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1.選取和安裝
叉車配重的質量(liang)、質心位置、后懸量(liang)由整車(che)(che)總(zong)(zong)體布(bu)置給(gei)定(ding)(ding),其中(zhong)平衡重質量(liang)的選取主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)(che)滿(man)載(zai)堆垛和滿(man)載(zai)行(xing)駛(shi)時的縱(zong)向穩定(ding)(ding)性(xing)。平衡重的質量(liang)直(zhi)接(jie)影(ying)響到(dao)叉(cha)車(che)(che)前(qian)、后平衡的保護(hu)系數,是決定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保護(hu)系數的主(zhu)要參數。當平衡重的總(zong)(zong)質量(liang)G定(ding)(ding)下來后,即以(yi)后橋為基準(zhun),根據(ju)車(che)(che)架(jia)上平衡重的裝配形式,準(zhun)確明確平衡重的安裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾(wei)架(jia)上部外側有2個倒置的V形懸掛塊,將平衡重用2條(tiao)螺栓固定(ding)(ding)在(zai)其上。
2.通風孔
由于(yu)熱平(ping)衡是叉車(che)很(hen)重要(yao)的參數,散(san)熱性(xing)能(neng)不好很(hen)容易(yi)造成發動機(ji)冷卻(que)水水溫過高(gao)現象,影響叉車(che)整車(che)性(xing)能(neng)。因此,平(ping)衡重通(tong)風(feng)孔的位置、風(feng)道與氣流導(dao)向就顯得很(hen)重要(yao)。通(tong)風(feng)孔開的越(yue)(yue)高(gao)越(yue)(yue)大越(yue)(yue)利(li)于(yu)散(san)熱;通(tong)風(feng)孔到散(san)熱器(qi)之間采用圓角過渡,以利(li)于(yu)氣流導(dao)向,提散(san)熱性(xing)能(neng)。
3.離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)(duan)的(de)離去角(jiao)也很重(zhong)(zhong)要,該角(jiao)度主要是為了分(fen)開(kai)上、下(xia)(xia)坡(po)時(shi)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)(duan)與(yu)地面摩擦,理論上離去角(jiao)與(yu)具體車型(xing)的(de)大爬(pa)坡(po)角(jiao)相(xiang)等。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)(duan)切除點的(de)位置要根據具體車型(xing)的(de)大爬(pa)坡(po)度、平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)后懸量來(lai)明確。
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