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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量、質心位置、后懸(xuan)量由整車(che)總體布(bu)置給定，其中平衡(heng)重(zhong)質量的(de)(de)(de)選取主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)滿(man)載堆(dui)垛和滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質量直(zhi)接影響到(dao)叉(cha)車(che)前、后平衡(heng)的(de)(de)(de)保(bao)(bao)護(hu)系(xi)數，是(shi)決(jue)定叉(cha)車(che)保(bao)(bao)護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量G定下來后，即以后橋為基準(zhun)，根據(ju)車(che)架(jia)上平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)裝配形式，準(zhun)確明確平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車(che)尾(wei)架(jia)上部外側有2個倒置的(de)(de)(de)V形懸(xuan)掛塊，將(jiang)平衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定在(zai)其上。
2.通風孔
由于熱(re)平衡是叉車很重要的(de)參數，散(san)(san)熱(re)性能不好很容(rong)易造成發(fa)動機冷卻水(shui)水(shui)溫過高現象，影響叉車整車性能。因此，平衡重通風(feng)孔的(de)位置、風(feng)道與氣流(liu)導向(xiang)就顯得很重要。通風(feng)孔開的(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利于散(san)(san)熱(re);通風(feng)孔到散(san)(san)熱(re)器之間采用圓角過渡，以利于氣流(liu)導向(xiang)，提(ti)散(san)(san)熱(re)性能。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)也(ye)很重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)，該角(jiao)(jiao)度主要(yao)(yao)是為了(le)分開上(shang)、下(xia)坡(po)時平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)與地(di)面摩擦，理論(lun)上(shang)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)與具體(ti)車(che)型(xing)的(de)(de)大爬(pa)坡(po)角(jiao)(jiao)相(xiang)等。平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)切除點(dian)的(de)(de)位置要(yao)(yao)根據具體(ti)車(che)型(xing)的(de)(de)大爬(pa)坡(po)度、平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)后懸量(liang)來(lai)明確。
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