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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、質心位置、后懸量由整(zheng)車(che)總體布置給(gei)定(ding)(ding)，其中平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質量的(de)(de)選取主(zhu)要(yao)考(kao)慮(lv)叉(cha)車(che)滿(man)載堆垛和滿(man)載行(xing)駛(shi)時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)質量直接影響到叉(cha)車(che)前、后平(ping)(ping)衡(heng)(heng)的(de)(de)保(bao)護系數，是決定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護系數的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)總質量G定(ding)(ding)下來后，即(ji)以后橋為(wei)基準，根據車(che)架(jia)上平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形(xing)式，準確明確平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾(wei)架(jia)上部外側(ce)有(you)2個(ge)倒置的(de)(de)V形(xing)懸掛塊(kuai)，將平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)用2條螺(luo)栓固定(ding)(ding)在(zai)其上。
2.通風孔
由于熱平衡(heng)(heng)是(shi)叉(cha)車(che)很(hen)重(zhong)要的參(can)數，散(san)熱性(xing)能(neng)不好很(hen)容易造成(cheng)發動機冷(leng)卻(que)水(shui)水(shui)溫過(guo)高(gao)現象，影響(xiang)叉(cha)車(che)整車(che)性(xing)能(neng)。因此，平衡(heng)(heng)重(zhong)通(tong)風孔(kong)的位置、風道與氣流(liu)導向就顯得很(hen)重(zhong)要。通(tong)風孔(kong)開(kai)的越(yue)高(gao)越(yue)大越(yue)利于散(san)熱;通(tong)風孔(kong)到散(san)熱器之(zhi)間采用圓(yuan)角過(guo)渡，以利于氣流(liu)導向，提(ti)散(san)熱性(xing)能(neng)。
3.離去角
配重下(xia)端的(de)離去角也很重要(yao)(yao)，該角度(du)(du)主要(yao)(yao)是(shi)為了分開上(shang)、下(xia)坡(po)時平衡(heng)重下(xia)端與地(di)面摩擦，理論上(shang)離去角與具體(ti)車型(xing)的(de)大爬坡(po)角相等。平衡(heng)重下(xia)端切除點(dian)的(de)位置要(yao)(yao)根據(ju)具體(ti)車型(xing)的(de)大爬坡(po)度(du)(du)、平衡(heng)重的(de)后懸量(liang)來明確。
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