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1.選取和安裝
叉車配重的質量(liang)、質心位(wei)置(zhi)、后(hou)懸量(liang)由整車(che)總體布置(zhi)給定(ding),其中(zhong)平(ping)衡(heng)(heng)重質量(liang)的選取主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)滿載(zai)堆垛和滿載(zai)行駛時的縱(zong)向穩(wen)定(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)重的質量(liang)直接(jie)影響到叉(cha)(cha)車(che)前、后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)的保護系(xi)數,是決定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護系(xi)數的主(zhu)要參數。當平(ping)衡(heng)(heng)重的總質量(liang)G定(ding)下來后(hou),即以后(hou)橋為基準,根據車(che)架上(shang)平(ping)衡(heng)(heng)重的裝(zhuang)配(pei)形式,準確明確平(ping)衡(heng)(heng)重的安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架上(shang)部外側有(you)2個(ge)倒置(zhi)的V形懸掛塊(kuai),將平(ping)衡(heng)(heng)重用2條螺栓固(gu)定(ding)在(zai)其上(shang)。
2.通風孔
由于熱平衡是叉(cha)車(che)很(hen)重(zhong)要的(de)參(can)數,散(san)熱性能不好很(hen)容易造成發動機冷卻水水溫過高現象,影響叉(cha)車(che)整(zheng)車(che)性能。因此,平衡重(zhong)通風(feng)孔(kong)的(de)位(wei)置、風(feng)道與氣流導向就顯得(de)很(hen)重(zhong)要。通風(feng)孔(kong)開的(de)越高越大越利于散(san)熱;通風(feng)孔(kong)到散(san)熱器(qi)之(zhi)間采用圓(yuan)角過渡,以利于氣流導向,提散(san)熱性能。
3.離去角
配重(zhong)下端的(de)離(li)去角(jiao)也(ye)很重(zhong)要(yao),該(gai)角(jiao)度(du)主(zhu)要(yao)是為了分開上、下坡(po)(po)時平衡(heng)重(zhong)下端與地(di)面摩擦,理論上離(li)去角(jiao)與具體車型的(de)大(da)爬坡(po)(po)角(jiao)相等。平衡(heng)重(zhong)下端切除(chu)點的(de)位(wei)置要(yao)根據具體車型的(de)大(da)爬坡(po)(po)度(du)、平衡(heng)重(zhong)的(de)后懸量來(lai)明確。
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