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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、質(zhi)心位置、后懸量(liang)(liang)由整車(che)總體布置給(gei)定(ding),其中平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選(xuan)取(qu)主(zhu)要(yao)考慮叉車(che)滿載堆(dui)垛(duo)和滿載行駛時的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直(zhi)接影響到(dao)叉車(che)前、后平(ping)衡的(de)(de)保護系數(shu)(shu),是決定(ding)叉車(che)保護系數(shu)(shu)的(de)(de)主(zhu)要(yao)參(can)數(shu)(shu)。當(dang)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)G定(ding)下來后,即以后橋為基準,根據車(che)架上(shang)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)裝配形(xing)式(shi),準確明(ming)確平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉車(che)尾架上(shang)部外側有2個倒置的(de)(de)V形(xing)懸掛塊,將平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)用2條螺(luo)栓固定(ding)在(zai)其上(shang)。
2.通風孔
由于熱(re)平衡(heng)是叉(cha)車很(hen)重(zhong)要的參數(shu),散熱(re)性(xing)能不好很(hen)容易造成(cheng)發動機冷(leng)卻水水溫過(guo)(guo)高(gao)現象,影響叉(cha)車整車性(xing)能。因此,平衡(heng)重(zhong)通(tong)風孔(kong)的位置、風道與氣流導(dao)(dao)向就顯(xian)得很(hen)重(zhong)要。通(tong)風孔(kong)開的越(yue)高(gao)越(yue)大(da)越(yue)利于散熱(re);通(tong)風孔(kong)到(dao)散熱(re)器之間(jian)采用圓角過(guo)(guo)渡,以(yi)利于氣流導(dao)(dao)向,提(ti)散熱(re)性(xing)能。
3.離去角
配重下(xia)端的(de)離(li)去角(jiao)也(ye)很重要(yao)(yao),該角(jiao)度主要(yao)(yao)是為了分開上、下(xia)坡時平(ping)衡(heng)重下(xia)端與地(di)面摩擦,理論上離(li)去角(jiao)與具(ju)體(ti)車型的(de)大爬坡角(jiao)相(xiang)等。平(ping)衡(heng)重下(xia)端切除點的(de)位置(zhi)要(yao)(yao)根據具(ju)體(ti)車型的(de)大爬坡度、平(ping)衡(heng)重的(de)后懸量(liang)來明確。
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