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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置(zhi)、后懸量(liang)由整車(che)(che)總(zong)體布(bu)置(zhi)給定(ding),其中(zhong)平衡重質(zhi)量(liang)的(de)選(xuan)取主要考慮叉(cha)車(che)(che)滿(man)(man)載堆垛和滿(man)(man)載行駛時(shi)的(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平衡重的(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影響到叉(cha)車(che)(che)前(qian)、后平衡的(de)保護系數(shu),是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當平衡重的(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G定(ding)下來后,即以后橋為基(ji)準,根(gen)據車(che)(che)架上平衡重的(de)裝配(pei)形式,準確明確平衡重的(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾(wei)架上部外側有2個倒置(zhi)的(de)V形懸掛塊,將平衡重用2條螺栓固定(ding)在其上。
2.通風孔
由于(yu)(yu)熱(re)平(ping)衡是叉車很重(zhong)要(yao)的參數,散熱(re)性能(neng)不(bu)好很容(rong)易造成發動機冷卻水(shui)水(shui)溫過高現象,影響叉車整(zheng)車性能(neng)。因此(ci),平(ping)衡重(zhong)通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔的位置、風(feng)(feng)(feng)道與氣流(liu)導向(xiang)就(jiu)顯(xian)得很重(zhong)要(yao)。通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔開(kai)的越高越大越利于(yu)(yu)散熱(re);通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔到散熱(re)器之(zhi)間采(cai)用圓角過渡(du),以利于(yu)(yu)氣流(liu)導向(xiang),提散熱(re)性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)端的離去(qu)角也很(hen)重(zhong)要,該角度(du)(du)主要是為了(le)分開上、下(xia)坡(po)(po)時(shi)平(ping)衡(heng)重(zhong)下(xia)端與(yu)地面摩擦(ca),理論上離去(qu)角與(yu)具(ju)體(ti)車型的大爬坡(po)(po)角相等。平(ping)衡(heng)重(zhong)下(xia)端切除(chu)點(dian)的位置要根據具(ju)體(ti)車型的大爬坡(po)(po)度(du)(du)、平(ping)衡(heng)重(zhong)的后懸量來明確。
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