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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)、質(zhi)(zhi)(zhi)心(xin)位置、后(hou)懸量(liang)由整(zheng)車(che)總(zong)體布置給定(ding)，其中平(ping)衡(heng)重質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)取主要考慮叉車(che)滿載堆垛和(he)滿載行駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性(xing)。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)直接影響到叉車(che)前、后(hou)平(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)護系數，是決定(ding)叉車(che)保(bao)護系數的(de)(de)(de)(de)(de)主要參數。當平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)G定(ding)下來后(hou)，即以(yi)后(hou)橋為基準，根據(ju)車(che)架上平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)(de)裝配形(xing)式，準確明確平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉車(che)尾(wei)架上部外側有(you)2個倒置的(de)(de)(de)(de)(de)V形(xing)懸掛(gua)塊，將平(ping)衡(heng)重用2條螺栓固定(ding)在其上。
2.通風孔
由于(yu)熱平衡是叉(cha)車(che)很重(zhong)要的(de)參數，散(san)熱性(xing)能不好(hao)很容易造成發動機冷(leng)卻(que)水(shui)水(shui)溫(wen)過高(gao)現象(xiang)，影(ying)響叉(cha)車(che)整車(che)性(xing)能。因此，平衡重(zhong)通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)位置、風(feng)道與(yu)氣流導(dao)向就顯得很重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔(kong)開的(de)越(yue)高(gao)越(yue)大越(yue)利(li)于(yu)散(san)熱;通(tong)風(feng)孔(kong)到(dao)散(san)熱器(qi)之間采(cai)用(yong)圓角(jiao)過渡，以利(li)于(yu)氣流導(dao)向，提散(san)熱性(xing)能。
3.離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)離去角(jiao)也很重(zhong)要，該(gai)角(jiao)度主要是(shi)為了分(fen)開上(shang)、下(xia)坡(po)時平衡(heng)(heng)重(zhong)下(xia)端(duan)與(yu)地(di)面摩擦，理論(lun)上(shang)離去角(jiao)與(yu)具體(ti)車型(xing)的(de)(de)大(da)(da)爬坡(po)角(jiao)相等。平衡(heng)(heng)重(zhong)下(xia)端(duan)切(qie)除點的(de)(de)位置要根據具體(ti)車型(xing)的(de)(de)大(da)(da)爬坡(po)度、平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)后(hou)懸量來明確。
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