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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、質(zhi)(zhi)心位置、后(hou)(hou)(hou)懸量(liang)由整車總體布置給(gei)定(ding)(ding)，其(qi)中平(ping)衡重質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)選(xuan)取主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車滿載(zai)堆垛和滿載(zai)行駛時的(de)縱(zong)向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡重的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接(jie)影(ying)響到(dao)叉(cha)(cha)車前(qian)、后(hou)(hou)(hou)平(ping)衡的(de)保(bao)護系(xi)數(shu)，是決定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車保(bao)護系(xi)數(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)。當平(ping)衡重的(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)G定(ding)(ding)下來后(hou)(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)(hou)橋為(wei)基準，根據車架上平(ping)衡重的(de)裝配形(xing)式，準確明(ming)確平(ping)衡重的(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)(cha)車尾架上部(bu)外(wai)側有2個(ge)倒置的(de)V形(xing)懸掛塊(kuai)，將(jiang)平(ping)衡重用2條螺(luo)栓固定(ding)(ding)在其(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)(yu)熱平衡(heng)是叉(cha)車很(hen)重要的(de)參數，散熱性能(neng)不好很(hen)容易造(zao)成(cheng)發動機冷卻水水溫過高(gao)現象，影響叉(cha)車整車性能(neng)。因此，平衡(heng)重通(tong)風(feng)(feng)(feng)(feng)孔的(de)位置、風(feng)(feng)(feng)(feng)道(dao)與氣流(liu)導向(xiang)就顯得很(hen)重要。通(tong)風(feng)(feng)(feng)(feng)孔開(kai)的(de)越高(gao)越大(da)越利于(yu)(yu)散熱;通(tong)風(feng)(feng)(feng)(feng)孔到散熱器之(zhi)間采用(yong)圓角(jiao)過渡，以利于(yu)(yu)氣流(liu)導向(xiang)，提散熱性能(neng)。
3.離去角
配重下端的(de)離(li)去(qu)角(jiao)也很重要，該(gai)角(jiao)度主要是為了(le)分開上、下坡時平衡重下端與地面摩擦，理論(lun)上離(li)去(qu)角(jiao)與具體車型的(de)大爬(pa)坡角(jiao)相等。平衡重下端切除點的(de)位(wei)置(zhi)要根據(ju)具體車型的(de)大爬(pa)坡度、平衡重的(de)后懸量(liang)來明確。
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