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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、質(zhi)心位置、后(hou)(hou)懸(xuan)量(liang)(liang)由整車總體布(bu)置給(gei)定(ding)，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選(xuan)取(qu)主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車滿載堆垛和滿載行駛時(shi)的(de)(de)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)性(xing)。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影(ying)響到叉(cha)(cha)車前、后(hou)(hou)平(ping)衡(heng)的(de)(de)保護(hu)系數(shu)，是(shi)決定(ding)叉(cha)(cha)車保護(hu)系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)G定(ding)下(xia)來后(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)橋為基準，根據車架(jia)上平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)裝配形(xing)式，準確(que)(que)明確(que)(que)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)(cha)車尾架(jia)上部外側(ce)有2個(ge)倒置的(de)(de)V形(xing)懸(xuan)掛塊(kuai)，將(jiang)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)用2條螺(luo)栓固定(ding)在其上。
2.通風孔
由于熱(re)平衡(heng)是(shi)叉車(che)很(hen)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)參數，散熱(re)性(xing)能不好很(hen)容(rong)易造(zao)成發動機冷卻(que)水(shui)水(shui)溫(wen)過(guo)高(gao)現象(xiang)，影(ying)響叉車(che)整車(che)性(xing)能。因此，平衡(heng)重(zhong)(zhong)通風(feng)孔的(de)位置(zhi)、風(feng)道(dao)與(yu)氣流導向就顯得很(hen)重(zhong)(zhong)要(yao)。通風(feng)孔開的(de)越高(gao)越大越利于散熱(re);通風(feng)孔到(dao)散熱(re)器(qi)之間(jian)采用圓角過(guo)渡(du)，以利于氣流導向，提散熱(re)性(xing)能。
3.離去角
配重下(xia)端的離(li)去(qu)角也很重要(yao)，該角度主(zhu)要(yao)是為了分開上、下(xia)坡(po)(po)時平衡(heng)重下(xia)端與地面(mian)摩擦，理論上離(li)去(qu)角與具(ju)(ju)體(ti)車(che)型(xing)的大爬坡(po)(po)角相等。平衡(heng)重下(xia)端切(qie)除點的位置要(yao)根據具(ju)(ju)體(ti)車(che)型(xing)的大爬坡(po)(po)度、平衡(heng)重的后懸(xuan)量來明確。
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