)度(du)(du)主要是為了分開上、下(xia)(xia)坡時平衡(heng)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)與地面摩擦，理論上離(li)去角(jiao)與具體車(che)型的大(da)爬坡角(jiao)相等。平衡(heng)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)切除(chu)點的位置要根(gen)據具體車(che)型的大(da)爬坡度(du)(du)、平衡(heng)重(zhong)的后懸量來明確。
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